發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造

2024-10-05 20:28:11 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的部件，是汽車的核心總成。燃料在氣缸內(nèi)燃燒，產(chǎn)生巨大壓力推動(dòng)活塞上下運(yùn)動(dòng)，活塞推動(dòng)連桿運(yùn)動(dòng)，連桿推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過與之連接的離合器傳遞給汽車的變速器，再由變速器合理分配傳遞給車輪，從而推動(dòng)汽車前進(jìn)。

汽油機(jī)結(jié)構(gòu)圖

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)因其速度快、重量輕、噪音低、啟動(dòng)方便、制造成本低而被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車。隨著技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車汽油機(jī)，使得汽油機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性更加突出。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由以下部件組成:

大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)外觀圖

寶馬直列四缸TDI發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)所用燃料的分類可分為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等。清潔燃油發(fā)動(dòng)機(jī)只有供油和噴油器不同，其余可以參考前兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)氣缸排列，發(fā)動(dòng)機(jī)可分為直列發(fā)動(dòng)機(jī)、V型發(fā)動(dòng)機(jī)、VR型發(fā)動(dòng)機(jī)、W型發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

柴油機(jī)結(jié)構(gòu)圖

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是使用柴油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)比汽油機(jī)具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經(jīng)濟(jì)性能和排放性能。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于皮卡、客貨車和工程機(jī)械車輛。它也用于一些豪華車。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括:

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

所有氣缸排列成一條直線并垂直于曲軸，代表了最早的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展水平。

優(yōu)點(diǎn):設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。

缺點(diǎn):大量氣缸使發(fā)動(dòng)機(jī)很長(zhǎng)，不適合橫向安裝。

直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列V型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

為了縮短發(fā)動(dòng)機(jī)，V型發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣缸以60°~120°的夾角排列，氣缸的中心線與曲軸的中心線相交。

優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)短。

缺點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)更寬，有兩個(gè)獨(dú)立的氣缸蓋，因此需要更復(fù)雜的設(shè)計(jì)和更大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙容積。

v型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸布置VR型發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖

為了滿足中、低檔汽車水平安裝大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，開發(fā)了VR發(fā)動(dòng)機(jī)。六個(gè)相互之間以15度角偏移布置的氣缸容納在一個(gè)短且不太寬的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中。

這種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)不同于早期投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)，只有一個(gè)氣缸蓋。這些優(yōu)勢(shì)使緊湊型VR6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安裝在高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和其他車輛上。

虛擬現(xiàn)實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸布置