凱迪拉克ATSL價格15萬，凱迪拉克ATSL降價原因?qū)崒贌o奈

奧迪A3 參考價：20.31萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(984條)

對于奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳GLA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型，大家都會奇怪為什么便宜。作為BBA的入門級車型，價格不夠低，所以真的完全沒有吸引力。既然是入門級車型，那么取量的重要任務就在于只有更高的性價比才能快速提升銷量。凱迪拉克便宜的原因也是一樣的。

2020年可以說是開始二線豪華車型的好時機。從凱迪拉克、菲尼迪等對手的降價來看，購買了凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等合資車型的部分消費者已經(jīng)轉(zhuǎn)向豪華車型。主流的BBA正在大幅降價，菲尼迪、凱迪拉克、謳歌、雷克薩斯等二線品牌處境更加艱難。

對于A4L、3系等。在BBA手下，月銷量過萬，壓力不小。凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）l降價更多是出于這樣的壓力。但是凱迪拉克atsl還算不錯的車。為什么它的銷量平平？或許它需要向奧迪這個最了解中國消費者的豪華汽車品牌學習更多。ATS-L的最低售價出現(xiàn)在2019年10月，當時ATS-L的最低售價達到了15萬。這背后的主要原因是當時國六標準已經(jīng)準備實施。國五標準的ATS-L如果沒賣出去，在車商手里就是大量積壓，只能降價保安全。

凱迪拉克ATSl的吸引力在于它非常強勁的動力，回頭率很高的外觀，豪華高檔的內(nèi)飾，豐富的科技配置，比如:車廂內(nèi)有4G信號的wifi熱點；手機無線充電功能；CarPlay雙屏互聯(lián)功能；手機遙控車輛等。

但是凱迪拉克ATSl的空室的設計并不好，無論是乘坐空室還是后備箱空室。大空房是很多中國消費者非常看重的，否則專用車也不會應運而生，專用車的熱銷也證明了這一點。那么凱迪拉克ATS為什么便宜呢？因為只有靠價格才能贏得人心。