汽車空調蒸發(fā)箱結冰是什么原因

正常情況下，蒸發(fā)器不會結冰。蒸發(fā)箱結冰后，會影響傳熱，增加熱阻，降低制冷效果和風量。汽車蒸發(fā)箱內結冰的原因及解決方法如下/

1.制冷劑不足

由于安裝或使用時間較長，分體式空調節(jié)器可能會有制冷劑泄漏。制冷系統(tǒng)中的制冷劑減少后，蒸發(fā)壓力過低，導致蒸發(fā)器結冰，蒸發(fā)器通常位于蒸發(fā)器的前部。排除方法是先處理泄漏，加足制冷劑，故障就消除了。

2.壓縮機故障

如果長時間使用壓縮機，會降低壓縮機的壓縮效率，或者損壞壓縮機的配氣系統(tǒng)，導致壓力低和結冰。結冰位置也在蒸發(fā)器的前部。前者可以補充一些制冷劑，可以排除故障。如果故障仍然存在，更換壓縮機。

汽車空蒸發(fā)箱冷凍怎么了？

3.制冷劑過多

一些空調節(jié)器由于置換、泄漏等原因重新注入制冷劑。維修人員不正確地添加了更多的制冷劑，導致過多的制冷劑流向蒸發(fā)器，然后部分蒸發(fā)并凍結。這種冰大多積聚在蒸發(fā)器的后部和壓縮機的回水管周圍。排出多余的制冷劑，故障將被消除。

4.蒸發(fā)器臟了。

空調節(jié)器使用一段時間后，空空氣中的灰塵或蒸發(fā)器產生的微生物會堆積在蒸發(fā)器上，阻礙空空氣的循環(huán)，導致熱交換減少，蒸發(fā)器因溫度過低而結冰。結冰位于蒸發(fā)器的后部。冰融化后，用水沖洗蒸發(fā)器，用軟刷沿著散熱片刷，注意不要弄濕電器部件。清洗后，故障將被消除。

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5.溫度控制傳感器故障。

機械式溫控器的熱球的氣壓隨溫度變化而變化，帶動溫控器觸點動作。由于觸點粘連、彈簧力不足等原因，觸點通常處于閉合狀態(tài)。，并且空調節(jié)器持續(xù)開啟，導致結冰。更換節(jié)溫器并排除故障。

還有一些特殊情況，恒溫器沒有損壞，空調節(jié)器停機時間很短或沒有停止。因為感溫包懸掛在蒸發(fā)器中間，中間有一個U型塑料擱板，距離翅片約2mm。估計廠家的設計是想讓溫控器的溫度球起到溫度延時的作用，防止空短時間內(3分鐘內)頻繁啟動。盛夏室內溫度高，加上空調節(jié)器自身制冷的限制，溫控器很難達到控溫斷點，且空調節(jié)器停機時間短，甚至連續(xù)啟動造成結冰。這種冰大多沉積在蒸發(fā)器的下部。在這種情況下，熱燈泡必須移動到蒸發(fā)器的下端，并緊緊地固定在蒸發(fā)器翅片上，以便消除故障。

6.風量太低。

空使用調節(jié)器一段時間后，部分風葉粘有很多水垢，影響送風，導致蒸發(fā)器結冰。移除秤并排除故障。

有些風扇也因為機械和電氣故障而變慢，風量小，導致蒸發(fā)器結冰。機械原因大多是軸承和軸承磨損，阻力增加和速度變慢。電氣故障多為電容器充放電故障或風機匝間短路，造成轉速變慢，甚至風機繞組燒毀，電機不轉。這種結冰現(xiàn)象應根據具體情況進行修理或更換。

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7.溫度設置過低

部分用戶將空調節(jié)器溫度設置過低，空調節(jié)器制冷量跟不上，室溫降至設定溫度以下，機器長時間開機，或停機時間短，也會造成蒸發(fā)器結冰。在一些房間，溫度下降非常低，這也會導致蒸發(fā)器溫度凍結過低。這種冰大多開始在蒸發(fā)器的下部形成。只要溫度設置得高一點，故障就能排除。