輪轂是大的好還是小的好

輪轂尺寸有什么區(qū)別？開車和車輛磨損有什么區(qū)別？為什么有的車型配的是大輪子，而低的是小輪子？大樞紐總是好的嗎？我可以隨意來回?fù)Q車嗎？

大家普遍理解，大輪轂開起來不會(huì)太顛簸，小輪轂開起來會(huì)顛簸，但操控性會(huì)更好。但是很多人可能不理解。為什么會(huì)有這樣的結(jié)果？

在行駛過程中，汽車受到很多因素的影響，一方面是轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力，另一方面是路面的平整度。所以這款車的軌跡并不是你的輪胎真正指向的方向，它有一定程度的側(cè)滑。輪胎有一個(gè)非常重要的參數(shù)叫做側(cè)偏剛度，側(cè)偏剛度公式中有一個(gè)非常重要的因素，那就是扁平比。

扁平比可以理解為輪胎的厚度。輪胎越薄，轉(zhuǎn)彎剛性越好。轉(zhuǎn)彎剛性高了之后，就更容易把車往自己想去的方向開了。所以我們看一些車的時(shí)候，感覺操控不是很好，方向盤的指向性不是很準(zhǔn)。其實(shí)不一定是其他車某些方面的設(shè)計(jì)問題，可能是輪轂尺寸較小，輪胎較厚造成的。平順性越高，輪胎越厚，對(duì)復(fù)雜道路的適應(yīng)性越好，這也是為什么所有越野車都有高平順性的原因。當(dāng)然，高扁平率會(huì)導(dǎo)致輪胎非常厚。雖然通過性和適應(yīng)性增強(qiáng)，但機(jī)動(dòng)性和高速穩(wěn)定性會(huì)降低。由于輪輞與地面的接觸距離較長，機(jī)動(dòng)性降低。當(dāng)扁平率很低時(shí)，輪輞幾乎與地面直接接觸，導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過重，損壞率增加，舒適性下降，減震和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加。

但是操控性會(huì)相應(yīng)的提高，穩(wěn)定性也會(huì)提高。所以，選用了一個(gè)比較薄的輪胎和大的輪轂就能非常明顯地提升整車的操控性。當(dāng)然，這個(gè)也不全是優(yōu)點(diǎn)。如果你用一個(gè)大輪轂薄輪胎就很容易在斷層的路面或者一些磕碰小坑包的時(shí)候把整個(gè)輪胎磕壞，因?yàn)樗容^脆弱。

大樞紐會(huì)有顛簸。因?yàn)檩喬ケ容^硬，吸收路面顛簸和沖擊的能力會(huì)比較弱。大輪子和小輪子各有優(yōu)勢(shì)。如果你買了一輛強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車，那么你可以選擇輪胎更薄的大車輪，這將有助于提高操控性。如果你是日常家用，就不需要這么激烈的操控。選擇較小的輪圈會(huì)讓你坐起來更舒服，這是它們最大的區(qū)別。

每輛車的輪胎型號(hào)都是廠家經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。對(duì)自己來說，改改也沒關(guān)系。至于能不能換，只需要保持輪胎外徑和寬度不變就可以了。比如原車是225/65/R17，可以換成225/55/R19。至于哪個(gè)更好，還是看個(gè)人追求。

大輪轂好還是小輪轂好？一般來說，對(duì)于同一車型，由于輪拱空已經(jīng)固定，如果輪轂尺寸較大，對(duì)應(yīng)匹配輪胎的平順性會(huì)較低。

輪胎爆胎率越低，轉(zhuǎn)彎時(shí)由于胎腹變形導(dǎo)致的車輛側(cè)滑角越小，車輛的指向精度越高，響應(yīng)越快，從路面?zhèn)鬟f給駕駛員的信息越豐富，操控感越直接。

同時(shí)，輪轂尺寸越大，制動(dòng)盤和卡鉗越大，制動(dòng)力越強(qiáng)。

但輪轂尺寸越大，自然會(huì)出現(xiàn)重量增加、減速、油耗增加、懸架響應(yīng)慢、駕駛舒適性差等缺點(diǎn)。

輪轂尺寸由兩個(gè)參數(shù)組成:

輪胎圈直徑和輪胎圈寬度。表達(dá)式為15x6.515x6.5JJ15x6.5J1565等等，格式上沒有硬性規(guī)定。前“15”表示輪胎圈直徑，表示輪轂的輪胎圈直徑為15英寸，后“6.5”(或6.5J，6.5JJ，65)表示輪胎圈寬度，表示輪轂的輪胎圈寬度為6.5英寸。輪轂的尺寸通?？梢栽谳嗇灡趁娴淖帜干险业?。輪轂越大，對(duì)面輪胎越薄。

優(yōu)點(diǎn):

散熱更好，安全性提高，外觀美觀，房間更大空。更換較大的制動(dòng)盤和卡鉗。

缺點(diǎn):

更換輪胎和輪轂成本高，輪轂在復(fù)雜道路上容易顛簸。

最后一段，只更換較大的輪轂和較薄的輪胎，不改變?cè)喬挾?。放大輪轂，加寬輪轂和輪胎。不要低估這個(gè)區(qū)域的擴(kuò)大，它會(huì)給你帶來巨大的變化。優(yōu)點(diǎn):

附著力提升快，制動(dòng)距離短，散熱性更好，轉(zhuǎn)彎時(shí)操控性更好。

缺點(diǎn):

更高的燃料和費(fèi)用，增加輪胎的刺激性，增加動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的壓力。