雪佛蘭創(chuàng)界千萬買不得？創(chuàng)界銷量為什么那么低

創(chuàng)酷 參考價：10.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(176條)

創(chuàng)創(chuàng)捷的兩款車只有一字之差，加上紅線、rs等后綴，名字也不能像寶馬或奔馳那樣僅僅靠數(shù)字大小定位。但是，當(dāng)你看到實車的時候，你會得到創(chuàng)捷的魅力。近年來，小型SUV是各大廠商的風(fēng)水寶地。如果你穿得不夠，別人真的看不到你。

雪佛蘭的SUV都走風(fēng)格化路線，作為年輕一代開創(chuàng)了一片天地，設(shè)計語言更加前衛(wèi)。外觀各種黑化已經(jīng)是雪佛蘭的老套路了，原廠有改裝車的風(fēng)格。別告訴我連我爸都喜歡這種年輕的運(yùn)動氛圍。

分體式大燈并不是什么新鮮事，但在雪佛蘭上使用這種設(shè)計還是第一次。車頭下方的兩個大燈就像丸子臉上的兩朵紅浪，有點調(diào)皮。瞌睡大燈好看不好看，見仁見智。腰線如深坑，車尾熏黑尾翼，車底防刮材料，雙色輪轂。這樣的組合不是很好看，至少新鮮感在。

我以為創(chuàng)捷會用創(chuàng)酷（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的雪佛蘭祖?zhèn)魅f金油內(nèi)飾，還好創(chuàng)捷的內(nèi)飾是重新設(shè)計的。內(nèi)飾并不好看，也沒有什么特別驚艷的地方。想碰運(yùn)動，平底方向盤和中控紅色飾條勉強(qiáng)可以算。中控最大的亮點就是車機(jī)。整個功能界面與目前通用車型保持一致，邏輯清晰，易于使用。

乘坐空間方面，創(chuàng)捷在探歌方面的表現(xiàn)和大眾差不多，略好于本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），可以滿足日常需求。創(chuàng)杰的后排平臺比較低，坐墊足夠厚，可以更好的支撐大腿。不過除此之外，創(chuàng)捷的后排沒有亮點，后排出風(fēng)口和USB接口也沒有配備。

世界435T尾標(biāo)讓人撓頭。我試著加、減、乘、除扭矩、功率、馬力等參數(shù)的平方根，怎么也算不出435這個數(shù)。嗯，現(xiàn)在的數(shù)字尾標(biāo)都是不同廠家玩的，不跟品牌比基本沒有參考價值。創(chuàng)捷435T車型搭載1.3T發(fā)動機(jī)，是通用旗下的三缸發(fā)動機(jī)。頂配車型搭載9AT變速箱和兼職四驅(qū)系統(tǒng)，其余車型為CVT變速箱和前驅(qū)。

駕駛體驗上，這款小排量渦輪發(fā)動機(jī)更傾向于低速調(diào)教。中低速加速能力比較強(qiáng)，油門調(diào)教比較靈敏，整車很有攻擊性。發(fā)動機(jī)3500多轉(zhuǎn)后，整車加速力一點點減弱，最后9.1秒破百。9AT變速箱的邏輯足夠聰明，中低速不會有太多瑣碎的動作，但高速加速很快，降檔稍顯猶豫。

總結(jié)：買不到雪佛蘭創(chuàng)捷？我不這么認(rèn)為！外觀方面，創(chuàng)捷做的很徹底，配置在同級別中也是相當(dāng)有競爭力的。但是一個車模只討好年輕人是不好的，創(chuàng)造一個世界對大多數(shù)人來說還是太不一樣了。另外，即使這款三缸發(fā)動機(jī)表現(xiàn)不錯，可能也需要一段時間才能讓大家接受?？偟膩碚f，對于注重配置、性價比、個性的朋友來說，創(chuàng)世還是挺合適的。