現(xiàn)代ix25發(fā)動機(jī)通病有哪些？現(xiàn)代ix25的發(fā)動機(jī)好不好

北京現(xiàn)代ix25 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(175條)

北京現(xiàn)代ix25（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 1.5L發(fā)動機(jī)詳解

型號:G4FL

車型年份:2020年。

車輛類型:領(lǐng)先

性能參數(shù):最大功率84.4kw/6300rpm，最大扭矩143.8Nm/4500rpm。

這款發(fā)動機(jī)是韓國現(xiàn)代起亞集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，于2012年上市。G4FL是G4F系列的一個分支，早已達(dá)到嚴(yán)苛的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

這臺發(fā)動機(jī)在低扭矩下表現(xiàn)不錯，加上它非常靈敏的初始油門，這臺發(fā)動機(jī)的動態(tài)響應(yīng)還是非?？捎^的。就動力特性來說，G4FL和豐田車型差不多，油耗表現(xiàn)也不錯。而到了中后期，動力輸出相對匱乏，發(fā)動機(jī)的動力儲備并不充足。

這臺1.5L的發(fā)動機(jī)和新起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一樣。沒有缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力與老款1.6L持平，但擁有進(jìn)排氣:D-CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DPFI雙口燃油噴射、EGR廢氣再循環(huán)裝置六大技術(shù)。油耗方面，官方數(shù)據(jù)為百公里5.3升。

DVVT發(fā)動機(jī)可以同時調(diào)節(jié)進(jìn)氣門和排氣門。具有低轉(zhuǎn)速、高扭矩、高轉(zhuǎn)速、高功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。EGR循環(huán)系統(tǒng)的主要作用是降低燃燒速度，增加混合氣的比熱容，降低最高燃燒溫度，從而減少Nox的生成。對新引擎沒有抱怨，所以繼續(xù)跟進(jìn)。