汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)原理與檢修

1.超速電路的檢修

自動(dòng)變速器超速的所謂“超速”是指變速器輸出軸的速度比輸入軸的速度快，傳動(dòng)比在0.7左右。汽車(chē)在超速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以比平時(shí)降低1/3，因此合理使用超速行駛不僅可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和磨損，還可以降低油耗。

超速開(kāi)關(guān)一般安裝在變速桿上，與之匹配的超速指示燈位于組合儀表盤(pán)上。O/D開(kāi)關(guān)用于打開(kāi)或關(guān)閉超速檔的控制電路，以確定自動(dòng)變速器是否進(jìn)入超速檔。當(dāng)超速檔開(kāi)關(guān)或電路出現(xiàn)故障時(shí)，將導(dǎo)致自動(dòng)變速器沒(méi)有超速檔。按下O/D開(kāi)關(guān)，超速檔控制電路接通，A/TECU允許變速箱使用超速檔。如果此時(shí)換檔桿處于前進(jìn)檔，隨著車(chē)速的增加，自動(dòng)變速器可以升到4檔。如果再次按下O/D開(kāi)關(guān)，則超速控制電路斷開(kāi)，儀表盤(pán)上的超速指示燈亮起，表示A/TECU已經(jīng)停止了超速功能，自動(dòng)變速器最高只能升到三檔，不能進(jìn)入超速。

超速控制電路的檢測(cè)方法:使自動(dòng)變速器正常工作，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，按下超速開(kāi)關(guān)，當(dāng)變速器中相應(yīng)的電磁閥移動(dòng)時(shí)，聽(tīng)診“咔嗒”聲。如果有“咔噠”聲，說(shuō)明超速控制系統(tǒng)正常。超速指示燈的檢查方法:點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)超速開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)，關(guān)閉儀表盤(pán)上的超速指示燈“0/DOFF”；當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，超速開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)應(yīng)閉合，儀表板上的超速指示燈“O/DOFF”應(yīng)點(diǎn)亮。如果異常，檢查電路或更換超速開(kāi)關(guān)。

在以下情況下，A/TECU接收到釋放超速檔的信號(hào)，即使此時(shí)打開(kāi)O/D開(kāi)關(guān)，自動(dòng)變速器也無(wú)法進(jìn)入超速檔:

①車(chē)速在10km/h以下。 ②冷卻液溫度低于70℃。

③冷卻液溫度過(guò)高或變速器電路有故障。這是一種保護(hù)功能，防止自動(dòng)變速器因操作/輸出開(kāi)關(guān)使用不當(dāng)而損壞。當(dāng)自動(dòng)變速器無(wú)法進(jìn)入超速檔時(shí)，我們可以先從以上幾個(gè)方面找出原因，不要覺(jué)得故障太復(fù)雜。

2.不能通過(guò)推拉啟動(dòng)自動(dòng)變速器的汽車(chē)。

當(dāng)電池沒(méi)電時(shí)，有些人試圖用手推車(chē)啟動(dòng)自動(dòng)變速箱汽車(chē)。這時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，自動(dòng)變速器的油泵不泵油。無(wú)論變速桿是放在D位還是R位，由于油泵沒(méi)有油壓輸出，變速器的行星齒輪機(jī)構(gòu)仍處于空擋位狀態(tài)，變速器的輸出軸實(shí)際上只有空轉(zhuǎn)，無(wú)法通過(guò)推拉方式啟動(dòng)自動(dòng)變速箱車(chē)。

不僅如此，采用小車(chē)啟動(dòng)的方式對(duì)電控車(chē)輛有害，因?yàn)槿菀自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶跳動(dòng)，造成氣門(mén)正時(shí)紊亂，還容易損壞三元催化轉(zhuǎn)化器。

如果暫時(shí)不能給電池充電，可以用正常車(chē)的電池跳過(guò)去幫忙啟動(dòng)。

3.牽引自動(dòng)變速器車(chē)輛的注意事項(xiàng)

