福特翼虎是什么變速箱，新翼虎變速箱型號(hào)

翼虎 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1410條)

福特翼虎（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）自動(dòng)變速器(通用自主研發(fā)的6AT)

型號(hào):6R

搭載車型:2020、2019、2018款

車型:福特福睿斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

現(xiàn)在9AT是行業(yè)最高級(jí)別的變速箱，以前的6AT也逐漸成為入門級(jí)車型的首選。目前通用的6AT變速箱已經(jīng)發(fā)展到第三代。雖然前兩代給你的印象不是很好，但是第三代的可靠性已經(jīng)大大提高了。

第三代通用齒輪箱的進(jìn)展:

說到前幾年通用的6AT，大家都覺得它換擋邏輯混亂，降檔慢了半拍。但是現(xiàn)在裝在新車上的第三代6AT的乘坐舒適性有了很大的提升。同時(shí)，6AT在換擋邏輯上也做了很大的調(diào)整。比如你急踩油門，變速箱簡(jiǎn)單降檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升。同時(shí)，通用也意識(shí)到了自己6AT的問題，所以第三代6AT是和ZF合作，采用雷帕拉的捷克行星機(jī)構(gòu)。

可以實(shí)現(xiàn)油壓的無級(jí)調(diào)節(jié)；

為了提高換擋速度，用7個(gè)電磁閥控制6AT變速箱油路的變化。這樣可以盡可能精確地控制油壓變化，以加強(qiáng)換擋速度，減少換擋時(shí)的沖擊感。變速箱是整個(gè)變速箱中比較復(fù)雜的部分，通用在這上面下了很大功夫。

齒輪箱的小型化設(shè)計(jì)；

6AT的主減速器和差速器集成在變速箱中，可以有效的為以后動(dòng)力總成空的匹配和布局留出更多的空間。同時(shí)，行星齒輪的設(shè)計(jì)也非常緊湊。單個(gè)輸入軸和三個(gè)行星齒輪組的巧妙設(shè)計(jì)構(gòu)成了布局非常緊湊的換檔執(zhí)行器。

總結(jié):這款萬向6AT設(shè)計(jì)緊湊，非常適合安裝在小排量的緊湊型車上。在可靠性和駕駛體驗(yàn)上，第三代6AT已經(jīng)今非昔比，搭載的車型值得考慮。