氣缸壓力不足會導(dǎo)致哪些故障現(xiàn)象

氣缸壓力過低是一種什么現(xiàn)象？這是什么造成的？下面我們就來分享一下小編出現(xiàn)的氣缸壓力低的現(xiàn)象、原因及排除方法。

【氣缸壓力低的故障現(xiàn)象】氣缸壓力低意味著氣缸的密封性能降低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)濟(jì)性下降，出現(xiàn)驅(qū)動無力、油耗增加、啟動困難等一系列故障。如果單個氣缸的壓力不足，發(fā)動機(jī)會運行不穩(wěn)定，消耗機(jī)油并降低功率。

【氣缸壓力低故障原因】氣缸壓力低的主要原因是:活塞環(huán)的側(cè)隙和開口端間隙過大，或氣門嘴迷宮路線縮短，或活塞環(huán)第一密封磨損后密封性能變差。

活塞和氣缸之間的過度磨損會增加氣缸和氣缸內(nèi)活塞擺動之間的間隙，從而影響活塞環(huán)和氣缸之間的良好配合和密封。

由于活塞環(huán)因膠水和積碳而卡在活塞環(huán)槽中，無法發(fā)揮活塞環(huán)的自彈性，失去氣環(huán)與氣缸壁之間的第一密封面。

氣缸應(yīng)變，當(dāng)氣缸應(yīng)變時，活塞環(huán)與氣缸之間的密封被破壞，導(dǎo)致氣缸壓力低；活塞不匹配。如果一些發(fā)動機(jī)選擇活塞頂部不同深度的凹坑，如果使用不當(dāng)，氣缸壓力會受到影響。

氣缸墊片損壞，氣門座圈松動，氣門彈簧斷裂或彈性不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積碳或間隙過小密封不嚴(yán)密，使氣門上下運動。

正時齒輪安裝不當(dāng)、齒輪鍵槽不正確、正時齒輪損壞或磨損、凸輪軸正時齒輪上的輪廓和車輪松動等。，導(dǎo)致氣門正時不正確。

使用不匹配的氣缸蓋。如果一些氣缸蓋具有不同的燃燒室容積，如果安裝不正確，氣缸壓力將受到影響。進(jìn)氣門和排氣門之間的間隙調(diào)整不當(dāng)，或與氣門座的密封不嚴(yán)，或在測試氣缸壓力時操作不當(dāng)。

【檢測氣缸壓力值的方法】通過檢測氣缸壓力，可以診斷氣缸和活塞組的密封性，活塞環(huán)、氣門、氣缸墊片的密封是否良好，氣門間隙調(diào)整是否合適等。為保證發(fā)動機(jī)有一定的動力性和經(jīng)濟(jì)性，汽油機(jī)的氣缸壓力不應(yīng)低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的10%；柴油機(jī)不得低于原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的20%。同時，為了保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運行，汽油機(jī)的氣缸間壓差不應(yīng)超過10%，柴油機(jī)不應(yīng)超過8%。如果測得的氣缸壓力超過原廠規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值的10%，多半是由于燃燒室積碳過多、氣缸墊過薄或氣缸體與氣缸蓋過度研磨、活塞與氣缸間隙過大等原因造成的。

測量氣缸壓縮壓力必須滿足以下條件:蓄電池充滿電；用規(guī)定的扭矩擰緊氣缸蓋螺栓；徹底清潔空氣過濾器。起動機(jī)驅(qū)動發(fā)動機(jī)以正常范圍內(nèi)的速度運轉(zhuǎn)；發(fā)動機(jī)工作溫度為70℃~80℃。測試汽油車發(fā)動機(jī)氣缸壓力時，取下火花塞，將氣缸壓力表安裝在火花塞孔上，然后打開啟動開關(guān)，使發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，待壓力表指針達(dá)到最大穩(wěn)定值后，讀取壓縮壓力值。然后按下壓力表的止回閥按鈕，進(jìn)行排氣和減壓。每缸測量3~4次，取平均值。

當(dāng)測得的氣缸壓力過低時，需要進(jìn)一步診斷?？梢栽诨鸹ㄈ變?nèi)注入一點油，然后測量氣缸壓力。如果氣缸壓縮壓力與噴油前相同，則為氣門泄漏；如果測量值比注油前增加，則氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等零件磨損嚴(yán)重。上述漏氣必須修理或更換。

【氣缸壓力低故障排除】如果氣缸壓力普遍低于規(guī)定值，則說明各氣缸的氣門漏氣，或氣缸磨損，活塞與氣缸間隙過大，活塞環(huán)磨損等。個別氣缸壓力過低，可能是氣門燒蝕或氣缸墊沖蝕損壞和漏氣造成的。當(dāng)相鄰兩個氣缸的壓力相對較低且基本相同時，可診斷為氣缸墊片腐蝕和兩個氣缸之間的氣缸連接。雖然缸壓不是很明顯的低，但是缸壓上升很慢，起動機(jī)長時間轉(zhuǎn)動后壓力勉強(qiáng)能達(dá)到平均值。在這種情況下，可以診斷出氣缸的進(jìn)氣歧管墊有空氣泄漏。

注意事項:失效的主要原因是:高溫下金屬零件摩擦產(chǎn)生自然磨損，導(dǎo)致活塞與氣缸間隙過大，密封不良。燃燒氣體中的酸性物質(zhì)會腐蝕氣缸壁?？諝怏w中的灰塵、燃油和機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)以及不完全燃燒會產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)和氣缸異常磨損，導(dǎo)致密封不良?；钊h(huán)卡在環(huán)槽里，積碳太多，不能靈活轉(zhuǎn)動，工作不好。當(dāng)混合物被壓縮時，它通過間隙泄漏到曲軸箱中。氣門間隙不準(zhǔn)確，進(jìn)排氣門不能按規(guī)定時間開閉，所以進(jìn)氣不足，排氣不暢，動力不足。氣門燒蝕后，密封不良，壓縮時發(fā)動機(jī)氣缸漏氣。氣缸套燒蝕、氣缸蓋下平面拱起變形、氣缸蓋螺釘扭矩不足都會導(dǎo)致氣缸漏氣、壓力不足。應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，及時消除隱患。

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