哈弗標志汽車怎么樣

凱歌 參考價：13.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

“SUV銷量之冠”、“SUV領跑者”、“SUV手柄”這些頭銜耳熟能詳，一看就知道說的是作為國產SUV的哈弗轎車。哈弗的車憑借穩(wěn)定的質量和過硬的口碑，年年銷量第一，腿埋在土里，就這么穩(wěn)。雖然哈佛的銷售這么好，但是還是有人不喜歡哈佛。我的朋友凱歌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是典型的“哈弗黑粉”。

據(jù)凱歌說，他年輕的時候喜歡哈弗，只叫長城汽車。因為是國產車，凱歌并不推崇國外的東西，所以對長城有一點好感，尤其是哈弗剛開始只是車的時候。老哈弗很喜歡他。雖然粗糙，但是他很霸道，他的設計還隱隱有些魔幻。后來長城上有一堆小車，很多他還不知道叫什么名字，比如炫。反正從那以后他就不喜歡長城了。他說那些車設計隨意，裝配不良，引擎聲音很大。

于是乎，似乎他對哈佛的不喜歡成了他腦海中的一個印象，一提到哈佛，他就開始不喜歡了。后來身邊很多朋友買車都買了哈弗，因為此時哈弗已經(jīng)是“SUV領導品牌”，銷售口碑擺在那里。但因為不想隨大流，正在選車的凱歌先過了哈佛。我曾經(jīng)問過他這個問題，為什么哈佛現(xiàn)在已經(jīng)接近成熟了，而你對汽車了解這么多卻還是看不起。凱哥的回答比較有意思。他比較懂車，不那么在意。現(xiàn)在他根本就不喜歡車標。反正我肯定不想買哈佛。

更何況，立下“絕對不買哈弗”誓言的凱歌，最后還是買了哈弗，而且是他說最不想隨大流的H6。

我肯定對他這種“前后矛盾”的行為很感興趣，他也是刨根問底才跟我說實話的。因為凱歌當時確實開了個小廠，需要車用，家里有車太不方便了。所以買車一直都很急。另外凱歌本人對車也有一定的要求。在細節(jié)設計上，既要滿足住戶的方便，又要做一些粗糙繁重的工作。當然最重要的還是價格。畢竟凱歌懂車。如果價格合適，你喜歡的車會直接啟動。

最終，凱歌將自己的核心要求與平衡進行了對比，重新認識了哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然最新的哈弗H6的外觀整體上很熟悉，但每一代都有細節(jié)上的調整，這使它更具吸引力和先進性。至于內飾，凱歌表示，與國內其他價格相近的產品相比，H6確實物有所值。其他車要么設計用料差，要么做工和用料設計差。像H6這樣外觀和感覺都很豪華的內飾，在這個價位很少見。空之間沒什么好說的。畢竟尺寸在這里，國產車的核心競爭力是高配置的大和。最重要的一點是動力和油耗。凱哥曾聽一些朋友說，買了車卻選擇了其他品牌而不是H6，說H6油耗更高，動力和雷克薩斯一樣快。但是實際借了朋友的車，開了一個多星期，他得出了自己的結論:油耗接近九，乍一看挺高的，但是凱哥開車比較野，舍得油門，120km/h的高速行駛，殺神。動力也是隨叫隨到，反應真的慢了半拍，但是真的很猛。凱哥還說，這種慢拍是為了幫助他們這種開車不小心的人保護自己的車，這樣會更長久。

我曾經(jīng)私下問過凱歌，之前看不起哈佛，突然買有沒有機會或者優(yōu)惠？他真的沒有。他當時確實很著急買車，口袋里的資金有限，對車的要求也很高。最后他轉了一圈，沒想到哈佛成了最合適的。這輛車是自愿的，根據(jù)自己的需求買的，沒有任何外界影響因素。寫今天的文章之前，我還在問凱歌近況，車怎么樣。他告訴我，在H6開這么久真的很值得，而且他從來沒有把它留在任何地方。家里或者偶爾拉點東西還是比較實用的。唯一就是開始有點肉，其他都很滿意。最近生意很好。我想多花點時間帶家人出去玩。明年我準備換一輛有越野能力的，走的更遠。我問凱H9？凱哥給了我三個字“哈哈哈”。

不是凱歌活得像不像，是因為他知道自己有多少錢要做，再大的事情，也只有對的人才能完成。