豐田也很”潮“——廣汽豐田雷凌新車研究

雷凌 參考價(jià)：11.38萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

豐田雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）于2014年5月20日發(fā)布。每個(gè)人都知道5月20日是幾號(hào)。從豐田保守的風(fēng)格來看，這絕對(duì)是一次大膽的營銷嘗試。的確，隨著這款雷凌的發(fā)布，廣汽豐田的營銷方式發(fā)生了很大的變化?？磥磉@款年輕的車讓整個(gè)公司的心態(tài)都變年輕了。如果你一直關(guān)注廣汽豐田的網(wǎng)站，你會(huì)發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站的風(fēng)格居然變成了和Windows 8一樣的動(dòng)態(tài)磁貼風(fēng)格——這是豐田的網(wǎng)站嗎？以前的豐田官網(wǎng)很無聊，完全沒興趣！

背景—

基于最新一代卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

與美系卡羅拉高度一致。

與凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）合作生產(chǎn)

卡羅拉變了，這次“雙胞胎”誕生了。一個(gè)是新一代卡羅拉，另一個(gè)是我們今天要說的雷凌。一個(gè)平臺(tái)，兩個(gè)兄弟車型，可以說是這幾年中國汽車行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)，對(duì)于消費(fèi)者來說是福音。基于雷凌的美版卡羅拉，可以說是卡羅拉的“嫡系”，只不過名字不叫卡羅拉。根據(jù)制造商的介紹，雷凌和凱美瑞是同一生產(chǎn)線生產(chǎn)的，執(zhí)行相同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

車身設(shè)計(jì)-

新一代敏銳的家族面孔

大膽突破過去豐田保守的外觀

雷凌完全繼承了美系卡羅拉的設(shè)計(jì)，采用了Keen Look的前臉，意為目光銳利的臉；梯形散熱格柵的面積遠(yuǎn)大于上面的進(jìn)氣格柵，是近年來比較流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這樣雷凌的整個(gè)車頭就有了很強(qiáng)的辨識(shí)度和獨(dú)特的存在感，不僅符合追求炫酷的年輕消費(fèi)者的口味，也將是未來豐田汽車主流的家族式外觀風(fēng)格。北美的凱美瑞版已經(jīng)開始采用這樣的家族面孔，很快，我們就會(huì)在中國的大街小巷看到越來越多種敏銳的目光。

但在其他細(xì)節(jié)上，我們?cè)诼燥@出彩的同時(shí)，還是能找到一絲豐田固有的味道。比如側(cè)面的腰線和C柱的小三角窗都比較保守(相比起亞K3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)，車身側(cè)面不能用修長(zhǎng)犀利來形容。當(dāng)然，這是汽車內(nèi)飾空向上發(fā)展的必然結(jié)果。為了乘坐舒適性，豐田確實(shí)犧牲了太多，不僅僅是外觀。

電源機(jī)箱-

1.6升和1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

帶換擋撥片的8速CVT變速箱

雷凌目前有1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L 4ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩154nm/5200 rpm；。1.8L 7ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173Nm/4000rpm。據(jù)官方可靠消息，明年，雷凌將推出混合動(dòng)力汽車！對(duì)于豐田的混動(dòng)，我們是“放心”的。我們唯一想知道的是混合動(dòng)力雷凌的未來價(jià)格。

據(jù)悉，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都對(duì)進(jìn)氣和燃油壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，并提高了零件的加工精度。此外，兩款新機(jī)還采用了靈敏度更高的電子節(jié)氣門、油溫傳感器和恒溫器，以及充電控制系統(tǒng)等新設(shè)備，有助于提高節(jié)油能力和延長(zhǎng)電池壽命。

對(duì)于豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們可以期待它會(huì)比老款更省油，更平順。至于變速箱，帶撥片變速桿的8速運(yùn)動(dòng)型“S-CVT超級(jí)智能無級(jí)變速器”是雷凌最耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的科技裝備，是豐田變速器家族的新成員。CVT在同級(jí)別中并不少見，但8擋在同級(jí)別中并不多見，換擋撥片在豐田中也不多見。從這些動(dòng)力系統(tǒng)的規(guī)格來看，雷凌已經(jīng)和跑車看齊了。不知道動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)會(huì)不會(huì)有運(yùn)動(dòng)性和主動(dòng)訓(xùn)練？

設(shè)備-

底盤空氣體穩(wěn)流設(shè)計(jì)

PM2.5過濾器

VSC沒有缺席。

變速器油加熱器

和凱美瑞一樣，車底也有其他類型的擾流板。這些獨(dú)特的設(shè)計(jì)幫助雷凌實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于同級(jí)車的空空氣動(dòng)力學(xué)性能，優(yōu)化了操控穩(wěn)定性，顯著降低了湍流氣流帶來的噪音。其空濾芯可以有效攔截空氣體中的PM2.5顆粒，過濾能力達(dá)到99%，在國內(nèi)非常實(shí)用和必要。

在某些配置中，雷凌配備了大燈水平控制系統(tǒng)和倒車?yán)走_(dá)。剎車功能根據(jù)國人喜好，加大初始制動(dòng)力，凌厲快速。就連手套箱上方的裝飾板都配有安全墊。此外，雷凌1.8L全系車型均提供VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主動(dòng)安全配置也不會(huì)落后于時(shí)代。

雷凌的變速箱配備了機(jī)油加熱器，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)快速加熱CVT機(jī)油，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這意味著雷凌CVT車型即使在高緯度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）寒冷的冬季也能迅速使變速器處于最佳工作狀態(tài)。

市場(chǎng)前景-

也說明雷凌是廣汽豐田的品牌形象典范，一個(gè)豐田做出這么大的改變是需要勇氣的。一項(xiàng)調(diào)查顯示，上一代卡羅拉的購買者平均年齡為37歲。然而，雷凌的目標(biāo)群體主要是80后。年輕化的積極意義在于可以吸引新用戶，但也意味著多年培養(yǎng)的傳統(tǒng)用戶群體應(yīng)該普遍接受這種改變。相比較而言，哪個(gè)用戶群體更重要，是廣汽豐田需要權(quán)衡的。