豐田卡羅拉雙引擎和普通哪個好？

2024-10-18 16:28:04 作者：資訊小編

雙擎版本更先進一些，但是價格也更高。后期維護費用更高一籌，從經(jīng)濟性的角度來講并不劃算。但是從舒適性的角度來講雙擎表現(xiàn)更好，超越燃油版的存在。哪個好？那就要看個人的實際需求與預(yù)算了!

如果單純的追求經(jīng)濟性，對于家庭用車來講雙擎并不劃算?？赡苡腥苏f了，雙擎百公里油耗只有4-5升左右，這么省油的汽車怎么還不劃算呢？其實這就是家用車年行駛里程數(shù)較小導致的，雖然省油但是購車時基本上提前預(yù)支了n年的油費。最低配的雙擎要比最低配的燃油版提車價格貴2w＋，這兩萬多的差價普通家庭要行駛多少公里才能通過油費省出來呢？

普通家庭年行駛1萬公里左右，雙擎百公里油耗比燃油版低2升左右，年行駛一萬公里則可以節(jié)約燃油200升左右。行駛兩萬公里則節(jié)約燃油400升左右，一年省下的油錢也不過1000-2000元左右。購車時兩萬多差價普通家庭按照年行駛兩萬公里來算，需要8-10年才能回本。如果年行駛一萬公里那么需要十多年才能回本，因此追求經(jīng)濟性就不要考慮雙擎了，雖然看著油耗比較低但是綜合算起來并不省錢。

后期維護費用也是用車成本的一部分，雙擎因為動力總成的特殊性，有些零部件與燃油版并不通用。例如空調(diào)壓縮機，燃油版的就是一個普通的壓縮機、發(fā)動機直驅(qū)的壓縮機。而雙擎要考慮到發(fā)動機不工作時的制冷問題，因此只能采用電動壓縮機。電動壓縮機理論上就是機在壓縮機內(nèi)部加裝了一個電機而已，但是4s店這個電動壓縮機要賣到一萬多塊錢。

有人說電器件不是包八年嗎？沒錯，電池電控包八年，發(fā)動機附屬的電動壓縮機只包三年，與發(fā)動機零部件一樣。

這就意味著三年后如果壓縮機不小心掛了，那么修理費用就上完萬了!燃油版兩千塊就解決的問題，雙擎版修理費用過萬!這完全是豪車的維修價格!淡然并不是所有的壓縮機過了三年都會壞掉，這里只是舉個例子而已，這個電動壓縮機拆車件也要賣2000元以上，已經(jīng)有人更換了。

電池組意外損壞更換的價格是兩萬多，逆變器損壞后更換價格三萬多……雖然質(zhì)保八年，但是意外損壞并不在質(zhì)保范圍內(nèi)。真要是意外損壞了，好幾萬塊就沒了。當然這也只是舉例子而已，別看買車時雙擎只比燃油車貴兩萬多，但是多出來的零部件零售價格超過了六萬! 如果對舒適性要求比較高，那么雙擎是最佳選擇

追求舒適性自然是需要銀子支持的，雖然雙擎貴了一點但是入門級車型的配置也相應(yīng)的高了一些，例如自動空調(diào)、無鑰匙進入系統(tǒng)等。雙擎車型與燃油版車型最大區(qū)別就是動力總成，雙擎采用發(fā)動機＋電機的方式驅(qū)動，時速60km/h以內(nèi)，電池電量充足時車輛則是電機驅(qū)動的。電機驅(qū)動汽車最大優(yōu)點就是動力與靜音。這就好比電動自行車與摩托車之間的區(qū)別一樣，電動自行車起步快噪音低，幾乎沒有震動。摩托車呢？起步時噪音大，動力響應(yīng)慢、震動大，nvh與電摩、電動自行車差了很多。

雙擎行駛中發(fā)動機會根據(jù)不同工況而自動介入，上車后不需要像傳統(tǒng)汽車一樣啟動發(fā)動機。電池電量充足時發(fā)動機并不會啟動，車內(nèi)靜謐性絕對可以用靜音來形容，挪車、移車位時發(fā)動機不啟動絕對是爽歪歪!市區(qū)內(nèi)等燈，低速行駛時發(fā)動機工作的時間非常短，電池電量充足的情況下純電可以行駛1-2km左右。雖然里程看著不多，但是在擁堵的市區(qū)內(nèi)絕對是夠用的。要知道擁堵時一小時也走不多遠，燃油車大多數(shù)時間都是在原地怠速運轉(zhuǎn)的。

試想一下:炎熱的夏天擁堵的道路，燃油車只能怠速運轉(zhuǎn)，開空調(diào)后車前的散熱風扇不定時啟動，車內(nèi)的駕乘人員心情肯定是不爽的、甚至會有些煩躁。而雙擎呢？原地開空調(diào)一小時，發(fā)動機也僅僅運行15-20分鐘左右。擁堵時雙擎的駕駛員安靜的吹著空調(diào)，發(fā)動機大部分時間都處在熄火狀態(tài)，車內(nèi)駕駛員感覺不到發(fā)動機帶來的震動、噪音，安安靜靜的吹空調(diào)心情也不會煩躁不安，外界環(huán)境絲毫不會影響情緒。

哪個好？預(yù)算不足追求經(jīng)濟性那么燃油版卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最好，綜合使用成本更低。預(yù)算足，更在意舒適性雙擎表現(xiàn)會更好一些、但是也不要過分迷戀雙擎，雙擎并不是越級般的存在，只是一輛加強版的a級車而已!a級車表現(xiàn)再好也不如隨便一部b級車，因此追求舒適性不如考慮提升一個級別，直接上b級車!

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