特斯拉開(kāi)設(shè)“車主課堂” 學(xué)習(xí)考證加強(qiáng)消費(fèi)者教育？

最近的編輯從網(wǎng)絡(luò)渠道獲得了一組圖片此前010到31005的全球副總裁陶林曾表示，要加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)者的教育。這就是陶林說(shuō)的加強(qiáng)教育嗎？只是陶林一開(kāi)始說(shuō)的是配合駕校加強(qiáng)教育?，F(xiàn)在看來(lái)她可能等不到駕校的配合了，只能親自打特斯拉。

向業(yè)主集中學(xué)習(xí)的教室

據(jù)悉特斯拉 "；車主階層"已在部分配送網(wǎng)點(diǎn)試用特斯拉。在產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)特斯拉，安排專人講解產(chǎn)品細(xì)節(jié)、駕駛方式、實(shí)用小技巧。

根據(jù)網(wǎng)上的圖片，特斯拉制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)踏板、電子制動(dòng)助力泵iBooster、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(集成ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))、制動(dòng)管路和制動(dòng)油管、制動(dòng)鉗和制動(dòng)盤組成。

從網(wǎng)上發(fā)布的圖片來(lái)看，這"所有者類"主要是為了強(qiáng)化主人針對(duì)頻繁報(bào)道的剎車點(diǎn)的正確把握"制動(dòng)問(wèn)題，包括：

1.遇到緊急剎車時(shí)，一定要一腳踩到底，不要松開(kāi)一半，因?yàn)辄c(diǎn)擊剎車會(huì)增加剎車距離；

2.入彎時(shí)先減速；

3.坐姿保持一只腳制動(dòng)到底的姿勢(shì)，膝蓋可以保持彎曲；

4.方向盤建議(保持)在3-9 o 時(shí)鐘。

考證后，上路？

除了理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，還有網(wǎng)友爆料特斯拉將設(shè)立一個(gè)"舉車測(cè)試"提車前，并且建議培訓(xùn)后考試合格的車主認(rèn)證為"特殊新生"，也就是他們將完成汽車的初始體驗(yàn)測(cè)試。

特斯拉官方隨即否認(rèn)了這一說(shuō)法，稱這一活動(dòng)只是一個(gè)"選修"豐富交車體驗(yàn)的活動(dòng)，并且不會(huì)強(qiáng)制要求任何車主參加測(cè)試，也沒(méi)有分?jǐn)?shù)要求。

另外，特斯拉說(shuō)所謂的"舉車測(cè)試"實(shí)際上是利用測(cè)試來(lái)激勵(lì)客戶了解車輛信息。參加測(cè)試的用戶會(huì)得到獎(jiǎng)勵(lì)，不可能設(shè)置提車障礙(不參加)，也不會(huì)強(qiáng)迫任何車主參加測(cè)試。目前抬車流程保持不變，過(guò)程中沒(méi)有增加任何限制。

從這個(gè)角度來(lái)看，所謂"汽車測(cè)試"實(shí)際上是一門選修課，但是最近試行的"車主交付日的演講廳"實(shí)際上是必修課，這種做法受到了特斯拉剎車失靈等一系列事故的影響。

除了線下的汽車培訓(xùn)，在互聯(lián)網(wǎng)上，官方微博還置頂了新手用車指南特斯拉，里面也有剎車相關(guān)的內(nèi)容。有人提到不要完全依靠能量回收制動(dòng)來(lái)降低車速。請(qǐng)及時(shí)通過(guò)制動(dòng)踏板制動(dòng)車輛。

做好綜合培訓(xùn)特斯拉能否從源頭上避免以后的剎車失靈事故？的編輯會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)事態(tài)發(fā)展。