哈弗h62.0t多少錢一臺(tái)

哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

今晚是哈弗品牌最長(zhǎng)的發(fā)布會(huì)。除了今年哈弗重量級(jí)車型——初戀的推出，還有一款車型同樣值得期待。

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)我聽到這些的時(shí)候，你是不是想說:哈弗H6早就上市了？為什么又上市了？

其實(shí)這是市面上第三代哈弗H6的2.0T車型。目前在售的第三代哈弗H6都是1.5T版本，而且都是兩驅(qū)車型。2.0T車型可以有效完善高端哈弗H6車型的產(chǎn)品線，滿足每一位消費(fèi)者的需求。

作為一款基于檸檬平臺(tái)的產(chǎn)品，哈弗H6在1.5T車型上已經(jīng)向我們展現(xiàn)了足夠的誠意，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤都進(jìn)行了升級(jí)，完全是換代。

外觀上，大氣的沿襲了哈弗H6的造型，2.0T版本的哈弗H6和1.5T版本的設(shè)計(jì)基本一致，車頭高加上前杠上的兩顆“獠牙”的設(shè)計(jì)足以嚇人。同時(shí)鍍鉻裝飾的大面積進(jìn)氣格柵給人一種不怒自威的感覺。

分體式設(shè)計(jì)就不用說了，會(huì)比單個(gè)光源強(qiáng)很多。畢竟兩個(gè)光源和一個(gè)光源的差距還是很明顯的。此外，哈弗H6的“基本配置”轉(zhuǎn)向輔助燈和自動(dòng)大燈也配備齊全。

在側(cè)三角窗的作用下，車輛整體視覺效果加長(zhǎng)，尺寸會(huì)明顯大于老款。再加上高強(qiáng)度鋼材的使用和車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，新H6比老款減輕了100kg(1.5T車型)，這將對(duì)車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性有所幫助。此外，第三代哈弗H6還有包邊設(shè)計(jì)，可以有效防止雨雪天氣下褲腿被門檻弄臟，尤其是對(duì)于車身較高的SUV來說。

尾部造型相比老款哈弗H6有了很大的進(jìn)步，整車視覺重心較高，使車輛具有一定的越野風(fēng)格。貫穿式尾燈是目前比較流行的設(shè)計(jì)，官方稱之為“貫穿式喬云尾燈”；除了貫穿式尾燈之外，鍍鉻條也是貫穿式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)層次感效果明顯，但同事們對(duì)此褒貶不一。

2.0T第三代哈弗H6與1.5T車型高度相似，整體有多種配色可選，包括:黑紅、全黑、黑灰等。與老款哈弗H6一樣，第三代H6保留了貫穿式出風(fēng)口的設(shè)計(jì)。相比全黑和黑紅內(nèi)飾，筆者認(rèn)為黑色搭配灰色更高級(jí)，在座椅經(jīng)常接觸的地方使用黑色真皮，可以明顯減少異物對(duì)車輛內(nèi)飾搭配的影響。當(dāng)然，紅黑配色更能激發(fā)年輕人的駕駛欲望，各有所長(zhǎng)。

車廂使用的材料讓哈佛車型一如既往的堅(jiān)固。出風(fēng)口上方采用軟搪塑工藝，底部包裹皮革，但皮革內(nèi)部填充物不厚。

10.25寸全液晶屏幕非常出色。后期還可以自己設(shè)置信息顯示位置和內(nèi)容，自定義程度高，不會(huì)像一些低端全液晶那樣固定顯示。

2.3寸中控屏基于Android系統(tǒng)開發(fā)，屏幕的色彩、反應(yīng)速度、流暢度都是一流的。這套車支持中國(guó)移動(dòng)的5G網(wǎng)絡(luò)。除了常規(guī)視頻、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等app，預(yù)裝了騰訊愛趣，未來還將升級(jí)為騰訊TAI3.0系統(tǒng)服務(wù)。

除了車輛系統(tǒng)的升級(jí)，ECU和TCU也可以通過OTA升級(jí)，基本實(shí)現(xiàn)了與目前新能源汽車相同的升級(jí)方式。比如廠家更新了最新的ECU程序，可以通過OTA下載到車上，車輛就可以更新了。未來更流暢的TCU版也可以通過OTA升級(jí)，提升用車體驗(yàn)，保證汽車在任何時(shí)候都保持最佳性能。

配置方面，基本的全景天窗、無線充電等功能都不一樣。全速域自適應(yīng)巡航、sequel倒車、智能閃避、防撞預(yù)警、主動(dòng)剎車等所有安全裝置也都在上半身。同時(shí)，哈弗減少了H6內(nèi)部的物理按鍵，大部分功能都集成到了車內(nèi)。大部分功能都可以通過語音交互來控制。據(jù)制造商的工程師介紹，這一系統(tǒng)未來將支持40多項(xiàng)數(shù)千項(xiàng)功能的遠(yuǎn)程升級(jí)。

