進(jìn)口標(biāo)致3008質(zhì)量怎么樣

標(biāo)致3008 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1515條)

法國(guó)PSA集團(tuán)的標(biāo)致汽車充分體現(xiàn)了法國(guó)基因中所承載的浪漫個(gè)性，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾獨(dú)特精致。因?yàn)榉▏?guó)的路況不是很好，而且標(biāo)致雪鐵龍曾經(jīng)是世界拉力錦標(biāo)賽的常勝將軍，國(guó)情需要加上技術(shù)優(yōu)勢(shì)，法國(guó)車的底盤充滿了杠杠和韌勁。東風(fēng)標(biāo)致3008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是這樣一款集法系車所有優(yōu)點(diǎn)于一身的緊湊型SUV，但銷量慘淡。

東風(fēng)標(biāo)致3008于2013年1月9日正式上市。車身長(zhǎng)寬高分別為4,435 * 1,840 * 1,652mm，軸距為2613mm，售價(jià)區(qū)間為14.07-20.77萬(wàn)。

標(biāo)致3008的設(shè)計(jì)特點(diǎn)是簡(jiǎn)約大氣，車身超級(jí)流線型，實(shí)用性高。圓潤(rùn)的線條讓整車看起來(lái)有點(diǎn)可愛。前擋風(fēng)玻璃面積非常大，視野開闊，駕駛起來(lái)非常愜意。

內(nèi)飾豪華，做工精致，用料扎實(shí)，遠(yuǎn)超同級(jí)車。設(shè)計(jì)很大氣，有一種不凡的感覺，細(xì)節(jié)處理的很好，坐在車?yán)锾貏e舒服。即使是低配的2.0經(jīng)典版，內(nèi)飾的做工也是相當(dāng)值得稱道的。

駕駛艙的空房間是根據(jù)幻影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）戰(zhàn)斗艙的靈感設(shè)計(jì)的。按鈕布局真的很像戰(zhàn)斗艙，HUD平視顯示器和飛行鍵看起來(lái)也挺有檔次的。副駕駛座的斜拉扶手更豪華。

后后備箱很大，設(shè)計(jì)很巧妙。Hobby分體式尾門好看又實(shí)用。下尾門可以完全放平，方便拿東西，還可以坐在上面。兩個(gè)人都沒問題。坐在尾門上，有一種閑適的感覺，尤其是在郊區(qū)。坐在那里欣賞遠(yuǎn)處的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）真是太棒了。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)3008提供2.0L/1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L車型提供6速手自一體變速箱和5速手自一體變速箱兩種選擇。卓越的1.6T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由PSA和寶馬聯(lián)合研發(fā)，最大功率123kW，峰值扭矩245Nm，匹配6速手自一體變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是低轉(zhuǎn)速高扭矩。1000轉(zhuǎn)的渦輪參與其中，滯后很小。在加速、油耗、變速箱匹配方面都很優(yōu)秀。

該車配置也非常豐富，電子手剎、碰撞安全預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360°全景影像、盲區(qū)記錄檢測(cè)等。另外標(biāo)配1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，頂配并道輔助和抬頭顯示系統(tǒng)。

這么優(yōu)秀的法國(guó)SUV價(jià)格也不高。在SUV非常普及的今天，標(biāo)致3008今年6月銷量只有134輛，2018年上半年也只有2473輛。需要說明的是，這款車在國(guó)外還是比較受歡迎的車型。2018年初以來(lái)，標(biāo)致3008 SUV呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，銷量14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。隨著3008和5008的熱銷，PSA集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到385.95億歐元，與2017年同期相比激增40.1%。那么為什么在國(guó)內(nèi)這么不受歡迎呢？其中一個(gè)原因是暫停。

現(xiàn)在，中國(guó)的消費(fèi)者都更喜歡舒適的懸掛。就連主打運(yùn)動(dòng)的寶馬也向消費(fèi)者妥協(xié)，試圖讓底盤比上一代更舒適。但是標(biāo)致3008的減震太硬，以至于原本平坦的路面行駛質(zhì)感在遇到坑洼時(shí)突然打了一個(gè)大折扣。與豪華的內(nèi)飾相比，差距明顯，瞬間感覺車的質(zhì)感失去了檔次，被打回了原形。此外，緊湊型SUV采用后縱臂式非獨(dú)立懸架，也讓中國(guó)消費(fèi)者很不高興。這也是目前為止吐槽最多的，甚至掩蓋了汽車扎實(shí)的底盤和出色的操控性能。

然而，現(xiàn)在，大眾最火的緊湊型SUV正在探索歌曲。為了降低成本，1.2T低配車型還采用了后扭力梁式非獨(dú)立懸架；就連豪華車的老大奔馳，現(xiàn)在也想打破常規(guī)，在奔馳A級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車上使用滑板車懸掛——扭力梁！那么在大眾奔馳的幫助下，3008能否翻身，成為大眾化的好車呢？我們可以一起討論。