比亞迪海豹設(shè)計(jì)理念是什么？

海豹 參考價(jià)：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(17條)

當(dāng)一輛比亞迪海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擺在我們面前，我們不由得感嘆，比亞迪現(xiàn)在推出的車真好看，放在十多年前，很多人也未必能想象到比亞迪今天能有這般成就。作為當(dāng)今中國新能源車市場的老大哥，比亞迪在各方面都越來越上道，也越來越有國際大廠的風(fēng)范。

比亞迪海豹水般通透的美感

通透，大概就是比亞迪海豹外觀給人帶來的第一印象，“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，本身就自帶水般質(zhì)感。海悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙U懸浮式車燈，海浪漣漪“波紋”燈，海浪雙腰線動(dòng)感設(shè)計(jì)，海天一線貫穿式水滴尾燈，這些細(xì)節(jié)造型上的命名，也頗有心思地與海洋的元素關(guān)聯(lián)起來。

比亞迪海豹

比亞迪海豹

比亞迪海豹的配色方案，同樣貼近海洋的主題，分別為北冰藍(lán)、極光白、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰、海透鏡藍(lán)、風(fēng)卷草綠和迷迭灰，而我們這次實(shí)拍的車型，屬于北冰藍(lán)的顏色，在中午時(shí)分陽光的照射之下，特別的有質(zhì)感。

比亞迪海豹

隱藏式門把手

比亞迪海洋網(wǎng)的車型，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上可謂是自成一格，“逐浪”式儀表臺(tái)、水晶排擋桿與“海洋之心”中控布局等設(shè)計(jì)元素的結(jié)合，既大膽創(chuàng)新，又符合人機(jī)工程學(xué)，使用起來怎么順手怎么來。

比亞迪海豹內(nèi)飾

更關(guān)鍵是，比亞迪海豹內(nèi)飾中運(yùn)用了一些新穎的工藝，包括激光鐳雕工藝紋理、座椅及內(nèi)飾皮質(zhì)的菱形絎縫與雙縫線工藝等等，看得出更加用心，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)在線的同時(shí)，檔次感也提上來。

比亞迪海豹內(nèi)飾

比亞迪海豹內(nèi)飾

從乘坐體驗(yàn)來說，比亞迪海豹的座椅確實(shí)可以打比較高的分?jǐn)?shù)，柔軟富有彈性，承托力充足，還具有不錯(cuò)的包裹感，不論是駕駛員還是乘客，在日常行駛和長途駕車等場景之下，都可以保證不容易產(chǎn)生疲勞感。

比亞迪海豹座椅

得益于其首次搭載的CTB電池車身一體化技術(shù)，比亞迪海豹將“刀片電池”深度融入到整車結(jié)構(gòu)中，CTB電池系統(tǒng)既是能量體，也是結(jié)構(gòu)件，因此空間布局相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有著更高的利用率。

比亞迪海豹后排空間

比亞迪海豹后排全平地臺(tái)設(shè)計(jì)

而最明顯直接的體驗(yàn)就是，它的地臺(tái)既做到了全平，也不會(huì)像其它純電動(dòng)轎車坐姿那樣坐姿明顯升高，乘坐的姿勢也更加自然。不僅如此，比亞迪海豹看起來也更加低趴，造型也顯得更流暢。

比亞迪海豹

另外，它的后備箱以及車頭前艙的位置，同樣都設(shè)有空間不小的儲(chǔ)物槽，目測可以多放好幾個(gè)行李包，確實(shí)是相當(dāng)人性化的設(shè)計(jì)。

比亞迪海豹后備箱

比亞迪海豹后備箱儲(chǔ)物槽

比亞迪海豹車頭前艙儲(chǔ)物槽。沒想到吧！它的性能更強(qiáng)悍

e平臺(tái)3.0本身具有更靈活的布局，我們實(shí)拍的比亞迪海豹屬于標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版尊貴型，就是采用后輪驅(qū)動(dòng)的布局，很多追求運(yùn)動(dòng)操控的高端轎車都采用這種驅(qū)動(dòng)布局，配合前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，因此它的操控感和舒適性非常值得期待。

比亞迪海豹內(nèi)飾

如果單單就性能而論，比亞迪海豹最值得推薦的車型顯然就是700km長續(xù)航后驅(qū)版和650km四驅(qū)性能版。官方公布的參數(shù)顯示，700km長續(xù)航后驅(qū)版工況法純電續(xù)駛里程達(dá)到700km，而且系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到230千瓦，系統(tǒng)綜合最大扭矩為360牛·米，毫無疑問是一款綜合性能突出的純電轎跑。

比亞迪海豹

而650km四驅(qū)性能版就更不用說了，性能完全拉滿，盡管比后驅(qū)版車型多了一套前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，但它的續(xù)航能力并沒有因此而變?nèi)酰冸娎m(xù)駛里程依舊能達(dá)到650km。它的系統(tǒng)綜合最大功率高達(dá)390千瓦，系統(tǒng)綜合最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速時(shí)間只需3.8秒，除了配備高性能固定式制動(dòng)卡鉗及打孔式通風(fēng)制動(dòng)盤，還配備頻率可變阻尼減震器，完完全全是高性能純電轎跑的水準(zhǔn)。

比亞迪海豹?jiǎng)恿?shù)最后

從目前公布綜合補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)來看，比亞迪海豹確實(shí)有較強(qiáng)的競爭力，不管是技術(shù)、性能、設(shè)計(jì)、實(shí)用性等角度，都顯得相當(dāng)出眾，對于那些追求運(yùn)動(dòng)性能的年輕人來說，比亞迪海豹的產(chǎn)品定位也非常符合他們的需求。

比亞迪海豹預(yù)售價(jià)

比亞迪海豹

不過，這次我們只能對比亞迪海豹進(jìn)行靜態(tài)的體驗(yàn)，但愿下次也能有機(jī)會(huì)試試這款車的實(shí)際駕乘體驗(yàn)，到底值不值得入手，之后也會(huì)有答案。