雙離合變速箱怎樣操作好?

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(231條)

雙離合變速箱具有的優(yōu)點(diǎn)是：1、換擋快。2、大量節(jié)省燃油。3、舒適性高，換擋十分平順，幾乎感覺不到換擋的頓挫。

1雙離合變速箱的操作方法：1。當(dāng)裝有DSG變速箱的車輛在等紅綠燈或堵車時(shí)，一些車主往往會(huì)將變速桿保持在D檔，同時(shí)踩下制動(dòng)踏板。如果時(shí)間很短，這是允許的。但如果停車時(shí)間較長，最好換到N擋，拉緊駐車制動(dòng)。因?yàn)楫?dāng)變速桿在D檔時(shí)，DSG變速器車處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)稍微向前移動(dòng)。如果長時(shí)間踩剎車踏板，等于強(qiáng)行停止前進(jìn)，使離合器始終處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，加速離合器磨損，提高變速器油溫，可能導(dǎo)致變速箱故障；

2.長時(shí)間停車時(shí)必須使用手剎，否則會(huì)破壞DSG變速箱的鎖止機(jī)構(gòu)。P擋和N擋的區(qū)別在于P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪嚙合，不僅用于停車，還有助于車輛制動(dòng)。停車后必須將檔位推到P檔，不得鎖在N檔，只能用手剎制動(dòng)。在有特殊坡度的地方停車更是如此；

3.爬行，汽車自動(dòng)向前爬行，不用踩剎車，也不用給油門。此時(shí)離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。根據(jù)網(wǎng)上的信息，德國大眾的技術(shù)設(shè)計(jì)總工程師說：因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)，此時(shí)離合器片之間的磨損會(huì)很嚴(yán)重；

4.關(guān)于DSG變速器的駕駛技巧，一汽-大眾新車檢測(cè)員張斌表示，“由于技術(shù)原因，雙離合變速器比手動(dòng)擋更省油。一般來說，DSG變速器有三種工作狀態(tài)：D（正常模式）、S（運(yùn)動(dòng)模式）和M（手動(dòng)模式）。為了達(dá)到節(jié)能減排的目的，盡量以D擋模式行駛?！?p>5.DSG傳輸離不開溫度控制器。相比于變速器熄火帶來的麻煩，高溫?zé)龎碾x合器的損失更大。所以變速箱報(bào)警的時(shí)候，一定要及時(shí)送修。2雙離合變速箱dct是干式還是濕式dct雙離合變速箱分為干式和濕式：1。濕式雙離合變速箱耐用，動(dòng)力傳遞一般；干式離合器變速箱動(dòng)力傳遞好，轉(zhuǎn)換速度快；

2.動(dòng)力換擋DCT不同于一般的自動(dòng)變速系統(tǒng)。是以手動(dòng)擋代替自動(dòng)擋。除了手動(dòng)擋的靈活舒適外，還能提供不間斷的動(dòng)力輸出。

3.而傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用的是離合器，換擋時(shí)駕駛員必須踩下離合器踏板才能使不同檔位的齒輪嚙合，換擋過程中動(dòng)力中斷，使得輸出性能時(shí)斷時(shí)續(xù)；

4.工作原理：顧名思義，動(dòng)力換擋的關(guān)鍵技術(shù)在于雙離合器，即有兩個(gè)離合器，其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)擋（1、3、5、7擋），另一個(gè)負(fù)責(zé)偶數(shù)擋（2、4、6擋）。可以想象兩個(gè)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，內(nèi)置在一個(gè)系統(tǒng)中，沒有液力變矩器，沒有行星齒輪組；

5.從齒輪部分來看，它乍一看像是手動(dòng)擋，因?yàn)樗型狡?，但不同的是，它使用“雙”離合器來控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的通斷。這兩個(gè)自動(dòng)控制的離合器，由電控和液壓驅(qū)動(dòng)，可以同時(shí)控制兩套離合器的工作。