加油站汽油標(biāo)號(hào)是什么意思

汽油有許多重要的性能指標(biāo)，如蒸發(fā)、熱值、抗爆等，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有重要影響。

其中，抗爆性能是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒時(shí)避免爆燃的能力。發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃是一種不正常的燃燒現(xiàn)象，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降和嚴(yán)重?fù)p壞。發(fā)動(dòng)機(jī)選用抗爆性能好的汽油，可以在提高壓縮比的情況下有效避免爆燃。汽油的抗爆性能用辛烷值表示，也叫汽油標(biāo)號(hào)。標(biāo)簽越高，防爆性能越好。

那么，為什么有的車需要加97號(hào)油，而有的車只需要加93號(hào)油呢？加97號(hào)油好嗎？

汽車加什么標(biāo)號(hào)的汽油要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比合理選擇。壓縮比越高，對(duì)應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)越高，否則有爆燃風(fēng)險(xiǎn)。但是如果壓縮比小，使用稍微低一點(diǎn)的汽油就不會(huì)發(fā)生爆燃，所以沒有必要花更多的錢去選擇高標(biāo)號(hào)的汽油，造成浪費(fèi)。通常在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完成后，確定壓縮比，并確定相應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)。廠家會(huì)在說(shuō)明書上注明壓縮比和匹配的汽油標(biāo)號(hào)，用戶只需嚴(yán)格遵守即可。

近年來(lái)，97號(hào)汽油開始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車主對(duì)汽油的使用也陷入了誤區(qū)，熱衷于使用高檔汽油，認(rèn)為汽油標(biāo)號(hào)也代表著燃油純度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這是不對(duì)的。汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示汽油的辛烷值，標(biāo)號(hào)不能與純度、質(zhì)量混淆。

汽油標(biāo)簽的含義

所謂90號(hào)、93號(hào)和97號(hào)無(wú)鉛汽油，是指它們分別含有90%、93%和97%的抗爆震能力強(qiáng)的“異辛烷”，也就是說(shuō)分別含有10%、7%和3%的抗爆震能力差的正庚烷。因此，辛烷值成為衡量汽油機(jī)抗爆能力的指標(biāo)。應(yīng)該使用97號(hào)汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果使用90號(hào)汽油，當(dāng)然很容易爆震。

發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比和爆震

目前，所謂的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車中應(yīng)用最廣泛。它利用活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以“進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣”四個(gè)沖程吸入汽油和空氣體的混合物，然后壓縮，再用火花塞點(diǎn)燃獲得動(dòng)力，點(diǎn)燃后排出廢氣。

首先要知道，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料不一定是汽油，壓縮天然氣、液化石油氣甚至酒精都可以作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。汽油成為主要燃料是因?yàn)樗鄬?duì)容易獲得、容易儲(chǔ)存并且相對(duì)便宜。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用多種燃料，在發(fā)動(dòng)機(jī)研制之初，工程師們就進(jìn)行了多次嘗試。除了嘗試不同的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)會(huì)有不同的性能之外，他們還嘗試使用不同的燃料來(lái)獲得不同的效果。研究發(fā)現(xiàn)，在其他條件不變的情況下，只要將發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比提升得更高，就會(huì)獲得更大的馬力輸出。然而，壓縮比不能無(wú)限增加。當(dāng)壓縮比過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)爆震。所謂爆震是指壓縮的油或氣體混合物?；鸹ㄈc(diǎn)火前，被壓縮沖程引起的氣體分子運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高熱點(diǎn)燃，形成所謂的自燃現(xiàn)象。然后火花塞再次點(diǎn)燃?jí)嚎s后的油氣混合物，使兩個(gè)高爆火球在燃燒室內(nèi)劇烈碰撞，從而產(chǎn)生“咔嚓、咔嚓、咔嚓”的敲門聲般的聲音。經(jīng)過(guò)仔細(xì)研究，工程師發(fā)現(xiàn)爆震與燃料的選擇有關(guān)。如果選擇了正確的燃油，即使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比增加，爆震也不會(huì)發(fā)生。

