帝豪GL用的是什么變速箱？帝豪GL變速箱可不可靠

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(409條)

帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）: 1.4t/1.8L33546 (MT)手動(dòng)變速箱

型號(hào)：BG6

年份車型：2017，2018，2019

車型：雷克薩斯01、歐尚A600、長(zhǎng)安CS55（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、名爵ZS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯柯達(dá)明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

6速手動(dòng)變速器的技術(shù)特點(diǎn)

帝豪GL6手動(dòng)變速箱是愛信產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，性能可靠，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高，相對(duì)更省油。此外，由于純機(jī)械控制，換擋響應(yīng)快，一檔和二檔的傳動(dòng)比更接近三檔。這樣的好處是前三檔的傳動(dòng)比依次遞減，傳動(dòng)比下降小，這樣升檔后的轉(zhuǎn)速下降低，轉(zhuǎn)速下降少，動(dòng)力損失少，更適合升檔后的動(dòng)力連接。

6檔手動(dòng)變速器的問題

相比自動(dòng)擋，6擋手動(dòng)變速箱操作更復(fù)雜，擋位切換頓挫的明顯劣勢(shì)是無法挽回的。另外，六速手動(dòng)比五速手動(dòng)成本高，這是一個(gè)很實(shí)際的問題。市場(chǎng)上就是這種情況。價(jià)格越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）低，車走得越多，車走得越多，越容易通過成本壓制獲得更多利潤(rùn)。

帝豪GL: 1.8L33546速(DCT)雙離合變速箱

類型：DPS6

年份車型：2017，2018，2019

車型：吉利GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

6速雙離合變速箱的技術(shù)特點(diǎn)

帝豪GL的6速雙離合變速箱是一款GETRACK產(chǎn)品，與傳統(tǒng)的AT變速箱相比，powershift的換擋時(shí)間更短。而且由于動(dòng)力換擋消除了扭矩的中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以一直使用，所以可以省油，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

6速雙離合變速箱的問題

帝豪GL6速雙離合變速箱普遍存在怠速抖動(dòng)和低速頓挫的問題，后期保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比CVT車型高很多。這是因?yàn)?DCT車型不僅需要更換更高質(zhì)量的變速箱油，而且小毛病也比CVT變速箱多，維修的概率也會(huì)更大。

帝豪GL: 1.5t——7速(DCT)雙離合變速箱

型號(hào)：DQ200

車型年份：2019

車型：約伯、斯柯達(dá)速派、WEY VV6等。

7速雙離合變速箱的技術(shù)特點(diǎn)

帝豪GL的7速雙離合變速箱與傳統(tǒng)的AT變速箱相比，采用離合器作為傳動(dòng)連接部件，所以換擋速度和動(dòng)力傳遞效率更好。結(jié)構(gòu)上，雙離合變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱類似，都是嚙合齒輪驅(qū)動(dòng)，而at變速箱是行星齒輪組驅(qū)動(dòng)，重量更輕。

7速雙離合變速箱的問題

帝豪的7速雙離合變速箱和6速雙離合變速箱有異響和頓挫，這是雙離合變速箱的通病。原因是雙離合離合器由電腦控制，面對(duì)復(fù)雜情況容易產(chǎn)生異響和頓挫感。

帝豪GL: 1.4T——8速CVT無級(jí)變速器

型號(hào)：VT3

車型年份：2019

車型：奧迪A6L、榮威RX3、寶駿510等。

8速無級(jí)變速器的技術(shù)特點(diǎn)

8速無級(jí)變速箱利用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力，可以使傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。動(dòng)力輸出是線性的，使得駕駛更加平順，檔位設(shè)置更加自由。相比普通自動(dòng)擋，燃油經(jīng)濟(jì)性好很多。

8速CVT的問題

8速無級(jí)變速器的維修成本比較高，如果操作不當(dāng)，出問題的概率會(huì)更高。而且軸承扭矩有限，不能太大，不能承受大的載荷。一般只能作為小型車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)，不適合激烈駕駛。