鈴?fù)仄たㄐ詢r(jià)比怎么樣及其簡(jiǎn)介

D-MAX 參考價(jià)：13.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(39條)

2017年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷量逼近3000萬(wàn)輛，其中皮卡市場(chǎng)銷量41.55萬(wàn)輛。與此同時(shí)，皮卡市場(chǎng)的銷量也以每年兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。顯然，皮卡市場(chǎng)潛力巨大，幾乎是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的細(xì)分領(lǐng)域。江西五十鈴也是皮卡市場(chǎng)的一匹黑馬，2017年銷量增長(zhǎng)69%。江西五十鈴也抓住機(jī)會(huì)，在D-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和銳邁的基礎(chǔ)上推出了一款皮卡——凌拓。它有D-MAX的外觀卻有睿邁的內(nèi)核。

五十鈴的兩款皮卡和D-MAX形成了低端和高端皮卡的編隊(duì)布局。事實(shí)上，隨著越來(lái)越多的省份或市場(chǎng)會(huì)對(duì)皮卡敞開(kāi)大門(mén)，汽車(chē)消費(fèi)觀念的成熟，會(huì)有越來(lái)越多的人接受皮卡作為一種多功能車(chē)而不是簡(jiǎn)單的工具商用車(chē)。所以五十鈴?fù)瞥隽艘豢钪袡n皮卡——凌拓，主打11-14萬(wàn)價(jià)位車(chē)型，同時(shí)給中國(guó)品牌很大壓力。為了試駕貝爾拓，我來(lái)到了湖北恩施，一個(gè)多山而美麗的少數(shù)民族地區(qū)。這里的皮卡真的很多，甚至有小面那么多。

核心有一種不安分。

一開(kāi)始聽(tīng)說(shuō)鈴?fù)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有用五十鈴自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，真的是希望渺茫。雖然鈴?fù)匾彩遣裼蜋C(jī)，但畢竟五十鈴的精髓在發(fā)動(dòng)機(jī)上，省油耐用。貝爾采用意大利VM技術(shù)的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率95kW(129PS)，最大扭矩320nm.

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為JE4D25Q5A。從代號(hào)上也可以清楚的知道是江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)廠生產(chǎn)的機(jī)器。雖然技術(shù)并非源自五十鈴本身，但發(fā)動(dòng)機(jī)也通過(guò)了三高、高溫、高海拔的考驗(yàn)，以及滿載500小時(shí)的可靠性測(cè)試。

與此同時(shí)，五十鈴IMM的質(zhì)量控制和這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在市場(chǎng)上測(cè)試了很長(zhǎng)時(shí)間。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成的可靠性和耐用性沒(méi)什么好擔(dān)心的。本來(lái)柴油機(jī)就缺少一些電器元件，可靠性和耐用性相對(duì)于汽油機(jī)是線性提升的。

變速箱采用Getrak提供的6MT，沒(méi)什么好說(shuō)的。Trak早已與江鈴集團(tuán)有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系。Ge Trak在變速箱生產(chǎn)方面也有相當(dāng)多年的經(jīng)驗(yàn)，變速箱的可靠性和耐用性是可以保證的。未來(lái)也很可能會(huì)配備自動(dòng)變速箱。

解決了動(dòng)力總成問(wèn)題，就沒(méi)什么好擔(dān)心的了。上車(chē)就出發(fā)。拓直接的感官感受就是，哇，D-MAX和mu-X游俠的視野是一樣的，無(wú)論是正面視野還是側(cè)面盲區(qū)，以及窗高和D-MAX都沒(méi)有變化。

直接采用D-MAX視覺(jué)設(shè)計(jì)，無(wú)疑會(huì)大大減少視覺(jué)的BUG，幾乎沒(méi)有盲點(diǎn)。車(chē)窗下緣可以完美的看到側(cè)面下方的道路，有利于越野觀看。

繼續(xù)踩離合擋，找個(gè)不一樣的變化。陀的離合訓(xùn)練有點(diǎn)特殊，離合有點(diǎn)重，但這不是關(guān)鍵。關(guān)鍵是離合器彈性太大。

回彈力大不利于細(xì)膩的離合操控，日常在市區(qū)走走停停的駕駛會(huì)很容易疲勞。當(dāng)然離合器接合處還是比較清晰好找的，離合器非常好用。只要腳力足夠好，就能完美適應(yīng)。

雖然2.5T柴油機(jī)的性能在數(shù)據(jù)上并不是很亮眼，但實(shí)際表現(xiàn)并沒(méi)有讓我這個(gè)柴油機(jī)迷失望?；蛟S位移還是有點(diǎn)基礎(chǔ)的。發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力輸出一點(diǎn)也不弱。還能保持轉(zhuǎn)速，深踩油門(mén)保持向上。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有充沛的低扭矩動(dòng)力，這也決定了在大負(fù)荷時(shí)，鈴延長(zhǎng)不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而耽誤事情。

恩施也是山地景觀，山巒連綿，鐘聲上下綿延。連續(xù)上坡彎肘，彎速低至十幾公里，二檔轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)還能動(dòng)。這款2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完美繼承了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的特性，完全不用擔(dān)心扭矩低。比同級(jí)別的中國(guó)品牌柴油機(jī)強(qiáng)多了。

當(dāng)然，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加旺盛。只要轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷的推動(dòng)你。這種感覺(jué)很強(qiáng)大，像是一個(gè)壯漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在推你而不是突然拉你。動(dòng)力爆發(fā)一直持續(xù)到3000轉(zhuǎn)，這也是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最活躍的轉(zhuǎn)速。

