雷克薩斯LFA中國(guó)有幾輛？LFA為什么那么貴國(guó)內(nèi)被誰(shuí)買(mǎi)了

雷克薩斯LFA 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

雷克薩斯LFA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾經(jīng)是雷克薩斯最昂貴的汽車。作為F系列高性能跑車的巔峰之作，全球限量500輛，國(guó)內(nèi)僅20輛。官方售價(jià)高達(dá)598.8萬(wàn)元。因?yàn)閮r(jià)格很貴，買(mǎi)雷克薩斯LFA的人不多，更多的是因?yàn)槭詹亍?p>頂級(jí)超跑LFA無(wú)車可追

自2010年底投產(chǎn)，2012年12月17日最后一輛雷克薩斯LFA下線后，關(guān)于這款豐田歷史上最偉大跑車之一的繼任者，一直眾說(shuō)紛紜。為什么雷克薩斯LFA如此驚艷，成為很多超跑者的終極目標(biāo)？

原因是它的誕生真的很不容易。雷克薩斯LFA歷時(shí)十年研發(fā)，從研發(fā)到生產(chǎn)，再到最后下線，花了無(wú)數(shù)的錢(qián)。從市場(chǎng)回報(bào)來(lái)看，雷克薩斯LFA絕對(duì)是一款失敗的車型。但在LFA誕生的那一刻，整個(gè)日本都沸騰了，因?yàn)樗侨毡镜谝惠v最高時(shí)速超過(guò)321km/h的合法超跑，在當(dāng)時(shí)的地位遠(yuǎn)非本田NSX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和R35 GTR可比。雷克薩斯親口告訴大家:“這是終極超級(jí)跑車。，印證了雷克薩斯“堅(jiān)持不懈，追求完美”品牌理念。

雷克薩斯LFA集輕質(zhì)、高性能和平衡于一身。它擁有高強(qiáng)度超輕車身和先進(jìn)的碳纖維單體式底盤(pán)。搭載全新4.8L高速V10發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用中置后驅(qū)設(shè)計(jì)，6速順序變速箱安裝在后輪軸驅(qū)動(dòng)橋上，使車身前后重量達(dá)到48:52的最優(yōu)分配。560馬力，480 N/m扭矩，0到100km/h加速僅需3.7s，最高時(shí)速高達(dá)325km/h，只能用一個(gè)字來(lái)形容，那就是“兇”。以征服紐約北賽道為目的，實(shí)測(cè)最大功率563，在飯?zhí)飶埖牟倏叵?，最快圈?分14秒64。

這是一款可以和法拉利、蘭博基尼相提并論的超級(jí)跑車，但價(jià)格卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，甚至達(dá)到了帕加尼中駿達(dá)的價(jià)格。然而，雷克薩斯LFA正式上市后，卻面臨著一個(gè)尷尬的局面，因?yàn)榕c競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在性能和設(shè)計(jì)上還有一定的差距，但駕駛它的人會(huì)給予最高的評(píng)價(jià)。比如GT-R之父水野彩香一夫:“雷克薩斯LFA絕對(duì)是一臺(tái)完美的駕駛機(jī)器”。