發(fā)動機(jī)一缸漏油怎么回事

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

發(fā)動機(jī)漏油是一種常見故障。常見于老爺車，但也偶爾出現(xiàn)在裝配工藝不佳或設(shè)計(jì)缺陷的新車上。漏油的原因幾乎都在同一個地方——橡膠密封圈老化或變形。

●學(xué)會區(qū)分漏油和漏油。

文章開頭，我先給大家介紹一下漏油和漏油的概念。漏油是指由于發(fā)動機(jī)某些零件損壞、變形或裝配問題而滴下來的油，而且泄漏速度快。如果出現(xiàn)這種情況，必須盡快修復(fù)。

但漏油只是小問題，有些漏油甚至不能稱之為故障。因?yàn)闄C(jī)油的滲透性很強(qiáng)，所以少量機(jī)油在氣缸內(nèi)強(qiáng)大的壓力下自然滲出是正常的(機(jī)油尺的高度沒有明顯的變化，發(fā)動機(jī)護(hù)板上也沒有明顯的油漬)。但從概率上分析，大部分滲油是橡膠密封圈造成的。小規(guī)模漏油完全可以忽略，大規(guī)模漏油屬于漏油范疇，必須引起重視。

●維修后突然大面積漏油/漏油。

很多車主應(yīng)該都遇到過這種情況。有一天，車還好好的，第二天，他們發(fā)現(xiàn)地上有一大灘油漬。它們通常是由油底殼底部變形和破裂或機(jī)器濾清器未擰緊造成的。出現(xiàn)這種問題后，立即檢查油料儲備，第一時(shí)間去修理廠檢查。

在很多論壇都可以看到有網(wǎng)友發(fā)帖稱剛剛提到的新車發(fā)動機(jī)漏油。有些車確實(shí)是因?yàn)檠b配工藝和設(shè)計(jì)缺陷造成的，更多時(shí)候是因?yàn)楦邷貙?dǎo)致部件連接處外側(cè)的密封膠融化脫落。對于這種情況，打掃干凈就好了。

-保養(yǎng)前清洗干凈，然后觀察。

其實(shí)很多油漬并不是漏油，而是在加油或者換油的時(shí)候不小心濺到或者流到了，一般出現(xiàn)在加油口和機(jī)濾周圍，而這些油漬往往屬于陳化泥，幾乎沒有光澤度。所以遇到這種情況要先把油清洗干凈，觀察一段時(shí)間有沒有滲油。

添加新機(jī)油時(shí)，溢出的部位要及時(shí)清理干凈，否則以后可能會被誤認(rèn)為漏油。一般來說，這種油漬如果在換油后很久才發(fā)現(xiàn)，會呈現(xiàn)出一種陳舊的痕跡，顏色較暗，有很多灰塵和雜物，而不是明亮的液態(tài)。

2

E46更換閥蓋墊片

● E46溢油情況

對于這款老款E46，毫無疑問橡膠密封圈肯定是老化了，而且漏油的部位好像不止一個。通過觀察泄漏位置，最終鎖定閥蓋墊片、油底殼墊片、伺服電機(jī)墊片、true 空泵墊片、電磁閥墊片進(jìn)行更換，幾乎全部找到了泄漏點(diǎn)。

-閥蓋墊圈

一般情況下，因?yàn)橄鹉z墊老化，三年以上的車很容易出現(xiàn)這個問題。如果滲漏不嚴(yán)重，定期清理油污即可。

拆卸氣門室蓋后，應(yīng)徹底清洗。同時(shí)，氣門室蓋周圍的油漬要清洗干凈，用無紡布覆蓋。如果灰塵和異物進(jìn)入暴露的氣門室，會造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部的異常磨損，對發(fā)動機(jī)造成二次損傷。

-油底殼

大部分車型的油底殼都有發(fā)動機(jī)的下護(hù)板保護(hù)，所以如果把油底殼稍微支撐一下也不會有什么問題。如果發(fā)生泄漏，需要檢查是否是機(jī)器的過濾器、放油口等部件。

值得一提的是，如果你的車投保了車損險(xiǎn)，在見底后應(yīng)立即致電保險(xiǎn)客服報(bào)案并拍照留證。保險(xiǎn)公司會承擔(dān)相應(yīng)的拖、修甚至換油的費(fèi)用。

