路特斯Evora GT410Sport的性能怎么樣

世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

汽車編輯可以說(shuō)是一個(gè)很膚淺但實(shí)際上很讓人苦惱的職業(yè)。從業(yè)七年，喜歡的車型越來(lái)越少，原本對(duì)性能和操控的熱愛(ài)也變得越來(lái)越平淡。其實(shí)這種純模式越來(lái)越少了。總結(jié)一下：一輩子堅(jiān)持一件事不容易，哪怕那件事曾經(jīng)讓你很喜歡。但是，在汽車行業(yè)，有一個(gè)品牌為了極致操控堅(jiān)持了70年，它就是路特斯。

大概7年前，我有幸開(kāi)過(guò)一次蓮花Elise，那種感覺(jué)至今難忘。狹窄的車身和全金屬外露的內(nèi)飾地板，讓我很難進(jìn)入身高182厘米的駕駛室.但是當(dāng)我啟動(dòng)引擎的時(shí)候，我忘記了一切，仿佛整個(gè)世界都停止了，而我卻開(kāi)著這臺(tái)時(shí)光機(jī)回到了我最年輕的時(shí)候，那時(shí)我最喜歡的車就是這樣的。

七年前也是我第一次加入汽車媒體的時(shí)候。七年后，我又有幸坐進(jìn)了蓮花的駕駛艙，這次換成了Evora(參數(shù)|詢價(jià))。這七年里，我開(kāi)過(guò)無(wú)數(shù)的超跑和鋼炮，每次都有這樣或那樣的感觸。很明顯，我長(zhǎng)大了。但是，當(dāng)我開(kāi)著這輛Evora的時(shí)候，這七年的記憶仿佛是空的，連接這七年的只有兩輛車：Elise和Evora。這種感覺(jué)就像，七年后的某一天，我突然看到了我的初戀。雖然兩個(gè)人都變得更加成熟，少了些青澀，但還是和七年前我第一次牽手時(shí)一樣激動(dòng)。

其實(shí)Lotus很簡(jiǎn)單。它只是專注于做好一件事，甚至做到極致。一旦你是這個(gè)的粉絲，你就會(huì)太愛(ài)蓮花了，尤其是當(dāng)你有幸駕駛它的時(shí)候。伊莉斯和埃武拉都是如此。它們是專注于操控的產(chǎn)物。開(kāi)它們的時(shí)候，腦子里只有一件事，就是不停地加速、剎車、過(guò)彎、加速.

其實(shí)相比于Elise，Evora就沒(méi)那么純粹了，因?yàn)樗羌彝サ?a target="_blank" class="cmsLink">旗艦車，所以必然會(huì)配備音響、空調(diào)等這種無(wú)聊的東西。而且變速箱換成了自動(dòng)擋，樂(lè)趣可以直接減半。但即便如此，與21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的其他跑車相比，Evora絕對(duì)與眾不同。

從外觀就能看出它有多特別。標(biāo)準(zhǔn)的中置跑車風(fēng)格，大塊的碳纖維飾板告訴路人，我不是外表光鮮亮麗的花瓶。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，碳纖維快門(mén)后蓋是這款GT410 Sport獨(dú)有的，普通的Evora 400后面還有一個(gè)玻璃蓋。有人說(shuō)路特斯的跑車都是小尺寸的，Elise是這樣的，感覺(jué)像個(gè)玩具，Evora其實(shí)和保時(shí)捷718（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多大，是標(biāo)準(zhǔn)的跑車。

與718一樣，蓮花Evora采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)，但不同的是，只要打開(kāi)后蓋就能看到它的心臟3354。來(lái)自豐田的2GR-FZE 3.5升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)水平放置在發(fā)動(dòng)機(jī)室中。新的增壓器集成了水冷中冷器，每次工作時(shí)拉油門(mén)都讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更性感。增壓器的聲線也很耐人尋味。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的聲音在精心調(diào)校的中置排氣聲面前只能起到配角的作用，因?yàn)橹鹘堑母腥玖μ珡?qiáng)了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地聽(tīng)到幾乎和賽車一樣美妙。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是完全在賽道上調(diào)教的，最好犧牲最大扭矩，保證最大動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)紅線7000轉(zhuǎn)時(shí)，可爆發(fā)416馬力的最大功率(410hp英制馬力，故稱gt 410)；轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大扭矩可達(dá)420牛米。不要拿現(xiàn)在各種鋼槍的2.0T做比較，因?yàn)闆](méi)有意義。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力沒(méi)有那么強(qiáng)，但是比動(dòng)力輸出流暢，散熱優(yōu)秀。當(dāng)你真正在賽道上比賽時(shí)，你永遠(yuǎn)不會(huì)掉鏈子。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一臺(tái)愛(ài)信6AT變速箱，聽(tīng)起來(lái)真的很無(wú)聊，但驚喜往往來(lái)自于沒(méi)有任何期待。這個(gè)變速箱簡(jiǎn)直顛覆了我的認(rèn)知。真的是我們認(rèn)識(shí)這么多年的Aisin 6AT嗎？官方自動(dòng)擋車型0-100km/h加速4.1秒，最高時(shí)速275km/h；手動(dòng)擋4.2秒，最高時(shí)速305 km/h，不過(guò)根據(jù)我們?cè)谫惖郎系捏w驗(yàn)，這款自動(dòng)擋的最高時(shí)速限制在245 km/h。

看到這里，不了解蓮花的人肯定會(huì)吐槽。既然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不是自己的，路特斯為什么說(shuō)自己能造跑車？是的，很多英國(guó)跑車制造商都是這樣的。他們專注于跑車的底盤(pán)和車身，他們專注于賽車。蓮花是這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，甚至在F1中占有一席之地。

以上是關(guān)于蓮花Evora GT410Sport性能的一些信息。有不同意見(jiàn)的童鞋可以分享一下。