售6.99-9.49萬(wàn)元 新款東風(fēng)風(fēng)行SX6上市

摩卡新能源 參考價(jià)：23.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4條)

3月1日?qǐng)?bào)道， 今晚魏牌摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DHT-PHEV正式上市，此次推出了0焦慮智享版和0焦慮性能版兩款車型，新車的上市指導(dǎo)價(jià)分別為29.5萬(wàn)和31.5萬(wàn)元。

新車外觀、內(nèi)飾基本延續(xù)摩卡燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了新能源車型專有元素；動(dòng)力方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT專用變速箱+電機(jī)+大容量電池所組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)；其中長(zhǎng)續(xù)航版WLTC純電續(xù)航204km、百公里饋電油耗5.55L、百公里加速為7.4s；高性能版WLTC純電續(xù)航為175km、百公里饋電油耗6.3L、百公里加速為4.8s。

外觀方面，新車沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言；寬大的六角幾何狀前中網(wǎng)，內(nèi)部配置點(diǎn)陣鍍鉻元素。兩側(cè)銜接犀利的LED前大燈，讓整個(gè)前臉大氣穩(wěn)重。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)形似獠牙一般的導(dǎo)氣口提升了該車前部整體的運(yùn)動(dòng)感。

車身側(cè)面造型圓潤(rùn)，線條修長(zhǎng)飄逸，高挑的腰線營(yíng)造出光影折射向前的戰(zhàn)斗氣質(zhì)，同時(shí)將整個(gè)車身側(cè)面的視覺(jué)效果拉長(zhǎng)，看上去更加挺拔。此外，車門(mén)把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)，看上去整體感更強(qiáng)。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，定位為中型SUV。

車尾依舊延續(xù)了簡(jiǎn)潔飽滿的造型，同樣帶有WEY品牌的經(jīng)典元素，熏黑效果的的細(xì)長(zhǎng)的LED后尾燈與前大燈相呼應(yīng)，搭配WEY家族特色的縱向高位剎車燈，簡(jiǎn)潔又不失運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，新車依然延續(xù)燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚簡(jiǎn)潔。中控臺(tái)采用官方稱之“天穹智慧造型”的設(shè)計(jì)理念，尺寸懸浮式中控屏、中控臺(tái)操控屏以及液晶儀表令車內(nèi)很有科技?xì)庀?。同時(shí)，貫穿中央的線條將整體分為上下兩層，搭配精雕細(xì)琢的金屬質(zhì)感飾條，將品質(zhì)感營(yíng)造得十分到位。配色方面，新車提供冰山藍(lán)，銀河白，科技灰，深邃夜色黑，雙色或純色搭配，并鑲嵌金屬質(zhì)感飾條。

配置方面，新車搭載“咖啡智能”座艙，配備主儀表屏、AR-HUD、中控顯示屏和觸控面板屏，并通過(guò)四屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)與用戶的交流和互動(dòng)。此外，AI智能面部識(shí)別檢測(cè)駕駛者疲勞分心狀態(tài)、注意力情況和駕駛員表情，做出個(gè)性化服務(wù)和提示。

值得一提的是，新車采用了車規(guī)級(jí)高算力芯片，7納米制程工藝，擁有8核處理器、2.1GHz主頻、12G內(nèi)存，64G存儲(chǔ)空間。在車規(guī)級(jí)高算力芯片的支持下，車內(nèi)可以流暢地運(yùn)行多項(xiàng)智能功能，包括：9英寸液晶主儀表屏、14.6英寸中控顯示屏、9英寸觸控面板屏、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等。而相對(duì)于市面上的車型搭載的車機(jī)系統(tǒng)，摩卡DHT-PHEV的車機(jī)運(yùn)算能力提升3倍、GPU性能提升3倍、視頻處理能力提升2倍、AI運(yùn)算性能提升7-8倍。

智能駕駛方面，新車搭載了多個(gè)毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器，支持HWA高速駕駛輔助、NOH高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛等多項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能，可以實(shí)現(xiàn)0-120km/h全速下的車道內(nèi)自適應(yīng)巡航。

動(dòng)力方面，摩卡DHT-PHEV搭載由1.5T專用發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW）、DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動(dòng)專用）變速箱、電動(dòng)機(jī)（135kW）、三元鋰動(dòng)力電池（39.67kWh）所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面擁有多項(xiàng)黑科技加持，比如：11.8:1的高壓縮比設(shè)計(jì)以及米勒循環(huán)技術(shù)，能夠有效降低泵氣損失，同時(shí)運(yùn)用VGT可變截面的渦輪增壓器以及350Bar高壓缸內(nèi)直噴，缸蓋也采用集成排氣歧管技術(shù)。讓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了一定程度的提升，熱效率可達(dá)到38%。

摩卡DHT-PHEV車型共推出長(zhǎng)續(xù)航版（兩驅(qū)版）、高性能（四驅(qū)版）兩個(gè)動(dòng)力版本，其中長(zhǎng)續(xù)航兩驅(qū)車型：WLTC純電續(xù)航為204km，WLTC百公里綜合油耗低至0.45L，百公里饋電油耗5.55L；系統(tǒng)最大功率291kW、最大扭矩570N·m，百公里加速為7.4s。高性能四驅(qū)車型：WLTC純電續(xù)航為175km，百公里饋電油耗6.3L；系統(tǒng)最大功率355kW、最大扭矩762N·m，新車綜合續(xù)航實(shí)現(xiàn)1000+km，百公里加速為4.8s。