君威1.6t自動變速箱應(yīng)該怎么換

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一般汽車的使用說明書上都有明確規(guī)定，自動擋行駛6 ~ 8km就需要更換變速器油。很多修理廠或4s店在進行這種操作時，都是先松開變速箱底部的放油螺絲，讓變速箱油自行流出，再將變速箱油加入加油口。但是你知道嗎？最多只能換一半油，還有一半油沒換。這樣新油和舊油混在一起，換油效果大打折扣。那么應(yīng)該如何更換自動變速器的機油呢？今天就來聊聊這個話題。

自動變速器油的功能:

自動變速器油與普通手動變速器油的作用不同。普通的手動變速器油只有潤滑和散熱的作用，而自動變速器油還有液力傳動的作用。自動變速箱有三種，AT液力機械變速箱，CVT無級變速箱，雙離合變速箱。這三種變速箱結(jié)構(gòu)不同，工作原理不同，變速箱油也不同。

液壓機械變速箱油

機械變速箱就是我們常說的自動變速箱。它使用的機油簡稱ATF。它是一種填充在齒輪箱中的特殊油，具有傳力、潤滑和散熱的作用。液壓機械變速箱配有液力變矩器、齒輪機構(gòu)、濕式離合器、齒輪傳動裝置等。這些機構(gòu)都使用相同的油來潤滑和傳遞能量。因此，傳動油不僅僅是流體動力能量的傳遞介質(zhì)。還起到潤滑散熱的作用。它要求具有合適的粘度、良好的熱氧化穩(wěn)定性、耐泡沫性、良好的耐磨性和摩擦特性(換擋性能)、與系統(tǒng)中橡膠密封材料的良好匹配性，還要求具有優(yōu)良的防腐蝕(防銹)性能和貯存穩(wěn)定性。

CVT變速器油

CVT油的本質(zhì)類似于AT油，但也是一種特殊的油。由于CVT變速箱是由特種鋼鏈驅(qū)動，需要不同的油流量、摩擦性能、膨脹系數(shù)等參數(shù)，所以不能用AT變速箱油替代。相對來說，比AT自動變速器油更稀，也有一定的阻尼摩擦，防止傳動鏈打滑。

雙離合器變速箱油

雙離合變速器中，有兩種油，一種是潤滑齒輪的普通齒輪油，和普通手動變速器油一樣，但性能更好，另一種是控制系統(tǒng)用的油，和ATF一樣。

不同類型的自動變速器油可以混用嗎？

不要！

一方面是因為自動變速器的類型不同，用的油也有很大的不同，比如液力機械變速器和CVT無級變速器。雖然變速器油外觀差別不大，但成分差別很大。誤用甚至?xí)?dǎo)致變速器急劇磨損直至無法工作，而雙離合變速器油與它們完全不同。

另一方面，不同類型的自動變速器油的流量、密度、動靜摩擦性能、膨脹系數(shù)都是不同的。一些廠家根據(jù)自動變速器的特點推出了配套的變速器油。建議車主到4S店更換或購買相應(yīng)型號更換，不要自行更換其他型號。

比如目前廣泛使用的ATF是DEXRON和Dexron II和III，主要用于美國通用、克萊斯勒、日本和德國的大部分車型。福特汽車公司用的是F型自動變速器油，摩擦系數(shù)不一樣。所以既不能誤用，也不能混用。如果開了dex Ronⅱⅱ自動變速器油，誤用了福特F自動變速器油，自動變速器會出現(xiàn)換擋沖擊，制動器和離合器突然接合。相反，如果規(guī)定了福特F型自動變速器油，錯誤地使用了dex RonⅱII型自動變速器油，自動變速器的離合器和制動器就會打滑，加速摩擦片的早期磨損。

為什么變速箱使用一段時間后要換油？

長期使用的傳動油會粘度變稀，導(dǎo)致潤滑性能下降，密封性能下降，阻力增大，磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定，影響液壓系統(tǒng)的工作精度。變速箱的控制精度和換擋精度會下降，平順性和響應(yīng)速度會受到影響。變質(zhì)后，機油的冷卻性能和抗氧化性能下降，容易導(dǎo)致油溫過高等問題，惡性循環(huán)，進一步縮短機油和變速箱零部件的壽命。自動變速器的很多故障都是由于換油不及時或者換油方法不當(dāng)造成的。自動變速器90%以上的故障都是由于長期未換的變速器油過熱和雜質(zhì)引起的。