爆震和辛烷值

知道了爆震和燃油的關(guān)系，工程師們開始對(duì)煉油廠生產(chǎn)的各種油品逐一進(jìn)行測(cè)試實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抗爆效果最差的是“正庚烷”，于是工程師給異辛烷給出了最強(qiáng)的抗震指數(shù)100，而最差的為0。因此，從那時(shí)起，辛烷值就成了衡量汽油機(jī)抗爆能力的一個(gè)指標(biāo)。

那么辛烷值是多少？這是工程師在實(shí)驗(yàn)室使用壓縮比可調(diào)的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量的數(shù)據(jù)。在實(shí)驗(yàn)中，隨著壓縮比的逐漸增加，試驗(yàn)燃料逐漸從無(wú)爆震和平穩(wěn)燃燒調(diào)整到爆震。爆震開始時(shí)，比較異辛烷和正庚烷混合物的狀況。如果爆震的條件和正時(shí)與97份異辛烷和3份正庚烷的試驗(yàn)條件完全相同，則該試驗(yàn)油的辛烷值為97。所以，我們說(shuō)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)無(wú)鉛汽油，其實(shí)它的辛烷值只是一個(gè)比較值。

一般來(lái)說(shuō)，工廠提高汽油辛烷值的方法有三種:一是選擇好的原料，改進(jìn)加工工藝，如催化裂化、重整等二次加工工藝。二是在產(chǎn)品中加入抗爆性能優(yōu)異的高辛烷值組分，如異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑。三是添加抗爆劑。

如何正確選擇汽油標(biāo)號(hào)？汽油標(biāo)簽的級(jí)別僅表示汽油的辛烷值。應(yīng)根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇不同等級(jí)的汽油。~;。目前國(guó)產(chǎn)車壓縮比一般在9以上，最好用93號(hào)或97號(hào)汽油。

高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用低標(biāo)號(hào)汽油，氣缸溫度會(huì)急劇上升，汽油燃燒不完全，機(jī)器振動(dòng)強(qiáng)烈，會(huì)降低輸出功率，損壞零件。

高級(jí)油比低級(jí)油貴，但消耗的能量也少。理論上等于每百公里的油耗成本。但考慮到高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)匹配高標(biāo)號(hào)油，使用低標(biāo)號(hào)油時(shí)會(huì)發(fā)生二次燃燒和不完全燃燒，造成動(dòng)力額外損失5-8%?？紤]到維修成本增加、車況下降、使用壽命縮短等一系列后果，降低標(biāo)準(zhǔn)油的成本將會(huì)進(jìn)去。汽油是一種揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，可燃成分在零下30攝氏度仍會(huì)揮發(fā)。當(dāng)汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低時(shí)，壓縮后的混合油氣會(huì)在點(diǎn)火前自燃。當(dāng)點(diǎn)火發(fā)生時(shí)，已經(jīng)開始自燃的油氣會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的爆炸，使原本精確設(shè)計(jì)的燃燒程序失控，部分汽油會(huì)做負(fù)功，部分汽油會(huì)因?yàn)槿紵^(guò)程與活塞行程不同步而不能完全燃燒，導(dǎo)致進(jìn)氣門和氣缸積碳嚴(yán)重，油耗增加，廢氣不良。汽車在高速行駛時(shí)，混亂的燃燒過(guò)程會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的爆震，嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)，造成火花塞絕緣斷裂、電極過(guò)度燃燒、活塞敲擊氣缸、活塞環(huán)卡滯、氣門燒蝕等后果。這種“瘋狂”的傳動(dòng)方式讓你的車的傳動(dòng)方式工作在“高頻搖滾”狀態(tài)，后果可想而知。

熱衷于使用高檔汽油，甚至有人把汽油的標(biāo)號(hào)作為油品純度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，這是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只表示汽油的辛烷值，標(biāo)號(hào)千萬(wàn)不要和純度、質(zhì)量混淆。使用低標(biāo)號(hào)機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)如果堅(jiān)持使用高標(biāo)號(hào)機(jī)油，就會(huì)出現(xiàn)“點(diǎn)火延遲”的現(xiàn)象，即壓到頭上也達(dá)不到自燃點(diǎn)，還會(huì)出現(xiàn)不完全燃燒的現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好。