交通事故車主的賠償責(zé)任 發(fā)生交通事故各方的責(zé)任劃分

一.交通事故所有人的責(zé)任

(a)司機(jī)的雇主及車主的身分

如果發(fā)生道路交通事故，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘驈氖鹿蛡蚧顒?dòng)而控制車輛運(yùn)行，賠償責(zé)任主體將由駕駛?cè)俗優(yōu)楣椭?。如果司機(jī)有故意或者重大過失，賠償責(zé)任主體就變成了用人單位和司機(jī)，承擔(dān)連帶責(zé)任。承擔(dān)連帶責(zé)任后，用人單位可以向有故意或者重大過失的駕駛員追償。

從兩個(gè)方面識(shí)別雇傭關(guān)系:

1.駕駛員的活動(dòng)在雇主授權(quán)或指示的范圍內(nèi)；

2.雖然超出了授權(quán)或者指令的范圍，但是駕駛員的活動(dòng)表現(xiàn)為履行職務(wù)或者與職務(wù)有內(nèi)在聯(lián)系。

(二)出租和承包業(yè)主

機(jī)動(dòng)車租賃和承包是兩種類似的交易行為，出租人和用人單位都會(huì)收取一定的費(fèi)用。在租賃和發(fā)包期間發(fā)生交通事故，出租人和發(fā)包人的賠償責(zé)任應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮

1.出租人或用人單位雖然通過機(jī)動(dòng)車獲取利益，但只是正常交易形成的，對(duì)承租人或承包人沒有實(shí)際經(jīng)營控制權(quán)，不能像掛靠單位那樣簡單地視為用人單位。租賃和合同是機(jī)動(dòng)車交易的兩種重要方式。如果出租人或用人單位單純承擔(dān)賠償責(zé)任，會(huì)阻礙機(jī)動(dòng)車市場的正常發(fā)展，從而影響經(jīng)濟(jì)流通，阻礙社會(huì)進(jìn)步。因此，如果出租人或雇主對(duì)交通事故沒有過錯(cuò)，就不應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。但考慮到出租人和用人單位有一定的利益，獲得了經(jīng)濟(jì)利益，增加了機(jī)動(dòng)車的風(fēng)險(xiǎn)，可以從《民法通則》規(guī)定的公平責(zé)任和《最高人民法院關(guān)于貫徹執(zhí)行民法通則若干問題的意見(試行)》第一百五十七條規(guī)定的受益人的角度，適當(dāng)分擔(dān)責(zé)任。

2.出租人和用人單位對(duì)交通事故的發(fā)生有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)在過錯(cuò)程度和事故之間的因果關(guān)系所確定的范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

(附山東省高院2008年審判紀(jì)要相關(guān)規(guī)定:機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營發(fā)生交通事故如何確定賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營的情況比較復(fù)雜，但都是法律禁止的。目前，在機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營下發(fā)生道路交通事故，如何確定掛靠人的損害賠償責(zé)任，審判實(shí)踐中分歧較大，各地做法不一。根據(jù)2005年最高人民法院內(nèi)部批復(fù)精神，要求掛靠人在收入范圍內(nèi)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這一規(guī)定相對(duì)合理，但實(shí)際操作起來并不容易。鑒于掛靠經(jīng)營的違法性和實(shí)踐中的可操作性，機(jī)動(dòng)車掛靠經(jīng)營發(fā)生道路交通事故的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任。)

(三)出借車輛的所有人

出借是免費(fèi)的，有償?shù)脑挼扔诔鲎?。由于貸款是無償?shù)?，只有在貸款人對(duì)交通事故的發(fā)生有過錯(cuò)的情況下，比如貸款車輛存在安全隱患，未審查借款人駕駛機(jī)動(dòng)車的資格和適格性，才應(yīng)當(dāng)根據(jù)過錯(cuò)程度和與交通事故的因果聯(lián)系程度，適當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(四)車輛修理、質(zhì)押、保管期間車主的責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車維修、抵押、他人保管期間發(fā)生交通事故，修理單位、抵押人、保管人均有妥善保管機(jī)動(dòng)車的義務(wù)。此時(shí)車主并不實(shí)際控制機(jī)動(dòng)車，而是由修理單位、出質(zhì)人、保管人實(shí)際控制車輛。而且法律還規(guī)定，上述人員有妥善保管車輛的義務(wù)，他們有保證車輛安全的義務(wù)。因此，上述人員對(duì)該期間發(fā)生的交通事故負(fù)有責(zé)任，車主不承擔(dān)賠償責(zé)任。

(五)機(jī)動(dòng)車盜竊、搶劫期間，車主的責(zé)任

他人駕駛機(jī)動(dòng)車是因他人犯罪行為，超出車主主觀意志，失去對(duì)機(jī)動(dòng)車行為的控制。車主承擔(dān)賠償責(zé)任是公平的。因此，根據(jù)法律和司法解釋的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車所有人在盜竊或者搶劫期間發(fā)生交通事故不承擔(dān)責(zé)任。

(六)名義所有人和實(shí)際所有人的責(zé)任

我國對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記管理制度。所以一般來說，對(duì)車主的認(rèn)定應(yīng)該以登記為準(zhǔn)。但在現(xiàn)實(shí)中，有時(shí)，注冊(cè)車主并不享有車輛的所有權(quán)。這種情況通常被稱為名義所有人。主要有兩種情況:

1.車輛銷售完成，但未辦理過戶手續(xù)，特別是連續(xù)銷售。

2.借別人的名字買車。在這兩種情況下，注冊(cè)車主實(shí)際上并不享有車輛的所有權(quán)和控制權(quán)。根據(jù)司法解釋，注冊(cè)車主既不能支配汽車運(yùn)營，也不能從汽車運(yùn)營中獲取利益，因此注冊(cè)車主(名義車主)不承擔(dān)賠償責(zé)任。如果通過分期付款購買或出售車輛并保留所有權(quán)，賣方(名義所有人)將不承擔(dān)上述分析中的責(zé)任。

二。交通事故中各方的責(zé)任劃分

(一)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(三)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任。