kiv汽車怎么樣

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

豐田在中國乃至國際汽車市場(chǎng)一直處于舉足輕重的地位，是為數(shù)不多的能與大眾并駕齊驅(qū)成為世界一流的車企。豐田的大部分車型都能賣的很好，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是各自細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，而一句“有路的地方就會(huì)有豐田”一方面指出了豐田汽車的高銷量，另一方面也指出了豐田汽車的卓越品質(zhì)。而且，這家來自島國日本的車企給我們的驚喜不止于此。在越野賽場(chǎng)上也有非常不錯(cuò)的表現(xiàn)。蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是豐田生產(chǎn)的。曾經(jīng)霸道的普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），是很多越野車愛好者會(huì)選擇入手的第一款越野車，但與大名鼎鼎的普拉多相比，它可以與普拉多一較高下，甚至擁有更強(qiáng)的實(shí)力。

巴瑞和普拉多一樣，定位于中大型SUV，也是起亞家族的旗艦，甚至被稱為“在韓國。韓版魯迅“同時(shí)，部分地區(qū)使用巴瑞作為軍車，其可靠性和耐久性已經(jīng)過市場(chǎng)檢驗(yàn)。然而，這款旗艦的命運(yùn)卻很悲慘。從2008年上市到2017年，近十年沒有更新?lián)Q代，仿佛巴瑞不是起亞“自己”的沒錯(cuò)，在更新?lián)Q代如此迅速的汽車行業(yè)，不能按照消費(fèi)者喜好及時(shí)更新?lián)Q代的車型只能被淘汰，于是巴瑞銷量持續(xù)下滑，甚至很多消費(fèi)者都不知道有這么一款硬派越野車。

目前市面上在售的巴瑞是2017款，還是屬于第一代車型。全系只有一款，價(jià)格41.68萬。這個(gè)價(jià)格甚至比現(xiàn)在國內(nèi)43.58萬的普拉多還便宜。要知道巴瑞是可以純進(jìn)口的，所以巴瑞在價(jià)格上略有優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，巴瑞進(jìn)行了“韓系車”高性價(jià)比"從配置上看，巴瑞有空空氣懸掛、中央差速鎖、全時(shí)四驅(qū)等越野硬件。，提供高低軟硬調(diào)節(jié)，通過能力達(dá)到SUV中一流水平，而2019款普拉多全系都沒有空空氣懸架，還是兼職的4wd。無論是實(shí)際越野能力，還是城市路段的通勤舒適度，都比巴瑞差。巴瑞還有前后真皮座椅，支持座椅加熱。前排座椅還帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅記憶功能。此外還有車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)節(jié)等舒適配置。它配得上自己的豪華定位。

外觀方面，巴瑞的前進(jìn)氣格柵為橫幅式，中網(wǎng)采用雕刻空裝飾。同時(shí)，巴瑞的標(biāo)志不是KIV而是專屬的巴瑞標(biāo)致。兩側(cè)造型較大的氙氣燈帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊，也提升了整個(gè)車頭的氣勢(shì)。側(cè)車和其他中大型SUV相比，沒有太大區(qū)別。4880mm的長(zhǎng)度足以彰顯霸氣。同時(shí)，車門底部有固定的側(cè)踏板，方便用戶每天上下車。

進(jìn)入車內(nèi)，巴瑞以黑色為內(nèi)飾主色調(diào)，嵌入式多媒體屏幕大黑邊，讓你更有時(shí)代感。中控臺(tái)和副駕駛前部采用實(shí)木飾板裝飾，整體檔次感提升。但是其他地方都是比較單調(diào)的皮革或者硬塑料，沒有亮點(diǎn)。它的設(shè)計(jì)比同價(jià)位的豪華SUV差很多，這也是巴瑞銷量不好的原因之一。但是，巴瑞的騎空。

動(dòng)力方面，巴瑞選擇了3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)作為心臟，最大功率275馬力，峰值扭矩362牛·米，足以讓車主進(jìn)行高強(qiáng)度越野。變速器選擇了更好的5AT，加上扎實(shí)的底盤調(diào)教，駕駛質(zhì)感不輸給普拉多。

總的來說，巴瑞40萬出頭的價(jià)格和純進(jìn)口的地位都不算貴，產(chǎn)品力之好出乎所有人的意料。看起來知名度很高的韓系品牌也能做出一款實(shí)力過硬的越野車。它的機(jī)械質(zhì)量符合這個(gè)價(jià)位的水平，各種越野大件都有。遺憾的是，由于它的流行和老式的內(nèi)飾，它一直無法在中國打開市場(chǎng)。