自動擋p擋和n擋

傳統(tǒng)手動變速箱上，沒有駐車檔，只有空檔。為什么自動變速器要設置駐車檔？停車和空有什么區(qū)別？

P擋功能詳解P擋是自動變速器的駐車擋，也稱“駐車擋”。變速手柄置于P位置后，自動變速器內(nèi)齒輪處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)，變速器所有離合器不工作。此時，沒有動力傳遞到變速器的輸出軸。自動變速器設計駐車檔的目的是通過變速器中的鎖止機構(gòu)將變速器的輸出軸鎖止在變速器的殼體上，使汽車不能前后移動，起到輔助駐車制動的作用。

P位鎖緊機構(gòu)由鎖緊齒輪和一套鎖緊裝置組成，包括鎖緊銷、回位彈簧、壓緊裝置、棘爪彈簧、工作銷和工作銷預緊彈簧等。鎖緊機構(gòu)與鎖緊齒輪配合固定變速器的輸出軸，車輪可以通過半軸鎖緊。

P塊的操作要點如下:

起動發(fā)動機時，必須首先將變速桿置于P位，并且踩住制動踏板，拉緊駐車制動器，然后將點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“STA”。如果變速桿處于P位之外的任何位置，即使點火開關(guān)轉(zhuǎn)至“STA”，也不能夠起動發(fā)動機，因為此時在A/TECU的控制下，起動繼電器線圈的電路被斷開。另外，在行駛過程中如果發(fā)動機突然熄火，由于變速桿處在某一行駛檔位，所以應當將變速桿退回到P位，才能重新起動發(fā)動機。

當汽車需要換檔時，必須踩下制動踏板，將換檔桿從P檔移動到所需的檔位。這是因為鎖定電磁閥安裝在換檔桿的下端，由電子控制單元根據(jù)制動開關(guān)信號進行控制。制動器、制動開關(guān)繼電器、變速桿鎖止電磁閥中的一個失靈，會導致變速桿無法從P檔移出，停車時應踩下制動踏板，待車完全停穩(wěn)后將變速桿置于P檔，并拉緊駐車制動器，然后關(guān)閉點火開關(guān)，關(guān)閉發(fā)動機。如果停車前將汽車放入P位，很容易損壞駐車鎖止機構(gòu)。

為了防止在汽車沒有完全停止時駕駛員將換檔桿推到P檔，一些自動變速器在P檔連桿上有一個位置鎖定板。當需要取下點火鑰匙時，必須將變速桿置于P位置，然后將點火鑰匙從“ACC”轉(zhuǎn)到LOCK，否則點火鑰匙不會被取下。在修理后的路試中，有必要進行P位測試。方法是停在坡度大于9%的斜坡上，切換到P位置。如果松開駐車制動器和制動踏板，汽車不打滑就合格。

塊

n位置是自動變速器的空位置。當換檔桿處于空檔位置時，自動變速器控制單元根據(jù)檔位和其他信息指示幾個電磁閥關(guān)閉電源。此時，所有離合器和制動器分離，自動變速器中的齒輪處于空旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，變速器沒有動力輸出。N位和P位的主要區(qū)別是N位沒有鎖止變速器輸出軸的功能。

空文件適用于以下情況:

①被其他車輛牽引時。

②如果汽車在平坦的路面上停留時間較短，可以將變速桿置于N位置，拉緊駐車制動器，右腳可以離開制動踏板稍作休息。

③需要啟動發(fā)動機，但汽車不運行。

④熄火后重新啟動發(fā)動機。當汽車突然停止行駛時，建議將其置于N位置，重新啟動發(fā)動機。從自動變速器面板槽的檔位排列順序來看，從前到后的順序是P-R-N-D-2-1，P位最靠前。如果采用P位啟動，發(fā)動機啟動后，在向后移動變速桿的過程中，有可能會誤到R位。這時，如果踩下油門踏板，汽車就會倒退，容易發(fā)生危險。發(fā)動機在N位啟動時，啟動后一般不可能將換擋桿向前推到R位，因此可以避免上述情況。汽車停在坡道上時，應先放入N位，并拉緊駐車制動，然后松開制動踏板，使駐車制動工作，再放入P位，否則P位很容易咬死。

汽車在路口遇到紅燈或堵車需要臨時停車時，換擋桿是否應該放在N位？這取決于等待時間的長短。如果是短停，換擋桿可以停留在D位置而不是N位置，踩下制動踏板，這樣一旦松開制動踏板，汽車就可以再次啟動。如果等待時間超過1分鐘，您應該將其置于N位置并擰緊駐車制動器，以避免意外松開制動踏板并撞擊前面的汽車。將變速桿保持在D位置，紅燈時長時間踩剎車踏板的操作方法，相當于變速器輕微的“失速測試”，會加速離合器摩擦片的磨損，損失遠大于切換到N位置，不宜采用。

自動擋汽車下坡時禁止掛N位熄火滑行。這是因為發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，變速器油泵不工作，自動變速器潤滑狀況惡化，容易損壞零件。雖然此時發(fā)動機的動力已經(jīng)被切斷，但離合器的從動盤是由車輪帶動高速旋轉(zhuǎn)的，發(fā)動機不帶動主動盤旋轉(zhuǎn)，兩者之間的間隙很小，容易造成打滑和共振，縮短自動變速器的使用壽命。另一方面也失去了發(fā)動機的制動效果。在駕駛過程中，當換檔桿從N檔換到D檔時，如果操作不熟練，可以換到3檔。如果此時超速開關(guān)剛好處于“OFF”位置，會導致發(fā)動機噪音增大，但不要認為發(fā)動機出現(xiàn)故障。