跑車的炭纖維材料都有哪些種類

碳纖維是一種含碳的有機(jī)纖維，含碳量達(dá)到95%以上，質(zhì)地屬于“外柔內(nèi)剛”類型的，比起金屬鋁要輕，比起鋼鐵強(qiáng)度要更強(qiáng)，而且具備的特性有耐腐蝕、高模量，是一種高質(zhì)量非常優(yōu)秀的材料，只是由于成本較為高昂，所以使用得不夠廣泛，而跑車作為高成本的車型，其主要采用的材質(zhì)就是碳纖維。

碳纖維兼具碳材料強(qiáng)抗拉力和纖維柔軟可加工性兩大特征，是一種的力學(xué)性能優(yōu)異的新材料。碳纖維拉伸強(qiáng)度約為2到7GPa，拉伸模量約為200到700GPa。密度約為1.5到2.0克每立方厘米，這除與原絲結(jié)構(gòu)有關(guān)外，主要決定于炭化處理的溫度。一般經(jīng)過高溫3000°C石墨化處理，密度可達(dá)2.0克每立方厘。再加上它的重量很輕，它的比重比鋁還要輕，不到鋼的1/4，比強(qiáng)度是鐵的20倍。

碳纖維的熱膨脹系數(shù)與其它纖維不同，它有各向異性的特點(diǎn)。碳纖維的比熱容一般為7.12。熱導(dǎo)率隨溫度升高而下降平行于纖維方向是負(fù)值（0.72到0.

90），而垂直于纖維方向是正值（32到

22）。

碳纖維的比電阻與纖維的類型有關(guān)，在25°C時，高模量為775，高強(qiáng)度碳纖維為每厘米1500。這使得碳纖維在所有高性能纖維中具有最高的比強(qiáng)度和比模量。

碳纖維除了具有一般碳素材料的特性外，其外形有顯著的各向異性柔軟，可加工成各種織物，又由于比重小， 沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度，碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的。