寶馬3系懸架是什么

寶馬3系 參考價：29.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4136條)

中級車領(lǐng)域的市場競爭非常激烈。寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）常年在豪華品牌中廝殺。其中，2021款改款寶馬3系憑借優(yōu)異的產(chǎn)品綜合性能，獲得1月份中級車銷量第二名。這個銷量也是三大豪華品牌中最高的?？磥砀难b后的寶馬3系有足夠的競爭力。

外觀方面，經(jīng)過小改款，全新寶馬3系依然延續(xù)了家族式設(shè)計。與上一代相比，雙腎形進(jìn)氣格柵更具辨識度，面積進(jìn)一步擴(kuò)大，與葉片形LED大燈融為一體。老款3系上的天使眼大燈是非常經(jīng)典的設(shè)計元素，而新款3系取消了天使眼設(shè)計，從之前的沉悶可愛風(fēng)格變得更加犀利。三段式進(jìn)氣面積加大，搭配M運(yùn)動套件。

改裝320Li運(yùn)動套裝版的長寬高分別為4719mm、1827mm和1459mm。全系標(biāo)配18寸輪圈，前后輪規(guī)格分別為225，45 R28。多輻輪轂的設(shè)計比較復(fù)雜，從車身側(cè)面看有足夠的運(yùn)動。官方還提供了多種運(yùn)動選擇，如:碳纖維擾流板、雙色輪組等。車身內(nèi)飾方面，相比老款車型豪華感進(jìn)一步加強(qiáng)。新3系標(biāo)配12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，可提供更多車輛信息。

車身內(nèi)部多為黑色調(diào)，中控方向盤和M-sports方向盤輔以銀色塑料材質(zhì)。寶馬標(biāo)志性的雞腿擋握起來非常舒服，車內(nèi)系統(tǒng)采用了全新的xDrive7系統(tǒng)。新系統(tǒng)的觸摸靈敏度增強(qiáng)，功能類別分類清晰，可以自由切換、刪除和添加。是目前非常好用的車載系統(tǒng)。高配車型配備11色智能感應(yīng)氛圍燈和夜光M字標(biāo)志迎賓踏板，豪華車型進(jìn)一步提升。即使是最低端的車型也配備了增加的加厚座椅、六揚(yáng)聲器音響、10向電動座椅調(diào)節(jié)、防爆輪胎和后排中央扶手...這些輔助配置都說明新3系在舒適性上彌補(bǔ)了之前的不足，可以算是查漏補(bǔ)缺的改變。

2021改款325Li套裝版標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力156馬力，最大扭矩250?！っ?。全系標(biāo)配8AT變速箱，換擋靈活性是BBA最清晰的。在經(jīng)濟(jì)模式下，ZF 8AT的變速箱換擋非常安靜，低速通勤流暢順滑。但在運(yùn)動模式下，換擋更加激進(jìn)，可以適應(yīng)大功率發(fā)動機(jī)的爆發(fā)性能。

新寶馬3系的懸架采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后多連桿系統(tǒng)。整體駕駛比老款更柔和，一些小震動過濾的更干凈。但相比其競爭對手奧迪A4L和奔馳c級，動覺基因依然不輸，路況信息和駕駛環(huán)境都能清晰反饋。隔音降噪較之前的車型有了很大的提升空。在70-80公里的速度下，

不同于更加舒適的調(diào)校，更為配備的330Li運(yùn)動套裝依然為喜歡運(yùn)動的駕駛者提供了更多的選擇和配置，比如全景倒車影像、50m倒車輔助系統(tǒng)，可以幫助駕駛技術(shù)差的朋友有更多的操作空間空，而適時四驅(qū)系統(tǒng)和主動巡航控制系統(tǒng)(前車有障礙物時保持跟車，前車變道后恢復(fù)巡航速度)提供了更多的駕駛樂趣。

綜上所述，2021改款3系是以由內(nèi)而外的舒適性調(diào)校為主。相比老款的純運(yùn)動駕駛機(jī)，新3系在外觀上更加運(yùn)動，內(nèi)飾上增加了很多舒適的配置。在保證運(yùn)動的基因下，還是有比較舒服的調(diào)教。既有市場因素，也有寶馬自身的考慮。相比奧迪A4L和奔馳C級老對手，新3系更具競爭力。