本人學(xué)汽車專業(yè)怎么樣

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智能交通和車輛

這一類側(cè)重于交通基礎(chǔ)設(shè)施、車輛裝備、交通運輸、交通信息、物流運輸?shù)染C合交通運輸體系的所有要素，涵蓋公路、鐵路、機場、磁懸浮、城市軌道交通等領(lǐng)域，并涵蓋未來交通方式和系統(tǒng)、智能基礎(chǔ)設(shè)施、新一代車輛等。

在線介紹院長的招生類別-智能交通和車輛

同濟大學(xué)有智能交通與車輛四個專業(yè)，分屬三個學(xué)院:

運輸工程學(xué)院:運輸工程、運輸

汽車學(xué)院:車輛工程(汽車)

鐵道與城市軌道交通學(xué)院:車輛工程

其中，交通運輸工程專業(yè)是教育部評估的A類學(xué)科，2019年世界一流學(xué)科排名第6位的軟學(xué)科。

上海地面車輛風(fēng)洞中心

01專業(yè)介紹

交通工程:有兩個專業(yè)方向，即道路、鐵路及機場工程方向和智能交通系統(tǒng)工程方向，主要是規(guī)劃交通和維護(hù)管理交通設(shè)施；

運輸:主要負(fù)責(zé)運營管理，使用運輸設(shè)備，組織運輸生產(chǎn)，提高運輸效率；

車輛工程:以軌道交通為重點，從事軌道車輛工程的設(shè)計與集成、科學(xué)研究、應(yīng)用開發(fā)、技術(shù)管理等方面的工作，學(xué)制四年，重點學(xué)習(xí)軌道車輛設(shè)計與集成、牽引驅(qū)動與控制、健康管理與安全三個知識模塊；

車輛工程(汽車):設(shè)有汽車工程、汽車能源與動力、汽車電子與智能三個專業(yè)方向。本科培養(yǎng)為五年制雙外語制，英語、德語或法語為必修外語。

02培訓(xùn)目標(biāo)

交通運輸:遵循“思行合一，融于藝術(shù)”的教育理念，培養(yǎng)和掌握交通工程的基礎(chǔ)知識、基本理論和技術(shù)，能夠勝任交通系統(tǒng)工程、道路與機場工程、城市軌道交通工程、交通信息工程等領(lǐng)域的規(guī)劃、設(shè)計、施工、管理、養(yǎng)護(hù)、咨詢、研究、教育、創(chuàng)業(yè)、投融資等工作。，并能面向未來，擁有車輛(汽車):專業(yè)培養(yǎng)在車輛工程領(lǐng)域從事設(shè)計制造、系統(tǒng)集成、科研開發(fā)、應(yīng)用研究等方面工作，具有社會責(zé)任感和國際視野的專業(yè)精英和社會棟梁。車輛工程(四年制):全面服務(wù)于中國高端裝備制造業(yè)、“走出去”國家戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議。以“厚基礎(chǔ)、綜合化、國際化”為理念，積極培養(yǎng)面向未來、德智體美全面發(fā)展、“知識、能力、人格”三位一體的人才。掌握車輛工程學(xué)科的基礎(chǔ)知識有扎實的基礎(chǔ)。較強的工程實踐、工程研究和創(chuàng)新能力，從事軌道車輛工程設(shè)計與集成、科學(xué)研究、應(yīng)用開發(fā)、技術(shù)管理等方面工作，具有廣闊的國際視野，創(chuàng)新實用的工程技術(shù)復(fù)合型人才。

同濟大學(xué)汽車研究所

03學(xué)科建設(shè)

交通運輸工程一級學(xué)科是國家重點學(xué)科。有道路與鐵路工程、交通規(guī)劃與管理、交通信息工程與控制、車輛運營工程四個二級學(xué)科。現(xiàn)有教職工170余人，院士3人，其中高級職稱51人，副高級職稱52人。博士生導(dǎo)師92人；國家杰出青年基金獲得者1人，教育部創(chuàng)新團(tuán)隊1人。目前全日制本科生850多人，研究生800多人。車輛工程是軌道交通學(xué)院的重點發(fā)展學(xué)科。1998年，車輛工程專業(yè)被授予博士學(xué)位；1999年，機械工程一級學(xué)科設(shè)立博士后流動站；2000年被授予一級學(xué)科博士學(xué)位；2000年，車輛工程成為上海市重點學(xué)科。郭重慶院士、萬鋼教授為該學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人，郭孔輝院士為大眾-同濟汽車研究院院長。汽車所車輛工程(汽車)有國家“863”電動汽車重大專項首席科學(xué)家萬鋼教授；中國工程院院士郭孔輝教授受聘為大眾-同濟研究院兼職博士生導(dǎo)師、院長；有“長江學(xué)者”特聘教授和同濟大學(xué)特聘教授，各1名；并聘請多位國內(nèi)外著名汽車專家擔(dān)任兼職教授或客座教授。學(xué)院與德國、奧地利、美國、意大利、荷蘭等國家以及中國香港、臺灣省的政府、高校、科研機構(gòu)和企業(yè)有著廣泛的科研合作、學(xué)術(shù)交流和人員往來。