比亞迪海豹競爭力怎么樣？

海豹 參考價：17.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(17條)

海豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有什么優(yōu)勢呢？如果論銷量，比亞迪韓EV早就把Model? 3甩在后面了。有意思的是，海豹和韓EV的軸距完全相同，預售價為21.28萬-28.98萬元，這也與韓EV? 21.48萬-28.86萬元的售價完全重合。其實海豹和韓EV屬于比亞迪的海洋系列和王朝系列。這種相同軸距出現在不同系列的例子在比亞迪的產品系列中比較常見，比如戰(zhàn)艦系列的驅逐艦05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和王朝系列的秦PLUS，戰(zhàn)艦系列的護衛(wèi)艦07（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪唐。雖然軸距相同，但根據產品定位不同，屬性也不同。回旋鏢式大燈的設計很容易讓人聯(lián)想到保時捷Taycan（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的豪華高性能車。在外觀上，海豹開創(chuàng)了海洋系列新的家族式設計風格，與原王朝系列車型采用的“龍臉”前臉形成鮮明對比。以“海洋美學”為設計理念的海豹，車身輪廓更加流線型，看起來非常動感?；匦S式大燈的設計很容易讓人聯(lián)想到一系列以性能著稱的超豪華車型，比如保時捷Taycan。大燈下方是兩條LED燈帶裝飾的導流槽。這個導流槽可以冷卻前剎車系統(tǒng)，同時可以點亮LED燈條，增加科技感。隱藏式門把手不僅提供了科技感，還降低了風阻系數。比例方面，由于采用后驅布局，海豹的前懸掛更短，使得車身看起來更加緊湊，增強了動感。隱藏式門把手不僅提供了科技感，還降低了車身的風阻系數。低至0.219Cd的風阻系數，已經超越市面上絕大多數純電動車。D柱上的水滴裝飾也來自于海洋的美學設計。車頂線條盡量向后延伸，短尾設計非常年輕運動。D柱上的水滴裝飾也來自于海洋的美學設計。貫穿式尾燈不出意外的出現在了海豹的尾部，點狀的燈組細節(jié)看起來檔次感十足。巨大的擴散器咄咄逼人，讓海豹和漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV呈現出完全不同的視覺效果。從內飾設計上，也能明顯看出海豹的運動屬性。相比之下，帶有濃郁商務色彩的韓EV顯得更加穩(wěn)重。雖然都采用了15.6英寸的中控面板，具有水平和垂直旋轉功能，但在設計風格上可以看出，韓EV更多的采用了直線，而密封內飾的整體感更為年輕化。動力布局的不同，不僅讓海豹的后排腿部空間比漢EV略長，也讓兩者的駕駛質感風格不同。后輪驅動四驅密封件在產品屬性上自然是符合同動力布局的Model? 3。作為比亞迪首款后驅車型，Seal采用的雙橫臂前懸架結構也讓其運動屬性更加純粹。這種懸掛結構是燃油車時代高性能車的專屬。CTB技術可以降低車身的重量和高度。

此外，seals首次采用的電池封裝技術并不適用于Han? EV。CTB技術將機身地板與電池蓋融為一體，配合纖薄的刀片式電池，可有效釋放10mm的垂直空間。這個10mm的空間，不亞于蘋果將手機電池集中在機身內部，發(fā)布1mm厚度的意義。海豹更運動，韓EV的產品定位更穩(wěn)重，風格迥異，把這兩款軸距相同但分屬不同系列的車型明顯區(qū)分開。王朝系列的比亞迪韓EV穩(wěn)重，更具商務屬性，海洋系列的比亞迪海豹明顯更年輕化、運動化，與特斯拉Model? 3的產品定位不謀而合，這也是大家把海豹而不是韓EV作為未來Model? 3最大競爭對手的原因。那么，與模型3相比，海豹突擊隊的勝算有多大？與韓EV產品的定位不同，騾子是馬。既然拉它出來散步是公認的Model? 3的大敵，那我們就來看看海豹和Model? 3相比表現如何。目前公布的海豹共有四款車型，分別是三款后驅車型和一款四驅車型。補貼后的預售價從21.28萬元到28.98萬元不等。目前，特斯拉3已推出兩款車型，補貼價為27.99萬元的后輪驅動版和補貼價為36.79萬元的性能高性能全輪驅動版。從價格上可以看出，海豹和Model? 3有一定的價格差異，海豹頂配車型和Model? 3有價格交集。我們再來看看配置。我們選取兩款車型中配置最高的車型進行比較，同樣是各自的四驅車型?？梢钥闯?，海豹在安全性方面提供了更加全面的保護，不僅擁有前后排側氣囊，而且還擁有膝部氣囊、被動行人保護、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、開門預警、后方碰撞預警等。此外，海豹還比Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）多出了包括感應后備箱、電動隱藏式門把手、主動閉合式進氣格柵、對外放電、全液晶儀表盤、抬頭顯示、前排座椅通風、多色氛圍燈、后排隱私玻璃、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器等配置?；蛟S有人要說了，海豹在智能駕駛方面只能提供L2級輔助駕駛，Model 3能夠提供包括增強版自動輔助駕駛功能和完全自動駕駛能力在內更加智能的輔助功能。但是，要知道Model 3的更高級別駕駛輔助功能都是需要額外選配的，增強版自動輔助駕駛功能和完全自動駕駛能力的選配價格分別為3.2萬元和6.4萬元。如果不選配這兩種更高階的功能，標配的依然是L2級輔助駕駛。相比Model 3高昂的價格，全系標配L2級輔助駕駛的海豹難道不香嗎？

　　海豹標準續(xù)航后驅版尊貴型更值得推薦

　　海豹的四款車型按照電池容量的不同分為了兩個檔次，搭載61.4kWh的兩款車型預售價格分別為21.28萬元和22.58萬元，搭載82.5kWh的兩款車型預售價格分別為26.28萬元和28.98萬元。兩個檔次之間有接近4萬元的車型斷檔，而差距主要集中在更長的續(xù)航和更強的加速性能上。對于以日常代步為主要出行需求的大多數消費者來說，預售價為21.28萬元的海豹標準續(xù)航后驅精英版和22.58萬元的海豹標準續(xù)航后驅版尊貴型勢必將成為關注的焦點。1萬元出頭的差價主要集中在前排座椅加熱/通風、12揚聲器的丹拿音響系統(tǒng)、多色車內氛圍燈等舒適性配置。這些配置的加入能夠明顯提升日常出行的駕乘體驗，因此預售價為22.58萬元的海豹標準續(xù)航后驅版尊貴型更值得推薦，而對于那些追求長續(xù)航或高性能的消費者來說，更高一個檔次的兩款海豹總有一款能夠滿足需求。對于那些追求長續(xù)航或高性能的消費者來說，更高檔次的兩款海豹總有一款能夠滿足需求。全文總結：作為比亞迪海洋系列的重磅車型，海豹雖然和漢EV采用相同的軸距，卻體現出截然不同的產品特點。目前漢EV的銷量已經穩(wěn)居純電動車型的前五，海豹的到來勢必將與漢EV一道對特斯拉Model 3形成合圍，Model 3剩下的市場份額將再一次被比亞迪咬上一大口。對于特斯拉來說，Model 3是這個級別的首款純電動轎車，先入為主的優(yōu)勢讓它賺得盆滿缽滿。對于比亞迪，雖然沒能搶得先機，卻及時推出了漢EV和海豹來對Model 3形成合圍。畢竟，最成功的生意就是“走別人的路，讓別人無路可走”。