國5的車還能開多久？全國各省國五停止上牌時(shí)間

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

國標(biāo)6來了，一石激起千層浪。國五的車能開多久？討論沒完沒了。新標(biāo)準(zhǔn)也意味著國五停止上牌的時(shí)間到了，流通變差。但是國6標(biāo)準(zhǔn)對(duì)國5車的影響幾何？用事實(shí)說話吧！根據(jù)之前的案例，北京等一線城市是在2017年左右才開始對(duì)國排放標(biāo)準(zhǔn)的車型進(jìn)行限行，而最后一批國車型是在2008年生產(chǎn)的，也就是相隔9年。

按照用戶限5國，用戶限6國，用戶限3國的規(guī)律，很多省份(主要是沿海省市)也印證了這個(gè)邏輯。公告指出，到2020年底，政府的工作重點(diǎn)是運(yùn)營符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車，包括提前報(bào)廢補(bǔ)貼等形式。另外，對(duì)于國三私家車，部分地區(qū)限行。比如北京、鄭州、深圳、福州、濟(jì)南等城市相繼發(fā)布了全國三車限行區(qū)域。違反禁止和限制規(guī)定者將被罰款和扣分。

即使過幾年國7排放標(biāo)準(zhǔn)來了，還是會(huì)有國4標(biāo)準(zhǔn)的車作為國5遮風(fēng)擋雨，徹底淘汰國3車最快也要幾年。更何況報(bào)廢里程限制在60萬公里，所以國四的車只要能通過年檢，就不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢。所以國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車至少還有十幾年的使用壽命，那么“國五車還能撐多久？”沒有必要擔(dān)心這個(gè)問題。

最重要的是這次迎來的國六標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，國五標(biāo)準(zhǔn)和他們差距很大。其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)和美國Tier3標(biāo)準(zhǔn)，是全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。所以國6標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還需要很長時(shí)間。相應(yīng)的高標(biāo)準(zhǔn)提出了高技術(shù)要求，導(dǎo)致國六標(biāo)準(zhǔn)車型成本增加。由于對(duì)油耗和動(dòng)力的要求更高，汽車廠商自然要投入更多的資金、人力和物力來研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)。但最終的成本將由消費(fèi)者支付，這被認(rèn)為是對(duì)環(huán)境保護(hù)的貢獻(xiàn)。

也有很多人想在國五停牌之前上手國五的車?，F(xiàn)在國五新車優(yōu)惠很大。因?yàn)樵凇皣濉迸欧艠?biāo)準(zhǔn)區(qū)買車不能遷入“國六”排放區(qū)，二手車流通效率降低，也會(huì)影響價(jià)格。相應(yīng)的車輛保養(yǎng)率自然會(huì)降低，這對(duì)于已經(jīng)買了國五車型的車主來說很受傷。

綜上所述，買國五還是國六，要看個(gè)人情況。除了成本較高之外，買國六絕對(duì)是跟上未來潮流的不二選擇。但是如果喜歡的車型還是國五，而國六標(biāo)準(zhǔn)還沒有實(shí)施，并且有非常好的激勵(lì)措施，那么從國五車型入手也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

各省國五停止打牌的時(shí)間到了。

“國六標(biāo)準(zhǔn)”分為“國六A”和“國六B”兩個(gè)階段，計(jì)劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國實(shí)施。但是很多地區(qū)也提前實(shí)施了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，所以各省停國五牌照的時(shí)間并不統(tǒng)一，需要引起重視。即使你買的是劉國的型號(hào)，你也要區(qū)分劉國A和劉國b

但是，所有省市都將有一個(gè)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過渡期。以安徽省為例。2019年7月1日(不含)前購買的車輛(以購車發(fā)票日期為準(zhǔn))和外省市遷入本省的車輛(以機(jī)動(dòng)車登記證書轉(zhuǎn)移日期為準(zhǔn))符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以辦理機(jī)動(dòng)車登記