中國車手為啥不能開f1 為什么中國開f1的車手很少

說到f1賽車，很多車迷都會感到興奮，因?yàn)檫@是一場盛大的比賽，在世界上享有非常重要的地位。能參加這場比賽的選手一般都經(jīng)驗(yàn)豐富，駕駛技術(shù)高超。但是根據(jù)數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)開f1的車手非常少。那么，為什么中國車手不能開f1呢？

需要大量的財(cái)力和人力支持。

關(guān)于“為什么中國車手開不了F1”這個問題，首先，F(xiàn)1車手的培養(yǎng)需要很長時(shí)間。而且國內(nèi)很多人形容為飆車，街頭飆車不被公認(rèn)為不誠實(shí)。很少有人認(rèn)為賽車是一輩子要做的事情，汽車在中國都買不起，更別說少數(shù)了。這是一種文化的基礎(chǔ)。

國內(nèi)高端汽車品牌缺乏技術(shù)自主性

此外，F(xiàn)1車手的本土培養(yǎng)也需要汽車廠商的支持。在中國，那些合資企業(yè)拿錢創(chuàng)建F1車隊(duì)，根本不現(xiàn)實(shí)。關(guān)鍵還是要靠民營企業(yè)。但目前國內(nèi)汽車制造水平相對落后，主要是制造經(jīng)濟(jì)型轎車。

最起碼要有一個技術(shù)上完全獨(dú)立，在國際上有立足之地的國產(chǎn)高端汽車品牌，才會出現(xiàn)中國的F1廠商，中國本土的F1車手才有鍛煉的機(jī)會。但是到時(shí)候我們中國自己的F1車手再出現(xiàn)就太晚了。廠商團(tuán)隊(duì)的路走不了多久，獨(dú)立團(tuán)隊(duì)更不可能。

中國第一位f1賽車手。

至于中國第一位華裔車手，——馬清華，8歲開始賽車，12歲獲得全國卡丁車青年錦標(biāo)賽冠軍，17歲開始?xì)W洲賽車，參加A1 GP大獎賽、西班牙f 1等高水平比賽。2011年，馬清華獲得中國房車賽(CTCC)年度車手總冠軍，2012年簽約HRT-F1車隊(duì)，2013年轉(zhuǎn)投卡特漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）姆F1車隊(duì)。同年4月12日，2013 F1中國大獎賽在上海拉開帷幕。來自中國的車手馬清華代表Cartham車隊(duì)參加了練習(xí)賽，成為第一位在中國駕駛F1賽車參加周末比賽的中國車手。

從各種條件來看，中國車手為什么開不了f1，可以歸結(jié)為以下兩點(diǎn)。一方面，一個司機(jī)成長起來，需要大量的財(cái)力和人力支持；另一方面，國內(nèi)高端汽車品牌技術(shù)自主性不足，大部分f1車隊(duì)都是高端汽車品牌自己組建的。相信隨著科技的發(fā)展，未來中國會有自己的f1車隊(duì)。

以上是關(guān)于為什么中國的司機(jī)開不了f1，為什么中國的司機(jī)那么少。