吉利博瑞GE MHEV性價(jià)比怎么樣及其簡(jiǎn)介

2024-10-17 11:00:05 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1781條)

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展了幾十年，大家都羨慕那些當(dāng)年“第一個(gè)吃螃蟹”現(xiàn)在獲得豐厚回報(bào)的人；但是當(dāng)你看到別人好的一面的時(shí)候，你也要明白當(dāng)年做一個(gè)開(kāi)拓者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）需要多大的勇氣。除了天時(shí)地利之外，實(shí)力也是不可或缺的一部分。

48V電氣系統(tǒng)是汽車(chē)新領(lǐng)域的熱點(diǎn)。許多制造商投入了大量的研發(fā)資金。這方面的d資源，很多豪車(chē)都已經(jīng)率先搭載了。吉利博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GE MHEV，作為首款48V輕混動(dòng)的b級(jí)車(chē)，只有這樣的勇氣和實(shí)力才值得為之叫好(叫好，為某事加油，后來(lái)，

博瑞GE分為PHEV(插電式混合動(dòng)力)和MHEV(輕型混合動(dòng)力)版本。雖然兩款車(chē)的基礎(chǔ)動(dòng)力都是1.5T 7速雙離合，但是混動(dòng)的邏輯和結(jié)構(gòu)完全不同。可以說(shuō)是完全不同的動(dòng)力系統(tǒng)。

48V混光神圣在哪里？

早在2011年，大眾、寶馬、戴姆勒等德國(guó)領(lǐng)先車(chē)企就聯(lián)合推出了48V系統(tǒng)，其一是為了應(yīng)對(duì)更多的車(chē)載用電，其二是為了滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)。目前主流的汽車(chē)電氣系統(tǒng)采用12V，而48V的電氣系統(tǒng)可以算是它的升級(jí)版；除了啟停功能，最大的亮點(diǎn)是可以提供輔助動(dòng)力。

48V混光對(duì)我們有什么好處？

功能：滿足車(chē)內(nèi)更多電器的需求。

電動(dòng)化也是當(dāng)今汽車(chē)的發(fā)展方向。很多智能設(shè)備需要用電，電源提高到48V，可以滿足車(chē)內(nèi)更多電器的需求。

功能：提高動(dòng)力/降低油耗

48V混動(dòng)系統(tǒng)雖然不能實(shí)現(xiàn)純電驅(qū)動(dòng)，但電機(jī)可以提供額外的動(dòng)力，提高動(dòng)力性能；此外，還可以補(bǔ)償燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等低效率工況，降低油耗。按照現(xiàn)在的技術(shù)，48V混動(dòng)系統(tǒng)可以降低10%左右的油耗。

功能：更大程度上可以實(shí)現(xiàn)啟停。

12V電動(dòng)系統(tǒng)雖然也可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，但是由于電池和電機(jī)的限制，啟停系統(tǒng)在很多工況下都會(huì)受到限制，比如空調(diào)運(yùn)行、方向輔助等。而48V電動(dòng)系統(tǒng)擁有更大的電池和電機(jī)，因此可以在更廣的工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停。

功能：以更低的能耗實(shí)現(xiàn)滑行功能。

雖然在實(shí)現(xiàn)滑行功能時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)除了在轉(zhuǎn)速?lài)娪屯?，還需要維持各種車(chē)載用電進(jìn)行額外噴油，48V的電氣系統(tǒng)可以減少這部分額外油耗。

功能：動(dòng)能回收

相對(duì)于很多新能源車(chē)的電池，48V混動(dòng)系統(tǒng)要小很多。除了電機(jī)給電池充電，還可以通過(guò)動(dòng)能回收給電池充電，利用這種浪費(fèi)的能量。

可以說(shuō)48V電氣系統(tǒng)給我們帶來(lái)了很多好處。比如油耗肯定是降低了。博瑞GE MHEV工信部油耗5.8L/100km，但動(dòng)力提升表現(xiàn)如何？會(huì)不會(huì)帶來(lái)什么副作用等等？我們將在接下來(lái)的駕駛環(huán)節(jié)中繼續(xù)與您交流。

L2級(jí)自動(dòng)駕駛

按照國(guó)際通行的無(wú)人駕駛級(jí)別，L2級(jí)別表示汽車(chē)可以自行完成駕駛操作，但仍需要人監(jiān)督汽車(chē)的駕駛狀況，避免發(fā)生事故。博瑞GE MHEV雖然達(dá)到了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但并不是真正的自動(dòng)駕駛；可以實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航，非常實(shí)用。

眾所周知，如今的自適應(yīng)巡航只能作為輔助系統(tǒng)，但博瑞GE會(huì)根據(jù)車(chē)速不同有不同的邏輯設(shè)置。這是為了在保證安全的前提下，盡可能的減少駕駛疲勞，把更多的駕駛事情交給系統(tǒng)來(lái)完成。

系統(tǒng)在不同速度下有不同的邏輯設(shè)置：

低于25km/h時(shí)，可根據(jù)地面上的車(chē)道圖和前方車(chē)距實(shí)現(xiàn)跟馳功能；即使地面畫(huà)線不清晰甚至沒(méi)有畫(huà)線，也能跟隨前車(chē)軌跡，進(jìn)行一定的轉(zhuǎn)彎；在這種其他速度條件下，手離開(kāi)方向盤(pán)52秒后會(huì)被提醒。

在5-60公里/小時(shí)的速度下，行駛軌跡

超過(guò)60km/h時(shí)，自適應(yīng)巡航的邏輯與25km/h-60km/h范圍一致，但手離開(kāi)12秒就會(huì)提醒。

不得不說(shuō)，博瑞GE上的自適應(yīng)巡航是目前看到的最好的系統(tǒng)之一，性能相當(dāng)智能。所有的加速剎車(chē)都很自然，可以給你足夠的信心，把一些駕駛完全交給系統(tǒng)，減少城市中高速和跟車(chē)的駕駛疲勞。

以上是吉利博瑞GE MHEV性價(jià)比的一些相關(guān)信息，希望對(duì)有需要的小伙伴有所幫助。