眾泰T500旗艦型性價比怎么樣及其簡介

眾泰T500 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(34條)

作為一個資深的專業(yè)汽車編輯，秉承著各種“保良法”的原則，我對國產車真的不是很感興趣。雖然這幾年國內SUV火熱，但是我個人的喜好完全不在主流。嗯，沒錯，SUV對我來說確實是不愉快的，所以當領導給我這個試駕任務的時候，我內心是非常拒絕的。但是試駕了這輛眾泰T500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，“國產SUV”這個詞在我腦海里有了不一樣的理解。

原創(chuàng)設計初具規(guī)模。

眾泰這幾年的設計風格大家都知道。在品牌發(fā)展初期，“借鑒”的設計風格給眾泰帶來了不錯的銷量。但這樣一來，品牌特色對于這家年輕的國內車企來說，已經逐漸成為一種奢侈品，高層顯然也意識到了這一點。而且從這款T500上，我們基本上找不到任何仿制的痕跡。一個字，——，純原創(chuàng)。

網被熏黑，用鉻條裝飾。雖然我其實挺反感國人對鍍鉻近乎癡情的態(tài)度，但是T500前臉的鍍鉻條用的恰到好處。生活中總得帶點chrome吧，不然整天黑臉不好吧？如果非要找出毛病的話，乍一看，霧燈上方的黑色字符圖案似乎有點虛。

從眾泰T系列的數(shù)字序列來看，T500在產品序列中處于中游，尺寸為4632*1850*1695mm與榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相似，軸距2700mm是一個很有規(guī)律的數(shù)字，對于一般家庭來說已經足夠。

腰線從大燈尾部貫穿整個側面，在尾部微微上翹，營造……算了，這個我不說了。車頭的高度在側面不算低，可見整個車頭在對比中占了很大一部分。總的來說看起來很霸氣。正常情況下是，嗯，是SUV！

看尾巴。涂黑的C柱做了一個漂浮的造型。車尾左右各有兩個鍍鉻開口。乍一看還以為是排氣管，其實真正的排氣管藏在車下。這條連接左右尾燈的紅色裝飾帶，不知道怎么說。讓我們有不同的口味。

“錢塘膛”內景

中控臺最引人注目的大概就是貫穿中控和副駕駛座椅的空調出風口了。但是，這只是設計，中間一段是無風的。

三向方向盤握感極佳，較小的尺寸也非常適合在城市道路上操控汽車。方向盤集成了一系列功能，如語音、儀表盤信息控制等。關鍵崗位豐富但整潔。值得一提的是，滾輪采用了傾斜角度設計，非常適合拇指握方向盤時上下滑動。想想常規(guī)的三點或九點握法，還要兼顧常規(guī)立輥的操作。你一定知道大拇指往下拉，盡力拉伸的感覺。

中控臺的軟皮和搪膠包手感不錯，面料也挺ok的。

12.3英寸的數(shù)字儀表盤有多種顯示主題。除了傳統(tǒng)的車輛行駛狀態(tài)，顯示的信息還包括導航、音樂控制和其他原本屬于中控臺的任務。對我開車習慣用余光瞟儀表盤的人很友好。

8.8寸的懸浮式中控屏，和數(shù)字儀表盤相比不大，但顯示的信息也是有的。觸摸屏手感一般，有提升空間。

是空調的物理關鍵設計，值得表揚。不管中控屏幕的功能有多強大，只要語音識別的速度跟不上人腦，就不要把需要盲操作的功能放到屏幕里，不然邊開車邊看屏幕操作真的很危險。

身高172cm的體驗者，將座椅調節(jié)到合適的駕駛位置后，頭部空間充裕。

保持前排座椅不動，后排可以獲得腿部空間，頭部空間則是，SUV空間大的優(yōu)勢就體現(xiàn)在這里。

毫無疑問，不能完全放平的后排座椅是減分項目。不過樹干的深度還是不錯的。如果把那些惡意碰瓷的人綁起來塞給警察叔叔，一次可以裝兩個。

以上是眾泰T500旗艦性價比的一些相關信息，希望對大家有所幫助