開車腳踩油門是持續(xù)腳踩加油踏板，還是間斷踩加油踏板？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(526條)

踩油門踏板的水平直接反應(yīng)一個(gè)車主的開車能力，也可以用于表示車主對(duì)車輛本身的車感。有的車主可以非常輕松的控制車輛速度，因此油門踏板踩得也是平穩(wěn)有力，如果我們把車主油門踏板深度繪制成一條曲線，估計(jì)有些老司機(jī)的油門踏板會(huì)始終保持一條橫線；但是也有的車主，習(xí)慣性對(duì)油門踏板大開大合，間斷性踩油門踏板，車輛駕駛漂浮不定，車輛速度時(shí)而增加時(shí)而減小，如果你坐在這樣車?yán)?，總?huì)感覺車輛一直在前后左右搖晃，這樣的駕駛習(xí)慣不僅對(duì)車輛不好，同時(shí)也會(huì)讓車主或乘客略微感覺不是很舒適。

持續(xù)性踩油門踏板

所謂的持續(xù)性踩油門踏板，是指車輛的油門始終保持恒定，或者在非常小的范圍內(nèi)浮動(dòng)，持續(xù)性踩油門踏板，有利于降低車輛的燃油消耗。一般情況下，具有持續(xù)性踩油門踏板習(xí)慣的車主，其駕駛特征都是偏向于穩(wěn)定型，車輛速度變化遲緩，車輛駕駛不緊不慢。

車主持續(xù)性踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度也會(huì)保持恒定，這種情況也就代表發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量是恒定的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量則是由進(jìn)氣量決定的，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量和噴油量均是相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率自然而然會(huì)很高，所以，如果我們持續(xù)性踩油門踏板，這樣的車輛油耗會(huì)變得非常低。我嘗試過現(xiàn)代悅納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.4L6MT車輛，車輛速度在50km/h，持續(xù)性踩油門踏板，車輛表顯最低油耗可以低至3.6L/100km，實(shí)際驗(yàn)證，不容置疑。

間斷性踩油門踏板

間斷性踩油門踏板，是指車主踩油門經(jīng)常性大開大合，油門一會(huì)兒松，一會(huì)兒踩。一般情況下，間斷性踩油門踏板在城市道路上應(yīng)用比較多，一般的自動(dòng)擋車輛，車主都是用一個(gè)腳控制油門和剎車，車輛加速時(shí)，必然需要踩油門松剎車，車輛減速時(shí)，必然需要松油門踩剎車，而城市道路工況，車輛經(jīng)常性走走停停、加速減速，這也就導(dǎo)致車主油門踏板一會(huì)兒松、一會(huì)兒踩。

車主松油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門迅速關(guān)閉，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量也會(huì)迅速中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入斷油控制狀態(tài)或怠速控制狀態(tài)；但是如果車主踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門打開，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量根據(jù)進(jìn)氣量實(shí)時(shí)調(diào)整，以保持最佳的空燃比，但是發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量的調(diào)節(jié)需要時(shí)間，因此，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性并不是非常好。

如果車主經(jīng)常間斷性踩油門踏板，車主駕駛特征也是偏向于激進(jìn)性，車主喜歡超車加速，車輛經(jīng)常性急加速行駛，比較討厭慢慢悠悠的龜兔行駛，在城市或高速道路上開車時(shí)，更愿意貼著最高車速駕駛車輛。