三

E46各種密封圈的更換和總結(jié)

-制動真空泵。

該E46制動泵由凸輪軸驅(qū)動，并由油潤滑。它的位置在氣缸蓋后面，靠近防火墻一側(cè)的閥室外面。這個空泵漏油其實(shí)并不會造成什么功能故障，只是偶爾機(jī)油滴到熱的三元催化器上時(shí)會冒煙，并伴有機(jī)油燒焦的味道。

大多數(shù)車輛的制動真空泵依靠油門后端獲得真空。由于N46發(fā)動機(jī)配備了可變氣門升程技術(shù)，節(jié)氣門一直開著，傳統(tǒng)的制動助力泵無法從進(jìn)氣管獲得足夠的true 空，所以寶馬是N46發(fā)動機(jī)配備的獨(dú)立制動true 空泵。雖然解決了，

-電磁閥

目前，可變氣門正時(shí)技術(shù)已廣泛應(yīng)用于發(fā)動機(jī)中。各大汽車廠商對自己的發(fā)動機(jī)配氣技術(shù)都有一個稱謂，比如寶馬VANOS，豐田VVT-i，本田i-VTEC，奧迪AVS等其作用是優(yōu)化發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)，保證進(jìn)排氣能更好地滿足各種工況的要求，從而提高發(fā)動機(jī)的效率。

-伺服電機(jī)

-偏心軸

偏心軸傳感器檢測氣門控制系統(tǒng)中偏心軸的位置。通過測量偏心軸的旋轉(zhuǎn)角度，為調(diào)節(jié)功能提供實(shí)際參數(shù)。偏心軸由電子閥控制的伺服電機(jī)調(diào)節(jié)，其測量角度范圍為180°。

●維護(hù)價(jià)格

E46以上維修我們在4S店和維修店報(bào)價(jià)，4S店價(jià)格在4000元左右。這次維修，我們在使用原廠配件的前提下，選擇了二級維修店，價(jià)格只有2000元，幾乎相差一倍。

●小心！漏油還會引起自燃！

說了這么多，相信有網(wǎng)友會說，我的車漏成河了，還能正常行駛。這些問題根本不需要修復(fù)，但事實(shí)真的是這樣嗎？

眾所周知，機(jī)油本身一般是不可燃的，因?yàn)樗娜键c(diǎn)高達(dá)200多攝氏度。但是遇到工作溫度幾百攝氏度的渦輪增壓器，情況就完全不一樣了。特別是當(dāng)泄漏的油與污垢和其他雜質(zhì)混合時(shí)，燃點(diǎn)降低，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步增加。尤其是一些老車，電路老化嚴(yán)重，遇到油污后很可能會起火自燃。

●密封圈沒問題。為什么還漏？

-閥蓋漏油是螺絲造成的？

氣門蓋上的螺絲只起固定作用，橡膠圈才是真正的密封。根據(jù)車輛的維修手冊，氣門室蓋螺釘有規(guī)定的扭矩，所以應(yīng)使用扭矩扳手，而不是蠻力。太緊或太松都會造成泄漏。還有一個細(xì)節(jié)需要注意。擰螺絲是有順序的。大部分車都是先把中間的四扭，再把四扭向四周。最正確的方法是在鎖緊之前，預(yù)擰緊每個螺釘。同樣，如果油底殼有漏油現(xiàn)象，檢查放油螺釘是否松動。

-新車漏油是怎么回事？

在很多論壇都可以看到有網(wǎng)友發(fā)帖稱剛剛提到的新車發(fā)動機(jī)漏油。有些車確實(shí)是因?yàn)檠b配工藝和設(shè)計(jì)缺陷造成的，更多時(shí)候是因?yàn)楦邷貙?dǎo)致部件連接處外側(cè)的密封膠融化脫落。對于這種情況，打掃干凈就好了。如果還是漏，直接找廠家賠償。

●總結(jié):

其實(shí)漏油不是什么大問題。經(jīng)常檢查，多加注意，可以避免很多不必要的麻煩。如果車輛在保險(xiǎn)里漏油，堅(jiān)決去4S店賠償更換。如果車輛已經(jīng)上了保險(xiǎn)，滲漏不嚴(yán)重(剩余機(jī)油的變化較小)，那么可以隔一段時(shí)間清理一下油漬。