捷達(dá)VA3底盤有什么特別，捷達(dá)VA3是MQB平臺(tái)的嗎

捷達(dá)VA3 參考價(jià)：6.78萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(22條)

捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大眾MQB平臺(tái)的一款車型，采用前驅(qū)布局。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。具體如下。

Mq平臺(tái)b

所謂的MQB平臺(tái)實(shí)際上是支持臥式發(fā)動(dòng)機(jī)的整車生產(chǎn)平臺(tái)。MQB平臺(tái)的推出非常有前景“秦王掃六合”趨勢(shì)，將原來PQ25平臺(tái)、PQ35平臺(tái)、PQ46平臺(tái)生產(chǎn)的所有車型轉(zhuǎn)變?yōu)镸QB平臺(tái)車型。

MQB平臺(tái)的特點(diǎn)是模塊化。整個(gè)平臺(tái)只有動(dòng)力部分是固定的，其余部分如前軸位置、后輪軸位置、軸距都是可變的。這樣，大大降低了車輛的設(shè)計(jì)和制造成本。

前懸架

到目前為止，MQB平臺(tái)只支持麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)，所以MQB平臺(tái)生產(chǎn)的所有車型，包括捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VA3，都是麥弗遜式前懸架。前懸架是單層沖壓鋼板，轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金，和一般MQB平臺(tái)的大眾沒什么區(qū)別。

副車架為半框架結(jié)構(gòu)，俗稱錠梁。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，我們也可以看到副車架上有各種形狀的孔，目的是減輕重量。但缺點(diǎn)是與全框副車架相比，無法為車頭提供支撐，發(fā)生碰撞時(shí)碰撞力無法分散到底盤。有時(shí)可能只是輕微碰撞，但車頭嚴(yán)重受損。

后懸架

作為MQB平臺(tái)的車型，捷達(dá)VA3的后懸架是什么結(jié)構(gòu)？MQB平臺(tái)的后懸架不是扭力梁就是多連桿。很明顯捷達(dá)VA3這個(gè)價(jià)位的車用的是扭力梁。

扭力懸架的特點(diǎn)是體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，是低端車輛上最常見的后懸架類型。相比多連桿式懸架，扭力梁式懸架的舒適性會(huì)差一些。

總的來說，捷達(dá)VA3的底盤并沒有給我們太多的驚喜，是MQB平臺(tái)最標(biāo)準(zhǔn)的配置。而且捷達(dá)VA3完全就是大眾捷達(dá)換了殼。三圍分別為4501/1704/1479mm，軸距為2604mm。相比大眾捷達(dá)的4501/1704/1469mm，軸距2604mm，只是增加了高度。