觀感，第三代哈弗H6的安全帶有點(diǎn)纏縫線和護(hù)肩。其實(shí)整個(gè)乘坐比較軟，包裹性不是特別強(qiáng)。以寬和厚為主。同時(shí)對(duì)肩部和腰部的支撐也很到位，長(zhǎng)途駕駛不會(huì)容易疲勞。此外，哈弗H6還支持通風(fēng)供暖，冬暖夏涼。

后排座墊加長(zhǎng)了，會(huì)更好的支撐大腿。相比老款車型，填充物更加柔軟，對(duì)舒適性的提升有很大的幫助。另外，后排中央通道平坦，縱向空空間大，配有頭枕，滿載出行沒問題。

說了這么多優(yōu)點(diǎn)，哈弗H6也有值得批評(píng)的地方:1 .方向盤的輻條在上側(cè)，3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置在上側(cè)；車載系統(tǒng)雖然強(qiáng)大，但過于簡(jiǎn)單，常用功能隱藏較深，打開或關(guān)閉比較復(fù)雜，功能布局可以改進(jìn)空。中控臺(tái)的側(cè)框會(huì)被撐起，如果用軟性材料包裹或者改良會(huì)更實(shí)用。

這次發(fā)布會(huì)最有意思的是動(dòng)力總成。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力211Ps，最大扭矩325N·m，同時(shí)將搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用中央多片離合器差速器，通過按壓和釋放離合器片將動(dòng)力傳遞給后輪軸。當(dāng)然，別指望這種四驅(qū)系統(tǒng)在野外能提供多少幫助。主要用于城市積水，道路輕度未鋪裝時(shí)，保持車輛跟蹤。它在極端越野條件下不會(huì)有太大的脫困能力。

回顧一下全車系統(tǒng)，如果對(duì)動(dòng)力沒有很大需求，建議你買哈弗H6的1.5T版本，會(huì)比2.0T版本性價(jià)比高一些。而且動(dòng)力夠用，差別不會(huì)特別明顯。當(dāng)然這次上市的是2.0T版本。三個(gè)版本中，筆者會(huì)推薦入門級(jí)的2.0T自動(dòng)兩驅(qū)Max版，這是唯一沒有四驅(qū)系統(tǒng)的版本。當(dāng)然，如果你是一個(gè)配置控制器，頂部的選擇自然會(huì)更完整，你會(huì)得到一個(gè)完整的H6。

如前所述，城市SUV的四驅(qū)系統(tǒng)不能對(duì)其有太大的期待，而且對(duì)于大部分在城市中行駛的用戶來說，沒有四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有更好的表現(xiàn)。同時(shí)2.0T也保證了在需要的時(shí)候有足夠的動(dòng)力輸出，是權(quán)衡之下的最佳選擇。

第三代哈弗H6最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是長(zhǎng)安CS75 PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相比長(zhǎng)安C75 PLUS，哈弗H6擁有全新的檸檬平臺(tái)，無論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料、配置還是動(dòng)力系統(tǒng)都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。另外，現(xiàn)在2.0T車型的推出，彌補(bǔ)了第三代哈弗產(chǎn)品線的不足。同時(shí)，哈弗H6也有可選的四驅(qū)系統(tǒng)，而長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS有兩驅(qū)系統(tǒng)。

哈弗H6在絕對(duì)動(dòng)力上有一定優(yōu)勢(shì)。畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)比博越老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)多了。12: 1的壓縮比和米勒循環(huán)使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)38%。在同級(jí)別同價(jià)位中，其實(shí)力不容小覷。再加上2.0T哈弗H6有四驅(qū)系統(tǒng)，這也是哈弗H6領(lǐng)先吉利博越的一點(diǎn)。

此外，購買哈弗H6現(xiàn)可享六重好禮:最長(zhǎng)36期免息、置換補(bǔ)貼6000元、終身基本流量豁免、三年娛樂及專屬服務(wù)、免費(fèi)FOTA升級(jí)、價(jià)值1000元的車主大禮包、首款車主發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱終身保修，前10000名用戶將獲得三年六級(jí)基礎(chǔ)保養(yǎng)。在各種優(yōu)惠政策的加持下，哈弗H6性價(jià)比更高。

這次2.0T哈弗H6的上市，完善了哈弗車型的產(chǎn)品線。前期哈弗H6只有1.5T版本，面對(duì)對(duì)手的2.0T版本略弱?，F(xiàn)在，它補(bǔ)上了短板，加入了同級(jí)少有的四驅(qū)系統(tǒng)，直接把原來的短板變成了殺手锏。再加上檸檬平臺(tái)的加入，使得車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱底盤等部件得到了全面升級(jí)，使車輛的駕駛性能得到了進(jìn)一步的提升，而H6在強(qiáng)大的體量背景下依然在不斷的自我革命。這樣的H6怎么能不賣呢？