標(biāo)致408空調(diào)不制冷，標(biāo)致408空調(diào)怎么制冷

標(biāo)致408 參考價：10.97萬起

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炎炎夏日，如果少了空音，估計所有司機(jī)都會抓狂。基本空音的每一個重要部分出問題的時候，都不會有制冷。想要準(zhǔn)確的找到原因，需要空來調(diào)整目前的情況，這樣才能做出準(zhǔn)確的判斷。下面是東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價|參配|4.空調(diào)制制冷系統(tǒng)有水滲入，導(dǎo)致制冷不足。

制冷系統(tǒng)中的部件之一是干燥罐(瓶)，其主要任務(wù)是吸收制冷劑中的水分，以防止制冷劑中水分過多而導(dǎo)致制冷量下降。然而，當(dāng)干燥罐中的干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時，水就不能再被過濾掉了。當(dāng)制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔時，由于其壓力和溫度的降低，冷卻液中的水分會在小孔中凍結(jié)，導(dǎo)致制冷劑循環(huán)不暢，阻力增大，或根本不流動。

保養(yǎng)方法:停機(jī)一段時間。冰融化后，制冷系統(tǒng)將再次處于正常狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中是否有水的重要方法。為了更好的檢測系統(tǒng)中的水量，有些車使用的干燥劑在沒有水的時候顏色是藍(lán)色的。一旦水分過多，干燥劑就會變紅，這一點(diǎn)從汽車的干燥罐上的側(cè)液孔就可以看出來。

如果制冷劑含水過多，應(yīng)更換干燥劑或干燥罐。同時，應(yīng)再次對系統(tǒng)進(jìn)行泵送空，并再次注入新量的制冷劑。

5.系統(tǒng)中存在空氣體也是制冷不足的原因之一。

一旦空氣體進(jìn)入調(diào)制系統(tǒng)，會造成制冷管路壓力過高，制冷劑循環(huán)不暢也會造成制冷不足。此類故障主要是制冷系統(tǒng)密封性不好或維修時抽空不徹底造成的。

6.檢查壓縮機(jī)驅(qū)動的松動情況。

空壓縮機(jī)傳動皮帶松弛，壓縮機(jī)工作時會打滑，導(dǎo)致傳動效率、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓縮制冷劑輸送量降低，從而直接降低空調(diào)制系統(tǒng)的制冷量。

保養(yǎng)方法:在發(fā)動機(jī)停止時，用手撥動傳動皮帶中間的皮帶，它可以轉(zhuǎn)動90 ·deg是的，如果旋轉(zhuǎn)角度太大，說明傳動皮帶松了，應(yīng)該拉緊；如果用手翻不過來，說明傳動帶太緊，應(yīng)該松一點(diǎn)。當(dāng)然，如果緊固無效或傳動帶因裂紋和老化而損壞，則應(yīng)更換新的傳動帶。

7.冷凝器的制冷量下降，也會導(dǎo)致空調(diào)制的制冷量下降。

由于汽車的工作環(huán)境不同，安裝在汽車發(fā)動機(jī)前面的冷凝器表面會布滿油污或雜物，從而降低其散熱能力。此外，冷卻風(fēng)扇的故障，如傳動皮帶松動、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低或風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高，都會導(dǎo)致冷凝器的冷卻能力下降。

維護(hù)方法:用軟刷刷去冷凝器表面污垢，電風(fēng)扇故障應(yīng)及時排除。

8.其他原因。

比如壓縮機(jī)機(jī)電離合器因電源電壓低吸力下降，或者電動離合器壓板與皮帶輪之間有油污等現(xiàn)象。，都會導(dǎo)致傳動皮帶過松的類似現(xiàn)象"打滑”現(xiàn)象。如果蒸發(fā)器表面結(jié)霜，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，冷卻能力也會不足。當(dāng)然，如果壓縮機(jī)磨損或者閥門關(guān)閉不嚴(yán)密，會造成空的制冷量不足。

空調(diào)制制冷系統(tǒng)的故障，比如制冷不充分，制冷效果不好，一般都是因?yàn)橹评涿芊庑缘膯栴}。因?yàn)楝F(xiàn)在汽車用的制冷劑滲透性很強(qiáng)。因此對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高，制冷工作管路或工作閥門稍有泄漏就會造成制冷不足的故障現(xiàn)象。