現(xiàn)代悅納最常見的毛病，北京現(xiàn)代悅納毛病多嗎

瑞納 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1150條)

目前現(xiàn)代驗(yàn)收沒有出現(xiàn)大規(guī)模故障。由于新車型上市時(shí)間短，總銷量不多，已知的投訴案例很少。那月已經(jīng)具備了作為一款合格家用車的基本素質(zhì)，北京現(xiàn)代在配置、空間、動(dòng)力、油耗等方面為其奠定了實(shí)用基調(diào)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，廠家給了它很高的面值，為銷量增加了又一個(gè)保障。但也存在一些被車主詬病的可接受性問題。我們來看看現(xiàn)代可接受性中最常見的問題。

Trunk不支持?jǐn)U展。

實(shí)用性是大多數(shù)購買10萬左右家用車的消費(fèi)者關(guān)心的地方。尚可的空間表現(xiàn)和瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差不大。車內(nèi)儲(chǔ)物空間大，位置設(shè)計(jì)合理，值得稱贊。不過可以接受的問題是后排座椅不支持斜倚，遇到一些大件物品不方便，地板不夠光滑，空間利用率不高。

高速電力不足

那月1.4L的小排量注定只是一輛“雜貨車”，提速到90km/h后的加速幾乎毫無意義。全力踩油門，轉(zhuǎn)速被拉高到5000轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)尖嘯，轉(zhuǎn)速依然較慢，高轉(zhuǎn)速會(huì)對噪音和油耗有一定影響。當(dāng)然，100馬力的家用車畢竟不是讓你找激情的，也沒什么不好。

內(nèi)飾感覺一般。

由于內(nèi)飾給消費(fèi)者帶來的直觀感受不僅取決于設(shè)計(jì)，還取決于材質(zhì)和材料，而這個(gè)級(jí)別的尚可接受車型對成本最為敏感，所以尚可接受的內(nèi)飾感受在我看來相對于細(xì)節(jié)外觀而言是“平庸”的。這種感覺主要來自于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品不可避免的“缺陷”，比如塑料感強(qiáng)，內(nèi)飾部分接縫縫隙略大。

舒適度差

令人滿意的表現(xiàn)意味著那月在駕駛樂趣上失了一城，所以略顯硬朗的懸掛訓(xùn)練有助于他在正常駕駛情況下找到彎道中良好的側(cè)向支撐；只有很小的回彈阻尼才會(huì)使其在搓板路等不平整路面上產(chǎn)生過于敏感的振動(dòng)。

此外，在駕駛后，在車身上噴涂一層薄薄的PVC涂層(用于防腐和隔音)，仍然無法避免路面噪音和輪胎噪音通過車身傳遞到駕駛艙。尤其是在輪轂罩上，翼子板(塑料材質(zhì))和PVC涂層之間沒有實(shí)現(xiàn)無縫連接的工藝，會(huì)讓輪胎拋起來的石頭在車身上敲出“小插曲”。如果你開車行駛在鄉(xiāng)間的石子路上，估計(jì)用不了多久你就可能無法忽視這種“異響”了。

北京的現(xiàn)代接受問題多嗎？其實(shí)不多。雖然沒有致命的缺點(diǎn)，但是過于平庸的接受度，在弱肉強(qiáng)食的車市中，很容易失去市場份額。如果現(xiàn)代不能為消費(fèi)者提供更多技術(shù)過硬的新車型，將成為中國品牌第一個(gè)超越的合資派系。所以，驗(yàn)收的出現(xiàn)也沒什么好期待的。韓國百貨的聲譽(yù)和競爭力正在被中國品牌超越。