但是，認(rèn)為動(dòng)力足夠開(kāi)始用地板油燒輪胎也不太現(xiàn)實(shí)。日常行駛速度保持在2000轉(zhuǎn)左右，既能滿足動(dòng)力需求，又能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

油耗在平坦路面可以控制在6-7油，在略猛的山路可以控制在8-9油。燃油經(jīng)濟(jì)性也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的必修項(xiàng)目，沒(méi)問(wèn)題。76升油箱也能滿足1000公里的超長(zhǎng)續(xù)航里程，無(wú)需加油。

當(dāng)然，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，需要付出一點(diǎn)代價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)整體噪音略明顯，尤其是怠速和低分動(dòng)器油噪音清晰可見(jiàn)。同時(shí)聲音更加清脆，不那么低沉，充滿活力。

確實(shí)和五十鈴自己的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制也是相當(dāng)不錯(cuò)的。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)打開(kāi)機(jī)艙，觀察到的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)并不多，幾乎堪比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。我感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)有太大的震動(dòng)，不管是座椅還是方向盤(pán)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)抑制振動(dòng)的能力很強(qiáng)，可能是因?yàn)槔鋮s風(fēng)扇是電控的而不是直連的。

變速箱也能很好的配合發(fā)動(dòng)機(jī)。換擋手感有多完美，換擋硬朗也是格特拉克的優(yōu)良傳統(tǒng)。然而，升是明確的齒輪，可以很容易使用。只是擋把的形狀，掛3擋容易打滑。

貝爾采用與D-MAX同平臺(tái)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，前雙橫臂獨(dú)立懸架配螺旋彈簧，后懸架為五片鋼板彈簧整體橋式非獨(dú)立懸架。輪胎為245/70R16的三角胎。綜合來(lái)看，這幾點(diǎn)在鋪好的路面上給人很好的乘坐舒適性，這讓我有點(diǎn)驚訝。

當(dāng)然，有大梁的車(chē)不夠細(xì)膩，過(guò)濾不了細(xì)微的振動(dòng)，這是凌拓?zé)o法避免的，但它盡可能的抑制了很多振動(dòng)傳遞。拓幾乎感覺(jué)不到路面輕微不平帶來(lái)的震動(dòng)，所以五十鈴無(wú)疑在乘坐舒適性上做了一些努力。

鋼板彈簧在良好的瀝青路面上上下擺動(dòng)的特性。竟然在鈴?fù)厣媳憩F(xiàn)不明顯。鈴?fù)卦谄胀访娴氖孢m性幾乎與帶大梁的SUV近似，這點(diǎn)顯然想讓鈴?fù)馗悠蛉粘＜矣脤傩浴?p>恩施山多的路況也不太樂(lè)觀，雙向單車(chē)道省道也別重型貨車(chē)壓得不像樣。到處都是無(wú)規(guī)則的坑和破損，甚至幾乎爛掉的路面也有不少。

鈴?fù)匦薪?jīng)一些破損路面和坑洼時(shí)，似乎給到不太安穩(wěn)的姿態(tài)。懸架過(guò)濾得并不是那么柔和，稍微偏硬朗，傳遞至車(chē)廂的沖擊也是稍微明顯。

顯然減振器和彈簧的初段阻尼略微偏大，一方面是為了照顧過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾。不過(guò)速度一旦起來(lái)后，快速通過(guò)破爛的路面減振器吸收振動(dòng)效率卻高了。振動(dòng)傳遞至車(chē)內(nèi)變得柔和不少。

鈴?fù)剡€是最適合行駛在非鋪裝路面上。前往恩施大峽谷谷底當(dāng)中有一段非鋪裝路面，過(guò)了下道點(diǎn)后便是鈴?fù)氐奶焯谩?p>在非鋪裝面鈴?fù)乜梢燥w奔，加大油門(mén)將速度提至4、50km/h以上，整臺(tái)車(chē)給到一種輕盈感覺(jué)，甚至有點(diǎn)漂浮在路面上的既視感。此時(shí)傳遞進(jìn)車(chē)廂內(nèi)的振動(dòng)早已經(jīng)被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振動(dòng)，大沖擊基本上是不存在的。

當(dāng)然鈴?fù)嘏鋫淞穗娍氐姆謺r(shí)四驅(qū)以及后橋的伊頓差速鎖，一點(diǎn)點(diǎn)的非鋪裝路面是考驗(yàn)不了鈴?fù)?。擁有低速四?qū)模式，能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.48倍?？煽康碾娍胤謺r(shí)四驅(qū)和自動(dòng)差速鎖幾乎能讓你踏遍祖國(guó)的大江南北。

鈴?fù)匾簤褐D(zhuǎn)向不會(huì)覺(jué)得特別沉。雖然行駛在鋪裝路面上稍微比一般城市SUV要重些，但一旦上到非鋪裝路面或者爛路，方向助力恰如其當(dāng)。從方向盤(pán)反饋的力度以及振動(dòng)非常柔和，不會(huì)給人發(fā)虛的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性也能保證一定，虛位并不明顯。只不過(guò)回正力矩稍微略偏弱，有時(shí)需要拉一把。

江西五十鈴鈴?fù)仉m然并沒(méi)有采用五十鈴自家芯，但依舊保留了柴油機(jī)的特性低扭強(qiáng)勁，省油耐用。鈴?fù)靥貏e是在鋪裝路面舒適性要比同級(jí)別中國(guó)品牌皮卡要高不少，舒適性的提升無(wú)疑能夠吸引更多兼顧著家用的人群。不過(guò)過(guò)坑洼和破損路面的乘坐品質(zhì)也許再能提升幾乎就完美。

以上這些就是鈴?fù)仄たㄐ詢r(jià)比怎么樣的一些相關(guān)信息了，希望對(duì)有需要的小伙伴有所幫助。