豐田與本田哪個(gè)更耐用更省油？豐田省油還是本田省油

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(8171條)

作為日系車(chē)的大牌，豐田和本田哪個(gè)更耐用省油一直備受車(chē)友們的關(guān)注，但在耐用性方面，豐田略勝一籌。因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前身卡羅拉是純皮的，所以一直是“修不好的大眾，壞不了的豐田”此言一出，豐田因此大受消費(fèi)者追捧。

質(zhì)量方面，豐田自己的技術(shù)比較成熟，不成熟的部分堅(jiān)決拒絕。另外，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，本田雖然以發(fā)動(dòng)機(jī)出名，但可以稱得上是買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車(chē)；但在發(fā)動(dòng)機(jī)投入上，豐田不比本田差，有1635多項(xiàng)專利，而本田只有300多項(xiàng)專利。

另外，豐田在變速箱上有愛(ài)信的支持，電裝、愛(ài)信、豐田紡織、豐田合成、捷泰格在零部件上，這意味著整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都掌握在自己手里。就汽車(chē)而言，豐田更注重汽車(chē)細(xì)節(jié)的把控，全面提升整車(chē)品質(zhì)。

相對(duì)于豐田的全方位提升，本田側(cè)重于特殊領(lǐng)域的發(fā)展。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自然吸氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力三系、缸內(nèi)直噴技術(shù)被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的黑科技。就汽車(chē)制造而言，只能說(shuō)是它的副業(yè)，所以豐田最好耐用。

豐田還是本田省油？

本質(zhì)上，豐田和本田在日系車(chē)中以省油耐用著稱，但相比之下，豐田比本田省油。就混合動(dòng)力而言，豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為節(jié)油的代名詞，但豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)卻把本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)捧得要死。

比如豐田THS-1-II混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)無(wú)縫切換，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率可以隨機(jī)分配，使汽車(chē)進(jìn)一步節(jié)油。本田削減了發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使該車(chē)成為80km/h的增程式電動(dòng)車(chē)，耗油量更大。所以本田在燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)域還是略遜于豐田。