發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過低是什么原因

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因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度是由冷卻系統(tǒng)保證的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的原因也要從冷卻系統(tǒng)中找。

1、溫控器故障。節(jié)溫器的作用是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和水溫自動(dòng)改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度下工作。溫控器關(guān)閉時(shí)，冷卻水不流經(jīng)散熱器，其水流路線短，散熱強(qiáng)度小，稱為水冷系統(tǒng)的小循環(huán)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可快速升溫；當(dāng)溫控器開啟時(shí)，冷卻水流經(jīng)散熱器，其流路長(zhǎng)，散熱強(qiáng)度高，被稱為水冷系統(tǒng)的大循環(huán)。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度緩慢上升。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，總是開著或者開得太早，冷卻系統(tǒng)總是在大循環(huán)或者大循環(huán)啟動(dòng)太早，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就不容易升高，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)太冷。此外，對(duì)于一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，恒溫器可分為高溫型和低溫型。夏季一般采用低溫型，冷卻系統(tǒng)應(yīng)盡早開啟，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。在冬季，高溫型用于延遲大循環(huán)的開始，并盡快加熱發(fā)動(dòng)機(jī)。如果冬天還用低溫恒溫器，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)過冷。

2.冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障。汽車?yán)鋮s風(fēng)扇的作用是讓更多空的空氣流過散熱器，增強(qiáng)散熱器的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。在乘用車上，冷卻風(fēng)扇一般是電動(dòng)的，速度可以調(diào)節(jié)，也可以順序啟動(dòng)兩個(gè)風(fēng)扇。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元控制其啟動(dòng)/停止和速度。它不是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的時(shí)候啟動(dòng)，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度超過正常溫度的時(shí)候啟動(dòng)，溫度越高速度越快，或者在溫度低的時(shí)候啟動(dòng)一個(gè)或者兩個(gè)。如果因?yàn)槟撤N原因，如節(jié)溫器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障、電路故障等。，冷卻風(fēng)扇在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后一直運(yùn)轉(zhuǎn)，或者只要啟動(dòng)就以最高速度運(yùn)轉(zhuǎn)，或者兩個(gè)風(fēng)扇同時(shí)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)過度冷卻，導(dǎo)致過冷。然而，在商用車中，如自卸車、半掛車和一些工程機(jī)械，它們的冷卻風(fēng)扇通常有風(fēng)扇離合器。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低時(shí)，風(fēng)扇的離合器脫開或嚙合程度低，風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度低，溫度會(huì)迅速升高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高時(shí)，所有風(fēng)扇離合器結(jié)合，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度高，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。通常，風(fēng)扇離合器的故障是由漏油引起的，導(dǎo)致無法結(jié)合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。但是有些司機(jī)不想換，就直接把風(fēng)扇離合器鎖死，這樣只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇就會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，不再自動(dòng)調(diào)節(jié)。這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度過大，夏天一般沒問題，但冬天會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷。3.快門故障。百葉窗的功能是調(diào)節(jié)空通過散熱器的氣流。打開時(shí)，空空氣可以全部流過散熱強(qiáng)度高的散熱器。關(guān)閉時(shí)，空空氣無法流過散熱器，散熱強(qiáng)度低。如今，一些汽車很少使用百葉窗來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻強(qiáng)度，但一些車型正在使用百葉窗，并且變得越來越智能。比如寶馬使用的智能百葉窗，在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫；然后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，百葉窗的開啟角度會(huì)逐漸增大，使得更多的空空氣流過散熱器，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果快門由于某種故障卡在最大開啟位置，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升太慢或水溫太低。

4.水溫傳感器出現(xiàn)故障。水溫傳感器用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，并將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，作為汽油噴射、點(diǎn)火正時(shí)、怠速和廢氣排放控制的主要校正信號(hào)。如果由于某種故障導(dǎo)致檢測(cè)到的溫度低于實(shí)際溫度，儀表板上也會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的故障。但這是一個(gè)錯(cuò)誤的錯(cuò)誤。雖然指示溫度較低，但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度實(shí)際上并不低。如果我們用溫度計(jì)直接測(cè)量冷卻液溫度，我們會(huì)得到正確的答案。但是在這種情況下，由于不能給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供正確的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下仍然會(huì)噴油，汽車會(huì)有很高的油耗。所以，我們不要因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)過冷而沾沾自喜，以為只要不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)過冷也會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，增加油耗，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。開車時(shí)要隨時(shí)觀察儀表盤上的各種參數(shù)，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢查處理，避免出現(xiàn)小故障變大影響汽車使用壽命的問題。