排量扭矩馬力的關(guān)系

2024-10-03 10:24:03 作者：資訊小編

汽車是當今社會使用最廣泛的交通工具，不能丟。對于汽車技術(shù)來說，衡量一輛汽車質(zhì)量的最重要的指標就是發(fā)動機的性能，而發(fā)動機的性能體現(xiàn)在馬力、扭矩和排量上，這些通常被認為是汽車的重要指標。接下來，我們來看看馬力、扭矩和排量與小編汽車維修技術(shù)網(wǎng)的聯(lián)系。

馬力和排量是什么關(guān)系——簡介

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排水量

排量是指單位時間內(nèi)發(fā)動機釋放的能量，活塞從上止點運動到下止點所經(jīng)過的工作容積稱為氣缸排量；如果發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發(fā)動機排量。

馬力

馬力的另一種表現(xiàn)形式是動力。功率的物理定義是一個物體每單位時間做多少功。對于內(nèi)燃機，我們可以理解為單位時間內(nèi)燃料產(chǎn)生的能量。因此，功率只是描述工作速度的物理量。功率越高，單位時間產(chǎn)生的能量越多，汽車的最大速度也越高。。最大功率多以公制馬力或千瓦表示，1PS=0.735kW。

扭轉(zhuǎn)力矩

發(fā)動機扭矩是指發(fā)動機從曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的承載能力，體現(xiàn)在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架。扭矩等于力和力臂的乘積，國際單位為Nm。

馬力和排量的關(guān)系是什么——馬力和扭矩的關(guān)系

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現(xiàn)在，看馬力和扭矩就像看長跑運動員和舉重運動員一樣。它們代表了車輛的兩個特征。馬力主要指工作效率，扭矩指車輛瞬間爆發(fā)力。就像兩頭驢以同樣的速度前進，強壯的可以拉更大的磨坊，磨更多的谷物，效率會很高。

馬力和排量的聯(lián)系是什么——聯(lián)系？

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小排量不一定省油。

此外，很多人還有一個誤區(qū)，認為“排量小的車應該更省油”。其實適合才是最好的。以驢磨為例。如果一直超負荷工作，肯定會餓得更快。同時，長時間高強度的工作會導致人更早衰老，更麻煩。

排量越大，馬力/功率越大。

不用說，隨便舉個例子。比如奧迪的3.0T發(fā)動機最大功率為333馬力，而奔馳A45AMG上的2.0T發(fā)動機已經(jīng)達到了360馬力。不要太迷信數(shù)據(jù)參數(shù)。我們剛才提到的發(fā)動機參數(shù)并不一定與車輛的實際性能癥狀完全一致，因為我們看到的功率和扭矩都是發(fā)動機輸出的標定值，而當車輛真正上路時，要經(jīng)過變速箱、傳動軸、車重、輪胎等內(nèi)部消耗原因，所以這里會有一些差異，最后還得綜合考慮車輛的加速性和快速性。更大的馬力/功率并不意味著更大的扭矩。

奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5.2L發(fā)動機最大馬力525匹，最大扭矩530牛·米下圖中的歐曼卡車排量11.8L，只有460匹馬力，但是在1100的低速下，可以爆發(fā)出2300牛·米的超級扭矩。雖然跑不快，但強勁的扭矩輸出保證了卡車能拉超重的東西。我們經(jīng)常聽到我們吃多少，做多少。所以也隨便驗證一下，排量越大，馬力/功率越大。

大排量不等于油耗。

這就不細說了，還要用例子推翻方法。例如，馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機被稱為最省油的汽油發(fā)動機之一。馬自達阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.5L車型比很多1.8T和2.0L車型更省油。這三個參數(shù)的高度不等于操控，也采用實例的翻轉(zhuǎn)法。比如奔馳S5004.0T421馬力，但它的轉(zhuǎn)向漂移響應絕對不如斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0L200馬力。因為除了發(fā)動機的輸出之外，車內(nèi)還有底盤的調(diào)節(jié)、變箱與發(fā)動機的匹配、車身的空空氣動力學等等，這些都對操控感和駕駛感起到重要的決定性作用。

排量、馬力、扭矩，這些重要參數(shù)是人們經(jīng)?？疾斓狞c。一般來說，馬力決定汽車的最大速度，扭矩決定汽車的加速度和瞬時爆發(fā)力。在大多數(shù)情況下，排量越大，馬力越大。判斷一輛車的動力是否足夠，最簡單的技巧就是自己試駕。參數(shù)只是參考。汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編分享的關(guān)于馬力、扭矩、排量之間聯(lián)系的內(nèi)容，就要和這里的朋友們說再見了。

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