雷諾科雷嘉天窗怎么開

2024-10-16 20:32:03 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(67條)

今天邊肖給大家?guī)硪豢铒L(fēng)格不同但是產(chǎn)品力非常好的新車。他就是東風(fēng)雷諾科雷嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），相信大家都很熟悉。這幾款車外觀時(shí)尚，符合年輕人的選擇，在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的產(chǎn)品力，口碑尚可。作為日常通勤代步車，它們能帶給你舒適的駕駛體驗(yàn)，讓你在路上也能欣賞到美麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。安全配置不多，但還是夠用的。那么他們的具體表現(xiàn)是什么呢？讓我們看看邊肖。

新科雷嘉的前臉也能看到鷹翼家族造型。鍍鉻進(jìn)氣格柵就像一只飛翔的翅膀，點(diǎn)燃了新科雷嘉的運(yùn)動(dòng)激情。“繪”出的中網(wǎng)中央巨大的雷諾logo，時(shí)尚屬性一目了然；更銳利的LED大燈為其增添了“威武”的氣勢(shì)，C型LED日間行車燈讓新科雷嘉在萬千車流中彰顯了自己的“個(gè)性”。凸起的引擎蓋不僅讓新科雷嘉更加立體，更凸顯了一種“藐視眾生”的霸氣態(tài)度。

都是年輕有活力的外觀設(shè)計(jì)，各有風(fēng)格。新科雷嘉完美詮釋了青春的時(shí)尚。

除了車身顏色增加，前臉造型也做了修改。網(wǎng)的尺寸更大，視覺沖擊力進(jìn)一步增加。其次，前保險(xiǎn)杠下部變成梯形，用銀色裝飾，看起來有一定的“游戲感”。老款霧燈也在2019年取消，取而代之的是鍍鉻裝飾。整體大燈線條與老款一致，C型日間行車燈依然是標(biāo)志性特征。與老款相比，燈艙內(nèi)部增加了一圈白色裝飾。另外，這個(gè)版本的大燈是鹵素光源，而不是頂部的LED大燈。

作為一款小改款車型，2019款科雷嘉外觀的第一大變化就是車身顏色，新增了“愛琴海藍(lán)”，這也是本次試駕的配色。據(jù)介紹，“愛琴海藍(lán)”經(jīng)過特殊處理，在陽光照射下會(huì)有更加耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的效果。這幾天試駕的時(shí)候，真的感覺這種藍(lán)色比以前的顏色好看多了。

雖然側(cè)面線條與老款基本一致，但2019款的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.33。良好的空空氣動(dòng)力學(xué)社會(huì)讓它在油耗上進(jìn)一步變強(qiáng)。2019款高配車型使用了全新設(shè)計(jì)的輪圈和18英寸輪胎，而這款低配車型仍然是17英寸輪胎，輪圈與老款相同。

車尾的變化也很小。首先，后保險(xiǎn)杠底部與前保險(xiǎn)杠底部相呼應(yīng)，看起來比老款更具整體感。尾燈依然是立體的，內(nèi)部光源是LED。

當(dāng)你來到車旁，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在內(nèi)飾層次上與老款車型相比真的真的變化不大。中控臺(tái)依舊采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過在配置層面有所升級(jí)。這些都是肉眼看不到的地方。比如2019款標(biāo)配6安全氣囊。不過因?yàn)槲覀冞@款車不是頂配，很多智能配置都沒有提供，所以還是期待能盡快拿到頂配車型，可以給大家做進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。

方向盤的樣式和老款的一樣。因?yàn)榕渲玫脑?，這款車只提供車載信息選擇按鈕、娛樂系統(tǒng)控制安全、定速巡航等功能，沒有。

液晶儀表依然是內(nèi)飾的“吸睛”之處，各種顏色的背景燈搭配各種風(fēng)格的儀表盤，總有一款適合你的口味。因?yàn)?019款科雷嘉系統(tǒng)全部取消了四驅(qū)系統(tǒng)，只有頂配設(shè)備支持選裝，所以現(xiàn)在儀表右上角的車載信息只有瞬時(shí)油耗顯示。

其實(shí)2019款科雷嘉內(nèi)飾最大的變化就是中控屏幕。雖然屏幕尺寸沒變，但按鍵排列略有調(diào)整。但最重要的是，2019款搭載了全新的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，命名為:EasyLink的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。它支持在線音樂、在線導(dǎo)航和語音控制系統(tǒng)，包括WIFI熱點(diǎn)等。導(dǎo)航用的是高德導(dǎo)航，最重要的一點(diǎn)是支持10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量，很牛逼。

這款倒數(shù)第二的車型配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)，可惜沒有提供高配版增加的潔凈空氣PM2.5空氣體凈化功能。除此之外，還有車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等。這些都沒有配備。此外，即使是駐車制動(dòng)也是操縱器制動(dòng)。

全車座椅是面料的，前排座椅賣的不錯(cuò)，座椅對(duì)車身的側(cè)向支撐很到位。座椅的調(diào)節(jié)必須是手動(dòng)的。因?yàn)槭敲媪系?，所以高配版的座椅是加熱的，這里沒有。

除了上面提到的配置，后排沒有空可調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口，只有一個(gè)儲(chǔ)物格，后排配置略顯寒酸。后排座椅舒適度尚可，中央扶手提供的杯架也是常規(guī)配置。全景天窗的出現(xiàn)還是多少贏得了一些分?jǐn)?shù)。

2019款科雷嘉的動(dòng)力系統(tǒng)沒有升級(jí)，全系依然是1.2T和2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110 kW(150 PS)/6000 rpm，峰值扭矩200Nm/4400 rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱(可以模擬7速)。

雖然這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只有150Ps，但科雷嘉的車重只有1.4噸，所以整個(gè)駕駛體驗(yàn)還是比較輕快的。在這里，有必要說明一下它的“ECO”模式。當(dāng)你按下“ECO”按鈕時(shí)，儀表盤會(huì)出現(xiàn)非常明顯的變化。它變得比普通模式慢。這樣的好處是省油效果更好，缺點(diǎn)是加速。

這幾天試駕的時(shí)候，除了在非常擁堵的路段，我都會(huì)開啟“ECO”模式，在其他路段關(guān)閉這個(gè)功能。正常行駛，油門輸出平順，整體風(fēng)格是一切“佛系”。我覺得很接近科雷嘉的定位，但是當(dāng)你深踩油門或者一腳踩到底的時(shí)候，這臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油門遲滯比較明顯，這是很多競(jìng)品渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)無法相比的。這一點(diǎn)不得不承認(rèn)。

通過低速減速欄，可以明顯感受到后排明顯的撞擊感，車身有一些彈跳。但落回后減震器拉伸比較好，通過后車身也沒有過大的震動(dòng)，所以底盤給人的感覺是不松。一旦有更多的余震回落，就會(huì)給人底盤不高檔的感覺。

總結(jié):其實(shí)提到東風(fēng)雷諾科雷嘉，就難免會(huì)想到你的同門兄弟東風(fēng)日產(chǎn)逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比黑客，科雷嘉勝在配置的細(xì)致和人性化。當(dāng)然，可惜我們的不是頂配版，所以配置不一樣。個(gè)人覺得這個(gè)級(jí)別的四驅(qū)不重要。所以2019款科雷嘉雖然價(jià)格比老款低了一些，但在緊湊型SUV陣營(yíng)還是需要多下功夫。武漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)已覆蓋。