自動(dòng)變速器出現(xiàn)故障后，由于變速器的油泵不泵油，如果汽車(chē)被高速或長(zhǎng)距離牽引，自動(dòng)變速器的齒輪機(jī)構(gòu)沒(méi)有油潤(rùn)滑，必然會(huì)加劇磨損。同時(shí)，離合器和制動(dòng)器的摩擦片會(huì)因潤(rùn)滑不良而發(fā)熱甚至燒毀。因此，牽引距離不應(yīng)超過(guò)65公里，牽引速度不應(yīng)高于50公里/小時(shí)，以免新零件損壞。

牽引式自動(dòng)變速器發(fā)生故障時(shí)，車(chē)輛一般應(yīng)在地面單橋牽引，使從動(dòng)橋能著地，驅(qū)動(dòng)橋能離地。如果驅(qū)動(dòng)橋需要著地，應(yīng)先固定在小平臺(tái)車(chē)上，再牽引。當(dāng)被牽引時(shí)，自動(dòng)變速器的換檔桿應(yīng)放在空檔位置，切勿放在空檔位置。這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱車(chē)在結(jié)構(gòu)上用液力變矩器代替了傳統(tǒng)的離合器，所以在牽引時(shí)不可能像手動(dòng)變速箱車(chē)那樣通過(guò)踩下離合器踏板來(lái)切斷傳遞給變速箱的動(dòng)力。雖然P位和N位都可以斷開(kāi)變速器的動(dòng)力傳遞路線，但N位接合時(shí)可以推動(dòng)汽車(chē)，P位接合時(shí)汽車(chē)不能移動(dòng)。變速器置于P位置后，機(jī)械鎖銷(xiāo)將變速器的輸出軸鎖定在變速器的殼體上。如果此時(shí)強(qiáng)行拉動(dòng)變速器，變速器或變速器系統(tǒng)的零件將會(huì)損壞。

4.不能隨意轉(zhuǎn)動(dòng)或拆卸方向盤(pán)

對(duì)于裝有轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，方向盤(pán)不能完全轉(zhuǎn)向超過(guò)15s，因?yàn)榇藭r(shí)液壓動(dòng)力油泵或動(dòng)力電機(jī)被迫連續(xù)工作，很容易造成液壓油或電機(jī)過(guò)熱，損壞轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)，產(chǎn)生噪音，降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。即使汽車(chē)靜止時(shí)，也不要使方向盤(pán)充滿方向舵，這也會(huì)增加液壓油泵或助力電機(jī)的負(fù)荷。為了確保方向盤(pán)具有足夠的旋轉(zhuǎn)角度而不損壞氣囊模塊的連接線束，在方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱之間使用了螺旋電纜，即線束安裝在螺旋護(hù)套中。

汽車(chē)四輪定位時(shí)，有些修理工采取拆卸方向盤(pán)的方法來(lái)校正方向盤(pán)，這是不合適的。因?yàn)轳{駛員安全氣囊安裝在方向盤(pán)蓋板上，所以與方向盤(pán)之間有很多電氣連接。如果隨意拆卸方向盤(pán)，安全氣囊功能很容易失效。

5.驅(qū)動(dòng)輪托架空后發(fā)動(dòng)機(jī)故障

汽車(chē)維修中，有時(shí)需要轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪架空進(jìn)行一定的檢查或判斷。但必須注意的是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并與變速器扭在一起時(shí)，其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪托架空無(wú)法被驅(qū)動(dòng)，因?yàn)橥屑芸盏尿?qū)動(dòng)輪相當(dāng)于高速滑行，而ASR系統(tǒng)會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪施加制動(dòng)力，控制滑動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，使另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車(chē)突然移動(dòng)。如果必須安裝空驅(qū)動(dòng)輪，且發(fā)動(dòng)機(jī)必須運(yùn)轉(zhuǎn)，則應(yīng)關(guān)閉ASR開(kāi)關(guān)，使ASR系統(tǒng)停止工作，以避免這種危險(xiǎn)。