一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)CX-7 2.3T的性能怎么樣

馬自達(dá)CX-7 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

2006年，馬自達(dá)CX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在海外上市；2009年，2.5L兩驅(qū)車(chē)型引入國(guó)內(nèi)，售價(jià)28.8萬(wàn)元；2010年新增小改款上市，29.08萬(wàn)元，同時(shí)宣布國(guó)產(chǎn)意向；2012年，海外CX-7停產(chǎn)；2014年，國(guó)產(chǎn)CX-7(以下簡(jiǎn)稱CX-7)終于成為現(xiàn)實(shí).要知道，國(guó)產(chǎn)已經(jīng)四年了。

從作為進(jìn)口引入中國(guó)，到正式國(guó)產(chǎn)，大概用了四年時(shí)間。在這四年里，進(jìn)口CX-7的銷量并不好。一方面當(dāng)時(shí)市場(chǎng)不成熟，后期的競(jìng)品埋下了伏筆。另一方面原因在于自身，比如定價(jià)高，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱等。但這并沒(méi)有影響或阻礙其國(guó)內(nèi)計(jì)劃。廠商進(jìn)一步豐富了產(chǎn)品線，推出了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。在測(cè)試之前，我想知道這個(gè)新的動(dòng)力系統(tǒng)是否可以成為一個(gè)新的賣(mài)點(diǎn)。

這款2.3 MZR DISI渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為238馬力(175千瓦)/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩為350牛米/2000-4500轉(zhuǎn)/分。配備六速手自一體變速箱。眾所周知，海外馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MPS也搭載了這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)整比CX-7上的更激進(jìn)。即便如此，我們還是對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)抱有一些期待。

油門(mén)設(shè)置靈敏，起步加速初期輕快，在車(chē)流的無(wú)盡環(huán)路上快速完成一條平行線，不拖沓，一切都很容易掌握。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，總能在合適的時(shí)間選擇合適的檔位。不過(guò)在極度擁堵的路面上爬行時(shí)，1檔和2檔的切換有點(diǎn)輕率，問(wèn)題不大。

而且機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更重，轉(zhuǎn)向時(shí)的反饋也不像那些完全專注于舒適性的SUV那么輕和枯燥。沒(méi)有懸架的“忽悠”表現(xiàn)，在兼顧舒適性的同時(shí)，刻意保留了部分路感和路況信息，車(chē)內(nèi)乘員往往能清晰感受到橋上的每一處“伸縮縫”。懸掛后段偏硬，彎道沒(méi)有明顯的側(cè)傾。即使前懸掛突然變線，也不會(huì)一下子掉下來(lái)。

從單次駕駛感受來(lái)看，這款車(chē)給我的第一印象不錯(cuò)，電源夠正，性能不錯(cuò)，駕駛感覺(jué)很輕松，動(dòng)力跟進(jìn)也很及時(shí)。但不得不說(shuō)，爆發(fā)力確實(shí)低于預(yù)期。發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩在2000轉(zhuǎn)爆發(fā)，但實(shí)際感受到的發(fā)力點(diǎn)基本在3000轉(zhuǎn)左右，并不是那種噴涌產(chǎn)生的。剛開(kāi)始只是覺(jué)得背上多了一股力量，給人一種相對(duì)內(nèi)向保守的錯(cuò)覺(jué)。

CX-7更擅長(zhǎng)中段加速，比如60 km/h起步，可惜不太好發(fā)揮，在城市道路上只能有一瞬間濕淋淋的感覺(jué)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)剛剛把車(chē)推到最前面，達(dá)到了道路限速的上限。但正是這種中途加速的特性，讓它在過(guò)程中很容易完成超車(chē)。中速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)速剛好在2000轉(zhuǎn)左右，一踩油門(mén)，就會(huì)沖到3000轉(zhuǎn)?？傊珻X-7的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)不錯(cuò)，使用方便，各方面都令人滿意。

中高速行駛時(shí)一切都能變得敏捷，渦輪增壓器效果明顯，就像注射了某種精神藥物。雖然不是一直處于興奮狀態(tài)，但興奮確實(shí)可以隨時(shí)到來(lái)，一切聽(tīng)從指揮。這種持續(xù)的加速感可以維持一段時(shí)間，心里不禁神清氣爽。當(dāng)然，如果這股力量來(lái)得更猛烈一點(diǎn)就更好了。

不過(guò)這套動(dòng)力系統(tǒng)的油耗并不出彩。油耗測(cè)試中，共行駛134.6公里，耗油17.94升，平均時(shí)速30公里。全程開(kāi)空調(diào)，平均油耗13.3升/百公里。按照目前同級(jí)SUV的平均油耗水平，CX-7絕不是省油，而是很耗油。另外需要注意的是，這款2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)需要加滿95號(hào)以上的汽油，無(wú)疑使用成本比較高。

以上是一汽馬自達(dá)國(guó)產(chǎn)CX-7 2.3T童鞋性能的一些信息，有不同意見(jiàn)可以分享一下。