一般來說，汽車廠家建議更換自動變速器油的期限在6-8萬公里左右或2-3年(4S店會建議縮短更換里程)，高速行駛較多的車輛建議在4萬公里左右更換一次。

有些汽車聲稱終身免費更換。但老侯并不認同這種觀點:只要是機器，就會有磨損，潤滑油會變臟，潤滑效果變差，一定周期內(nèi)必須更換。那些聲稱終身免維護的，一個是廠家的不負責(zé)，一個是廠家對“終身”的定義。比如寶馬變速箱號稱免更換，但它的“壽命”指的是十年或者十五萬公里。它認為大多數(shù)人不會開這么久。

用于更換自動變速箱的方法

目前替代自動變速器的主流方法有三種。第一種方法類似換油，通過擰下變速器的放油螺釘來放油和加油。第二種方法是直接拆下油底殼放油加油。這兩種方法通常稱為重力換油法。

由于有變矩器、離合器、制動器、閥體、散熱器等。在自動變速器中，大量的變速器油儲存在這些零件中。即使汽車停止行駛，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，機油也不會回流到油底殼。因此，通過擰下變速器下方的放油螺釘或拆卸變速器油底殼，手動放油，只能更換變速器中大約一半的廢油。不僅更換不徹底，而且新油會被污染。如果采用重力換油方式，變速箱內(nèi)的油需要在短時間內(nèi)換兩三次，下一個換油周期要提前。

三是用目前比較先進的循環(huán)機更換自動變速箱油。

循環(huán)機是一種利用機器產(chǎn)生的壓力動態(tài)改變自動變速器油液的機器。換油率可達80%以上，更換徹底，避免了新油被舊油污染的危險。但是這種方法操作復(fù)雜，而且要消耗大量的變速器油，大約是普通油的兩倍。比如你的變速箱容量是六升，用循環(huán)機換油大概要十二升油。

循環(huán)機自動變速器油的更換步驟

1.擰上放油螺釘，放油。

2.拆下油底殼螺釘、油底殼和變速器濾芯，清潔油底殼并更換新的變速器濾芯。

3.安裝干凈的油底殼，連接循環(huán)機管路，啟動循環(huán)機。

4.啟動發(fā)動機，設(shè)置汽車，將變速桿保持在所有檔位幾分鐘，以便更換所有檔位的離合器和制動器中的機油。

循環(huán)機更換過程中，新油注入自動變速器，舊油壓力推出。新舊油的交替就像血液透析一樣。透過窗戶可以清楚地看到新舊油的交替。舊油窗的顏色由深黑色逐漸變?yōu)榧t色，直至新舊油一致。

5.換完車的油，出去跑一圈。然后在車停穩(wěn)的同時，打開觀察孔，把多余的油放出來，避免油位過高。

在此過程中，應(yīng)注意變速器濾芯也應(yīng)更換。濾芯是安裝在變速箱內(nèi)的裝置，用于過濾變速箱油中的雜質(zhì)。它通常采用整體結(jié)構(gòu)來保護變速箱。但是有些型號是不能替代的，那就是另一回事了。

雙離合器變速器油的更換

雙離合變速箱的變速箱結(jié)構(gòu)和普通手動變速箱差不多，換油的方法也很簡單。拆下齒輪箱底部的放油螺釘，讓齒輪箱油自動流出，直到?jīng)]有流出為止。加注時，打開變速器側(cè)面的加注螺釘，加注變速器油，直到油剛好流出。

老侯評論道:

自動變速器是車上最精密的總成，技術(shù)復(fù)雜程度遠高于發(fā)動機。作為自動變速器的工作介質(zhì)，變速箱油的重要性不言而喻。所以我們在選擇自動擋機油的時候，一定要選擇符合自己車輛要求的機油。最好去4s店更換廠家提供的專用機油。同時用正確的方法及時更換，以免傷到你的變速箱。