博瑞一般是啥人開的？吉利博瑞三年后的真實(shí)口碑

博瑞 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1122條)

五年前，剛上市的博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是個(gè)新生。如果你當(dāng)時(shí)問我國(guó)產(chǎn)車哪個(gè)最好，我肯定會(huì)把獎(jiǎng)杯頒給博瑞。毫不夸張的說，國(guó)產(chǎn)品牌自從博瑞出現(xiàn)后，各方面都有了很大的提升，促使我重新審視吉利和國(guó)產(chǎn)車。

吉利博瑞是一款優(yōu)秀的國(guó)產(chǎn)中級(jí)車，不僅僅是我這個(gè)口噴。在寫這篇文章之前，我特意和一些博瑞車主聊了聊，看看吉利博瑞三年后的真實(shí)口碑會(huì)是怎樣的。結(jié)果車主對(duì)博瑞的口碑評(píng)價(jià)很好。

外觀是吉利博瑞不得不說的一點(diǎn)。它的整個(gè)外觀給你一種b級(jí)車的感覺。和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等同類車型放在一起，完全沒有違和感。不像過去的國(guó)產(chǎn)車，實(shí)際感覺總是比自己的定位低一個(gè)檔次，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)橘Ib級(jí)車的消費(fèi)者或多或少都很看重面子。

豪華和精致的陳詞濫調(diào)被用來描述一輛S級(jí)車。甚至每個(gè)人都聽到過耳朵里的繭。但是，用10萬以上的尺寸來形容自主車，就很新鮮了。就連博瑞的內(nèi)飾都用了豪華、精致這樣的字眼，我也沒感覺有什么違和感。坐在主駕駛座上，博瑞的內(nèi)飾直接把合資車砸得粉碎，尤其是貫穿整個(gè)中控的磨砂質(zhì)感銀色裝飾條和大面積鋼琴烤漆，讓整個(gè)車廂充滿了高級(jí)感。座椅的皮革非常柔軟細(xì)膩。博瑞一般是誰的？如果你愿意支持國(guó)貨，想好好享受，博瑞很適合你。

另一方面，博瑞在科技感的打造上下了不少心思。中控屏合上后，與整個(gè)鋼琴烤漆面板融為一體。似乎這個(gè)屏幕沒有邊界。其次，博瑞還采用了全液晶儀表盤。雖然現(xiàn)在全液晶儀表盤的車很多，但是能顯示這個(gè)級(jí)別導(dǎo)航信息的車不多。

因?yàn)檫@次沒有拿到頂配車型，很遺憾沒有感受到博瑞后排座椅的調(diào)節(jié)功能。我們?nèi)ズ笈虐?。后排的腿部空間是主流b級(jí)車的水平。蹺二郎腿沒問題。后座有一點(diǎn)我很喜歡，那就是座椅的長(zhǎng)度和厚度都無可挑剔，而且座椅的填充物非常柔軟，坐久了也不用擔(dān)心屁股發(fā)麻。

改裝后的博瑞將原來的6AT變速箱換成了7速雙離合，低配車型依然搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。你的表現(xiàn)呢？輕踩油門，轉(zhuǎn)速在1700轉(zhuǎn)左右渦輪開始介入。渦輪介入時(shí)加速性能比較線性，300 Nm的扭矩讓博瑞有很好的低扭邊線，日常駕駛很輕松。至于這個(gè)7速雙離合的性能，很一般。低速時(shí)，我很注意這個(gè)雙離合的頓挫感。除了一、二擋有點(diǎn)出丑，其他擋位都沒問題。手動(dòng)模式下，變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，但保護(hù)性強(qiáng)。連續(xù)降三檔的指令通常不起作用，需要轉(zhuǎn)速降下來。

總結(jié)：

博瑞的這款車確實(shí)讓我對(duì)國(guó)產(chǎn)車有了新的看法，也減少了我對(duì)國(guó)產(chǎn)車的偏見?？赡苡腥藭?huì)說，我們作為業(yè)內(nèi)人士，不應(yīng)該對(duì)國(guó)產(chǎn)車有偏見。只能說業(yè)內(nèi)人士只是外行，沒那么高雅，但博瑞是一款真的不能偏的車。

A級(jí)車價(jià)格享受b級(jí)車待遇。選擇博瑞的人一般不太看重品牌，對(duì)空間、性價(jià)比、內(nèi)飾品質(zhì)要求較高?？偟膩碚f，博瑞的車給了我很大的驚喜。14萬低價(jià)需要什么樣的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？