汽車排氣管冒白煙是怎么回事

柴油機(jī)的廢氣應(yīng)為無色或淺灰色。如果煙霧顏色不規(guī)則，發(fā)動(dòng)機(jī)可能有故障。發(fā)動(dòng)機(jī)中的白煙是由廢氣中的柴油蒸汽或水蒸氣引起的。通過觀察廢氣的煙色，可以幫助判斷柴油機(jī)的故障位置，從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。

汽車排氣管冒白煙；

白煙是低溫燃燒產(chǎn)生的，或者是噴射的燃油不燃燒時(shí)排出的。白煙產(chǎn)生的原因可能是噴油正時(shí)滯后或低溫時(shí)補(bǔ)燃裝置不動(dòng)作等。由于這些原因，檢查排放白煙時(shí)的情況可以確定故障原因。

①不管什么情況都排放白煙:噴油泵內(nèi)部故障；壓縮壓力低；燃料的十六烷值低。

②低溫排放白煙。

注意:白煙有時(shí)是由發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或水進(jìn)入燃燒室引起的。

在這種情況下，檢查廢氣的氣味，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油或水已導(dǎo)致燃油點(diǎn)火失敗。用手扇煙檢查氣味，避免直接吸入。

汽車排氣管冒白煙的原因

產(chǎn)生白煙的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面。1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。一部分柴油不燃燒變成油蒸氣，隨廢氣從排氣管排出，放出白煙。

2)供油系統(tǒng)有水。燃料或燃燒室中有水，水被氣缸內(nèi)燃燒釋放的熱量加熱成蒸汽，從排氣管排出形成白煙。

3)噴油時(shí)間太晚。由于噴油時(shí)間較晚，噴油時(shí)氣缸溫度有所下降，部分柴油還沒有燃燒成油蒸氣，散發(fā)出白煙。

4)噴油器霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油燃燒不完全，與排氣管內(nèi)正常工作氣缸排出的高溫廢氣匯合，從而排放出白煙。

5)氣缸壓力過低。一部分柴油沒有燃燒就變成了油蒸氣，所以從排氣管里冒出白煙。汽車排氣管白煙的故障診斷與排除

1)冬季冷車剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)后排氣管冒大量白煙。但是運(yùn)行一段時(shí)間后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，白煙逐漸消失，然后變得正常，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，無法消除。2)柴油機(jī)無法工作，冒白煙。雙手靠近排氣管。當(dāng)白煙經(jīng)過你的手上，有水滴時(shí)，說明水已經(jīng)進(jìn)入了鋼瓶。這時(shí)，你可以通過單缸斷油找到泄漏的氣缸。如果單缸切斷時(shí)影響柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，說明氣缸工作良好，否則說明氣缸不工作，應(yīng)拆下噴油器檢查噴孔是否有水痕；如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)水，檢查進(jìn)水原因，看是不是氣缸壞了，還是氣缸墊片損壞了；如果所有氣缸狀態(tài)相同，仍不能冒白煙，檢查柴油中是否有水。此時(shí)，可以打開燃油箱和燃油濾清器的放油塞，檢查燃油中是否有水。

3)柴油機(jī)冒白煙時(shí)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，如在水溫70℃左右時(shí)排氣煙色由冒白煙轉(zhuǎn)為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。 用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗(yàn)噴油器；若在噴油時(shí)有滴油現(xiàn)象，則應(yīng)進(jìn)一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進(jìn)。 4)柴油機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。 這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機(jī)啟動(dòng)，但啟動(dòng)時(shí)因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應(yīng)檢查氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對(duì)癥解決。 5)柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。 這說明噴油時(shí)間過遲，應(yīng)檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時(shí)間，使白煙消除、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應(yīng)檢查噴油泵各缸柱塞的定時(shí)調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施