發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)檢修

直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)維護(hù)注意事項(xiàng)如下:01出于安全考慮，在未斷開(kāi)蓄電池的情況下，必須先拆下燃油泵電腦的保險(xiǎn)絲，然后再接通燃油系統(tǒng)，因?yàn)槿加捅檬怯神{駛員側(cè)車門(mén)控制開(kāi)關(guān)激活的。

02在燃油壓力下拆卸部件之前，確保燃油系統(tǒng)減壓。低壓燃油系統(tǒng)泄壓:與傳統(tǒng)進(jìn)氣道噴射相同，運(yùn)行時(shí)應(yīng)在維護(hù)界面覆蓋一塊抹布。

高壓燃油系統(tǒng)卸壓：用故障診斷儀循環(huán)操作噴油器卸壓或在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后2h，再對(duì)系統(tǒng)部件操作，在操作時(shí)同樣要用抹布蓋住維修接口。

對(duì)于大眾車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，用故障診斷儀選擇“讀取測(cè)量值塊”功能下的顯示組140，并在顯示區(qū)3顯示燃油壓力。燃油壓力應(yīng)由約5兆帕降至0.4~0.7兆帕

對(duì)于第二代高壓泵燃油系統(tǒng)，斷開(kāi)燃油壓力調(diào)節(jié)閥的插頭即可完成高壓燃油系統(tǒng)的泄壓，調(diào)節(jié)閥一斷電燃油壓力就會(huì)釋放。但是對(duì)于目前廣泛使用的第三代高壓油泵，當(dāng)燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電時(shí)，調(diào)節(jié)閥的閥門(mén)關(guān)閉。這意味著燃油壓力不能通過(guò)斷開(kāi)螺塞來(lái)降低，應(yīng)該使用故障診斷儀來(lái)釋放壓力。此外，熱車泄壓后應(yīng)迅速操作，否則，即使發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)燃油系統(tǒng)的加熱，高壓油泵內(nèi)的燃油壓力也會(huì)迅速上升至14MPa。

①高壓流出的燃油會(huì)嚴(yán)重灼傷皮膚和眼睛。②燃油調(diào)壓閥供電超過(guò)1s可能導(dǎo)致其損壞，不要手動(dòng)釋放燃油系統(tǒng)壓力。③燃油泵壓力為0.4~0.7兆帕，10分鐘后壓力不應(yīng)低于0.375兆帕。燃油泵的最大電流值為9A。④更換發(fā)動(dòng)機(jī)電腦或燃油泵電腦后，必須自適應(yīng)。⑤對(duì)于大眾，連接故障診斷儀，地址01→功能03，對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行八次最終診斷測(cè)試，如下表所示。

⑥上海通用對(duì)其缸內(nèi)直噴汽油機(jī)的要求:噴油器一旦拆卸，其墊片必須更換，高壓油管一旦拆卸也必須更換，安裝前必須使用無(wú)硅樹(shù)脂的潤(rùn)滑管接頭。大眾沒(méi)有這個(gè)要求。

⑦缸內(nèi)直噴汽油車行駛1萬(wàn)千米左右就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。這通常是由于汽油品質(zhì)不好引起噴油器噴孔結(jié)膠、堵塞和氣門(mén)積炭卡死所致。按原廠規(guī)定至少應(yīng)當(dāng)用98號(hào)優(yōu)質(zhì)汽油，如果用92號(hào)汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)很容易積炭。如從火花塞孔裝入內(nèi)窺鏡，可以清楚看到是否有積炭。如果是積炭引起的怠速不穩(wěn)，一般用不解體清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的方法就有很好效果。