中國(guó)緊湊型SUV的大哥？途觀中國(guó)十年發(fā)展歷程

冠道 參考價(jià)：23.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

在中國(guó)的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中，緊湊型SUV一直是最受歡迎的，其中CRV、RAV4和途觀是緊湊型SUV中的絕對(duì)常青樹，暢銷十年。但這么說(shuō)其實(shí)有點(diǎn)小瑕疵。很多人不知道，全新途觀L已經(jīng)是一款中型SUV了。中間發(fā)生了什么事讓途觀放棄了最大的緊湊型SUV市場(chǎng)，轉(zhuǎn)投中型SUV市場(chǎng)？下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)吧。

很多人知道途觀其實(shí)是海外途觀，更多人知道大眾其實(shí)只有一款高爾夫車。的確，第一代途觀也是在高爾夫的PQ35平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的。2007年，第一代途觀在大眾的故鄉(xiāng)沃爾夫斯堡上市，隨后迅速風(fēng)靡歐美多個(gè)國(guó)家和我們中國(guó)市場(chǎng)。

2010年，上汽大眾引進(jìn)途觀并國(guó)產(chǎn)，第一代國(guó)產(chǎn)途觀亮相。第一代途觀是一款緊湊型SUV，搭載1.8T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。

當(dāng)時(shí)第一代途觀的指導(dǎo)價(jià)為19.98-30.98萬(wàn)元，可選車型為都市版、時(shí)尚版、青影版、旗艦版、旗艦導(dǎo)航版。途觀憑借出色的空間、良好的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，迅速在市場(chǎng)上立足。

2011年途觀做了一個(gè)改變，主要增加了一款1.4T的車型，使得途觀的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。2013年，途觀推出1.8T 30th周年車型，紀(jì)念上汽大眾30周年。

其實(shí)直到2016年，途觀在動(dòng)力、配置、外觀等方面都沒(méi)有太大變化。而整個(gè)六年可謂變化不大。

到了2017年，途觀迎來(lái)了其車模生涯中的第一次換代，外觀采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，更加符合新一代消費(fèi)者的審美。

這次途觀從PQ35平臺(tái)換成了MQB平臺(tái)，整體車身尺寸增加了一圈，軸距從2604mm增加到2681mm。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)途觀在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步將軸距加長(zhǎng)至途觀L，軸距增至2791mm。

在途觀改款途觀L的同時(shí)，大眾也準(zhǔn)備把轎車市場(chǎng)細(xì)分的招數(shù)搬到SUV上，于是就有了途觀和途觀L一起賣新賣舊的精彩一幕。途觀繼續(xù)作為老款車型和緊湊型SUV在市場(chǎng)上銷售，而途觀L作為中型SUV與本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）競(jìng)爭(zhēng)。所以很多人會(huì)抱怨現(xiàn)在的新款途觀L怎么這么貴。其實(shí)作為一款中型SUV并不貴，只是大家都沒(méi)注意到途觀L是一款中型SUV。

作為緊湊型SUV市場(chǎng)的老大哥，途觀在換代之前肯定是值得肯定的，但是自從途觀換成途觀L之后，它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力被大大削弱了，本來(lái)增加的空間會(huì)是一個(gè)非常好的賣點(diǎn)，但是車輛定位上升之后增加的空間瞬間失去了光芒，所以很多人說(shuō)現(xiàn)在的途觀L只賣一個(gè)大眾logo。

但別說(shuō)途觀L就算賣車標(biāo)也能月銷一萬(wàn)多。另一方面，和平臺(tái)差不多大的Kodiak，每個(gè)月都能賣出幾千臺(tái)，可見(jiàn)大眾logo有多香。但是對(duì)于一個(gè)老大哥模特來(lái)說(shuō)，靠賣logo過(guò)日子真的很慘?，F(xiàn)在唯一能做的就是讓更多人認(rèn)可途觀L這款中型SUV。

接下來(lái)：途觀L有什么特別之處，買途觀L的感受和評(píng)價(jià)。