電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)

電控燃油噴射系統(tǒng)簡稱為“電控燃油噴射系統(tǒng)”和“電子燃油噴射系統(tǒng)”。它以電子控制單元為控制中心，利用安裝在發(fā)動機上的各種傳感器測量發(fā)動機的各種運行參數(shù)，然后根據(jù)計算機中預存的控制程序精確控制噴油器的噴油量，使發(fā)動機在各種工況下都能獲得最佳空燃油比的可燃混合氣。

電子燃油噴射系統(tǒng)的組成

汽油發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，盡管類型不少，品種繁多，但它們都具有相同的控制原則，即以電控單元

作為控制核心，基于空空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，以噴油器、點火器和怠速空空氣調(diào)節(jié)器為控制對象，可以獲得與發(fā)動機各種工況相匹配的最佳混合氣組成和點火時間。相同的控制原理決定了各種電控系統(tǒng)組成相同，結(jié)構(gòu)相似。

電子燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

控制電子燃油噴射系統(tǒng)的主要部件的結(jié)構(gòu)

電控汽油噴射的優(yōu)點

進氣系統(tǒng)不影響喉部和預熱；沒有流量損失，沒有掉頭、倒車、搶氣的影響；沒有霧化不良和分布不均勻的影響。

充氣效率好，燃燒條件好，熱效率高。

空采用電腦ECU計量控制，均勻點噴射，隨機修正，可將空燃比控制在14.7的最佳范圍內(nèi)。

實現(xiàn)了“動力”“經(jīng)濟”“凈化”三大收獲。

■噴油器多點噴射系統(tǒng)的噴油器位于進氣口。

噴油器的功能是接收電子控制單元發(fā)出的噴油脈沖信號，精確控制噴油量。

噴油器結(jié)構(gòu)

■氣體流量計/作為確定燃油噴射的基本信號之一，它是一個用于測量吸入發(fā)動機的氣體流量的傳感器。

Wing 空氣體流量計

缸內(nèi)直噴系統(tǒng)汽油缸內(nèi)直噴是將噴油器安裝在燃燒室中，汽油直接噴入氣缸的燃燒室?？諝怏w通過進氣門進入燃燒室，與汽油混合點燃做功，類似于直噴式柴油機。目前一般汽油機使用的汽油電控噴射系統(tǒng)是將汽油噴入進氣歧管或進氣管，與空氣體混合形成混合氣體，然后通過進氣門進入氣缸燃燒室被點燃做功。

氣缸內(nèi)汽油直噴系統(tǒng)示意圖▲

■典型汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)原理下圖顯示汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)采用兩個油泵，油箱內(nèi)的低壓電動泵和凸輪軸驅(qū)動的高壓油泵。

典型汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的原理

■汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)的主要部件